普轨卡轨车操作规程

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普轨卡轨车操作规程

　　一、一般规定

　　1.司机、信号把钩工、机电维修工必须经专业技术培训，考试合格持证上岗后方准操作。

　　2.绞车司机和信号把钩工必须由经验丰富、熟悉绞车性能和巷道情况的人员担任。

　　3.操作、维护人员必须熟悉本设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准及巷道的基本情况，如道岔位置、变坡、巷道长度/坡度、牵引车数、信号联系方法等，操作人员应具备一般性检查和故障处理的能力。

　　4.绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。

　　5.照明、信号及保护装置必须齐全、完整、灵活、可靠。

　　6.操作过程中，司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗。闲杂人员不得在操作台附近逗留，禁止私自开车和司机谈话。

　　7.严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁超载、超挂、蹬钩头；严格执行“六不开、六不挂”等相关制度，由跟班队长负责检验，不合格严禁开车。运行时绳道内严禁有人。

　　8.摘挂钩时，必须确保车辆可靠的停放在平巷中，并满足运输要求。

　　9.向上牵引运行，梭车在前，通过轨道上下变坡点速度不超过0.5m/s，然后匀速运行，物料车速度不超过1.5m/s，重型车辆速度不得超过1.0m/s。向下牵引时梭车在后。当梭车到达机尾前运行速度降至0.3m/s以下方可停车。

　　二、准备工作

　　1. 绞车司机检查：

　　（1）设备是否完好，各保护是否灵敏可靠，如有问题严禁开车，待处理正常后，方可开车；

　　（2）绞车开关、抱闸开关把手位置是否正确；

　　（3）绞车手动抱闸要动作灵敏可靠；

　　（4）绞车操作台按钮和手柄等电控设备正常；

　　（5）绞车和张紧装置防护网、驱动轮护罩完好；

　　（6）绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物，发现问题及时整改。

　　2.跟班副队长检查：

　　（1）无极绳绞车及张紧装置的安装固定应平稳牢固，基础螺栓无松动，张紧装置导绳轮固定牢固，绳槽磨损深度不超过10mm，轮缘无明显磨损，配重块导杆无弯曲，配重块放置水平，无倾斜、无卡滞，配重用固定钢丝绳断丝不超限，端头绳卡固定牢固；

　　（2）钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳插接处不露丝，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上；检查尾轮固定拉杆和钢丝绳、工字钢、绳卡、地锚、地锚压板是否松动或变形；

　　（3）通信、语音系统和急停、各项保护（急停、越位等保护装置）功能齐全可靠、音质清晰。远距离控制信号（声光语音报警、泄露通讯）与绞车动力源必须联锁可靠，否则不准开车；

　　（4）绞车周围无极绳车绳道内有无障碍物，钢丝绳在滚筒有无垒绳（咬绳）现象；尾轮、生根绳是否正常；

　　（5）检查绞车、张紧装置及尾轮处有无照明或照明不足，如无照明或照明不足不准开车；

　　（6）检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固；

　　（7）检查梭车绳盘上定位销是否插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出；

　　（8）检查线路沿途各托压绳轮组、转向轮组、尾轮、张紧装置内滑轮是否变形、磨损或扭曲，发现问题必须立即处理，确保转动灵活；轴承及减速器内润滑油充足，不得有渗漏油现象。

　　3.信号把钩工必须按操作规程作业，严格按绞车校验数据挂车，严禁超挂车。摘挂钩头时，需联系清楚，摘挂钩头完毕，方准发出开车信号。

　　4. 信号把钩工应做到以下工作：发出开车信号前，运输路线是否有人或障碍物，道岔是否严密，确信无误后，方可发出开车信号；要使用不能自行脱落的连接装置挂车，三环、销子要使用标准件，严禁使用其它代替；实行岗位责任制，严禁串岗和混岗。

　　5.通过检查，发现问题，必须及时向值班领导汇报，处理好后，方可开车。

　　三、启动停止

　　1.信号把钩工在确认巷道内无人员逗留，通讯信号、保护正常有效，检查梭车手动制动阀手柄是否位于“正常“位置，车辆连接可靠后，发出开车信号，绞车司机接到开车信号，并与挂钩工两次信号确认后，方可启动开车。绞车司机在操作台上选择“手动、正常、前进/后退”状态，点动“预警”按钮，在预警声音响起，操作台上“允许开车”指示灯亮后，继续按动“启动”按钮，然后缓慢推动手柄进行调速，启动速度不得超过0.3m/s，且经过变坡点前降低运行速度缓慢通过。

　　2.设备运转后，绞车司机应注意观察整机运行是否平稳，传动装置和轴承有无异常的振动和响声，温度是否正常。

　　3.运行过程中，绞车司机要注意钢丝绳在绞车滚筒上的缠绕情况，不得有跳绳、压绳、乱绳现象。观察张紧装置动作状态，若运行中发现绳松或拉不动或张紧装置一侧配重突然下坠，而另一侧配重突然提起，说明车辆在运行时出现问题，必须立即停车由安全负责人了解情况并联系人员处理，处理时应断开绞车电源，如停车处于悬勾状态，扳动牵引车手动制动，待问题处理好后，方可送上电源，解除牵引车手动制动，送点运行绞车。

　　4.人车运行期间，使用单位要确保轨道上无碍事车辆，并提前将轨道上阻车器打开，检查沿线道岔是否符合行车规定，押车工坐在梭车内。

　　5.绞车运行时，尾轮处严禁站人，以防钢丝绳伤人。

　　6.运行过程中发现的问题现场能处理好的要及时处理，不能及时处理的及时向值班领导汇报，由值班人员做好记录并安排人员处理。

　　7.钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车，由跟班队长进行检查，发现问题立即处理，待问题处理完毕后方可继续行车。

　　8.信号把钩工在躲避硐室内手持手机，在观察警戒点的同时，随时与司机保持通话状态，当梭车快达到机尾50m距离时，要通知无极绳绞车司机开始减速，运行速度降至0.3m/s,收到把钩工停车信号后，按动停止按钮。

　　9. 绞车司机要按照规定运行速度在0.3m/s以下才允许停车，遇到突发情况下，可以紧急停车。正常行驶速度不得超过1.5m/s。

　　10.车辆掉道时，严禁强拉上道，必须按照规定操作。处理掉道车辆时，严禁运行绞车。

　　11.绞车司机要严格按信号操作，信号不明时，必须重新联系，确认无误后，方可开车。

　　12.绞车运行过程中不允许急开急停、忽快忽慢，应做到平稳均速。

　　13.手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，严禁在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

　　15.当班结束后，人员离岗前，绞车司机必须断开绞车电源，并闭锁馈电开关。

　　四、日常维护

　　（一）驱动部份

　　1.检查各处情况是否正常，如电气线路是否正确，开关等有无缺陷，各连接处螺栓是否紧固，手闸是否在松闸位置及灵活可靠，轴承及减速机内润滑油是否充足，变速箱档位是否到位、正确、自锁等，在检查各处情况正常后方可开动电机进行空运转，在检查电液制动闸正常和绞车无异常后，方可加上负荷。

　　2.检查变速箱的润滑油油面的高低，油量不足时应随时补充，根据油的光泽、粘度和有无污染、杂质的情况等更换新油。

　　3.开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，经常保持其润滑良好。

　　4.检查电液闸推动器内液压油油位，油位不足时及时加注。

　　5.制动闸间隙符合要求，过大或过小时，可以旋转反正丝母来进行调整，刹车石棉带磨损后应即更换新的。

　　6.制动闸在工作时应灵活、可靠，制动带与闸轮的接触面积不得小于80%。

　　7.轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，最好每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温升超过70度立即查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。

　　8.减速器润滑油必须使用320号壳牌润滑油，油面的高低须经常进行检查，不足时应随时补充，根据油的光泽、粘度和有无污染、杂质的情况等更换新油，建议以每3-6个月换油一次，但第一次运转后，5-6天即应对滚动轴承及齿轮等进行清洗检查并更换新油。

　　9.滚筒上的钢丝绳不得有跳绳、压绳、乱绳现象。

　　（二）张紧装置

　　1.张紧装置应牢固且稳定地安装在水泥地基上，上部可用圆环链与顶侧帮固定并拉牢，以能承受意外的侧向力。

　　2.两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。

　　3.各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

　　4.运行时须注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。

　　（三）制动梭车

　　1.检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。

　　2.收放钢丝绳后，应将定位销插入储绳筒孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。

　　3.每天检查梭车制动车液压系统是否有漏油现象，检查梭车压力表是否正常，不正常必须更换排除。液压系统额定工作压力为12MPa，低于11MPa时，对系统补压至12Mpa，每周进行一次手动落闸试验。

　　4.检修工每天要检查车厢焊接部件，检查钢板组焊结构，检查连接车厢螺栓及车架的前后碰头，以及碰头的连接座连接销，车门，发现问题及时维护、更换。

　　（四）尾轮

　　1.检查尾轮处生根绳及基础、生根点情况，如存在生根点松动、生根绳断丝等现象必须处理，待处理完毕后，方可正常使用。

　　2.尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。

　　3.固定尾轮用钢丝绳直径不得小于φ21.5mm，缠绕不得少3圈，紧固绳卡不得少于6道，并经常检查松动状况。

　　（五）轮组

　　1.检查各轮组的运转情况，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。

　　2.主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开托绳，在梭车通过后应能快速复位压绳。

　　3.系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、转向轮、主副压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。

　　4.定期给各轮组加注钙基润滑脂。

　　5.定期检查各轮组的磨损情况，磨损超标时须更换轮组。

　　（六）钢丝绳

　　1.检查全绳，尤其是梭车两处入绳口前后必须认真检查。发现断丝时，断丝数量不超规定，剪除断丝的突出部分并使用自喷漆标注位置，将检查结果应记入钢丝绳检查记录内，每班重点检查。

　　2.钢丝绳按照《煤矿安全规程》的要求进行检验，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次，并加强使用过程中的检查。磨损超规定时必须更换全绳。

　　3.对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。

　　4.钢丝绳在运行中遭受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

　　（1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。

　　（2）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

　　5.在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

　　（七）其他

　　1.检查信号系统和控制系统是否灵敏、保护是否可靠。泄漏通讯手机必须每班更换充电使用，试验手机急停功能正常使用。

　　2.当班检修工作结束，必须详细填写当班检修记录，认真记录出现问题及处理情况。

　　3.普轨卡轨车使用前，必须对过渡车的轮对、插销、碰头进行检查，检查无问题后方可使用；车辆链接装置必须是经过检验合格的。

　　4.清理操作硐室、开关、设备、电缆卫生，应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆面。

　　5.绞车窝内应保持整洁，设备表面应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属表面保持完整的油漆面。

　　6.普轨卡轨车必须制定检修周期表，并严格按照检修周期表进行检修。

　　7.钢丝绳（特别是钢丝绳接头）、视频监控、机尾轮、托（压）绳轮，拐弯装置、张紧装置应每天检查，各种安全保护应每天试验。

　　（八）电控部分

　　1.电控装置运行一段时间后，必须定期对电控（视屏设备）设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时进行处理。

　　2.每班试验声光语音报警信号、泄露通讯信号，确保灵敏可靠。

　　3.每天对安全保护功能的有效性进行检查，保护要灵敏可靠，急停保护、越位保护每天试验一次。

　　4.电气开关符合《煤矿安全规程》及《机电设备防爆检查标准》中要求。

　　（九）每月维护保养项目：

　　1.机械部分

　　（1）检查减速机和制动器的油量是否符合规定，各润滑点加油或换油，确认各易损部件的完好程度，对于不符合要求的进行更换。

　　（2）检查制动器闸瓦或闸块的磨损情况。

　　（3）检查机壳及外露金属表面的防腐处理情况。

　　2.电气部分

　　检查各种安全保护，更换受损的易损件，系统接地检查，系统防静电检查，各种电缆线路是否破损。

　　3.要严格执行日常维护，定期保养和换补油、钢丝绳等制度。

　　五、安全注意事项

　　（一）通用部分

　　1.凡参加人员必须清楚检修程序，并听从现场施工负责人统一指挥，安全负责人检修前观察检修环境，联系检修设备操作工，确认无误后方可检修，需停电检修，检修期间应有专职电工操作。

　　2.检修期间，未经安全负责人安全确认，严禁擅自动车；如确需动车，必须由安全负责人同意，并按照正常流程检查确认后方可送点开车。

　　3.检修作业必须指定监护人监护设备的操作，如需要动车，司机必须与各作业点检修人员联系，经检修人员确认无问题后后，方可动车。

　　4.在设备运转过程中，严禁任何人对旋转中部件进行检修或更换。

　　5.检修期间发现的问题要及时处理，发现应急问题或事故隐患要及时向值班领导汇报，并制定专项安全技术措施。

　　6.对检修后的电气、机械保护进行试验，确保系统保护灵敏可靠。

　　7.信号传递

　　（1）严格按照信号指示开车，严禁以喊话、电话等联系方式传递开车信号。

　　（2）当信号出现错误时，严禁开车，并提醒检修人员重新发送正确信号。

　　（3）设备运转出现异常时，需及时停车检查。

　　8.试运行

　　（1）每班检修后试运行时，检修人员负责系统监护。

　　（2）试运行过程中，必须确保设备为空载状态，运转正常后方可负重。

　　9.检修人员认真检修确保检修质量，检修完成后认真填写检修记录。

　　（二）机械部分

　　1.在验绳时，验绳人员必须提前联系专职电工停电并挂牌，验绳期间严禁运行设备。

　　2.维修带压设备时必须先卸压处理，有储能装置的必须先把全部能量释放。在对液压制动系统进行检修时，首先必须停止设备运行。

　　3.当巡查运转设备时，注意观察个人所携带物品是否影响设备运转，必须确保安全距离内进行巡查，出现异常情况及时联系司机停车。

　　4.检修各部件前，应提前检查各部件的温度，以防设备过热伤人。

　　5.更换联轴器柱销必须在设备停止运行并关闭电源的情况下更换，更换下的损伤柱销应装袋回收，严禁随意丢放。

　　6.设备配件应按定置化要求分类码放整齐，并定期注油保养。

　　7.维修或更换托压绳轮组时，应成套更换，在待修托压轮组临近地点安装一组托压绳轮组后，将钢丝绳压入轮组，待正常后再拆除旧的托压轮组。

　　8.紧绳时，跟班干部要全程进行安全监护，必须首先将梭车在平巷内停放稳定后（需在斜巷内处理时，必须用40T链条将车辆与轨道可靠的进行固定。作业时，斜巷下方严禁有人，并由专人警戒），然后将绞车停电闭锁。用完好的5吨手拉葫芦一端固定在梭车上，另一端不少于3付绳卡牢固固定在一侧的钢丝绳上，经现场施工负责人检查合格后，作业人员才能站在轨道外侧拉动拉葫进行拉紧，最后将紧出的余绳截断后把绳头回复安装到梭车上。

　　（三）电气部分

　　1.整理开关、小电器完好时，必须停止设备总控开关供电并闭锁、挂牌后方可检查。

　　2.在电气线路、电气设备未经验电前，一律视为有电，在未采取措施前，不准用手触摸带电体。

　　3.检查、检修或移动电气设备时，必须切断电源，挂好停电牌，并采取防止自转和自滑的措施，派专人看管。

　　4.停送电作业要严格执行《停送电制度》的规定。

　　5.保护试验

　　（1）专职电工试验前必须详细告知司机试验内容，确认试验方式。

　　（2）司机需明确了解试验内容，并积极配合试验进行操作。

　　（3）试验人员需谨慎操作，密切注意设备的运行状况。

　　（4）试验结束后，要恢复原有的各种操作方式，并在试车正常后，才可离开现场。

　　（5）试验结束，电工必须在检修记录本上将试验结果详细记录。

　　6.严禁在设备运转中进行检修。检修时，必须切断供电电源并悬挂"正在检修，禁止启动"字样的警示牌。拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定安全技术措施。