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人教版高一地理必修二知识点
人教版高一地理必修二知识点1
一、地理环境的地域差异
1.表现:地理环境各组成要素及其组合上的差异。
2.成因:不同地域物质、能量分布的不同状况。
3.自然带的形成(带状)。
自然地理环境的差异性
二、地理环境地域分异规律的地域分异
1.水平地域分异
(1)由赤道到两极
影响因素:太阳辐射
形成基础:热量
分布规律:大致与纬线平行,沿东西方向延伸,南北方向更替
(2)从沿海向内陆的地域分异方向延伸
影响因素:降水
形成基础:水分
分布规律:平行于海岸方向延伸,垂直于海岸方向更替
2.垂直地域分异
规律:地表景观随高度发生有规律的.更替现象,纬度越低,,山体越高,自然带越丰富,
成因:主要是山地随海拔的增加,水分条件、热量状况及其,组合的垂直变化))
3.非地带性分异规律:主要受海陆分布、地形起伏、洋流等因素的影响。
【问题思考】
1.在地球表面的自然地理环境中能否找到两个自然状况完全相同的区域?为什么?
答案:不能。因为不同区域物质、能量分布及其组合状况是不同的,地域差异在自然地理环境中是普遍存在的。
2.想一想:是不是任何一个山地都具有垂直地域分异规律?为什么?
答案:并不是所有的山地都具有垂直地域分异规律。只有山地达到一定高度,并在一定的纬度范围内,足以引起自然环境及其组成成分的急剧变化以后,才有可能出现。因此山地自然带的发育往往与该山地所处纬度及相对高度有关。
3.赤道附近的东非高原为什么会呈现出热带稀树草原景观?
答案:东非高原海拔高、气温低、降水少,不具备形成热带雨林的水热条件。
【同步练习题】
1.与亚热带常绿硬叶林带相对应的大陆东岸的自然带是()
A.亚寒带针叶林带B.温带落叶阔叶林带C.亚热带常绿阔叶林带D.亚热带常绿硬叶林带
思路解析:南北纬30°—40°的大陆西岸属于地中海气候,地中海气候所对应的自然带是亚热带常绿硬叶林带。在大陆的东岸,与之相对应的亚热带季风气候,其自然带为亚热带常绿阔叶林带
答案:C
2.下列地区中,具有“山下有花山上雪”“一月居然四季全”气候特征的是()
A.阴山地区B.祁连山地区C.雪峰山地区D.横断山地区
思路解析:本题主要考查地理环境的垂直差异。题中“山下有花山上雪”“一月居然四季全”反映出山地垂直自然带的气候特征。选项中四个地区都是我国山地地区,而以横断山地区垂直地带性最为显著。
答案:D
3.地表景观沿纬度变化方向有规律更替而产生的地域分异是()
A.由赤道到两极的地域分异B.从沿海向内陆的地域分异C.山地的垂直地域分异D.不规律的地域分异
思路解析:地表景观和自然带沿着纬度变化的方向作有规律的更替,也就是在南北方向作有规律的更替,这种变化主要是以热量的变化为基础的,而全球热量分布大致就是从赤道到两极递减。
答案:A
人教版高一地理必修二知识点2
河流搬运能力降低,促使沉积发生,形成堆积地貌。常见的河流堆积地貌主要有以下几种:
(1)冲积扇平原
冲积扇是河流出山口处的扇形堆积体。河流出山口后,比降显著减小,水流又分成许多交汉,成扇状向外流动,河流能量显著降低,大量物质堆积下来,又有利于河流改道。随着各支汊的不断堆积和变迁,就形成冲积扇。冲积扇的物质结构,一般是顶部物质较粗,主要为沙、砾,随着水流搬运能力向边缘减弱,堆积的物质逐渐变细,边缘一般多为沙、粉沙及亚粘土,分选性较好,所以冲积扇是较好的含水层,边缘常有泉水出露,可发展自流灌溉。若山地河谷随山地间歇抬升,也可形成叠置冲积扇。
(2)河漫滩平原
河漫滩平原发源于河流中下游。在河流中下游地区,河流下蚀作用减弱,侧蚀作用加强,河流往往凹岸侵蚀,在凸岸堆积形成水下堆积体。堆积体的面积逐渐扩大,在枯水季节露出水面,形成河漫滩(见下图)。
洪水季节,河漫滩被洪水淹没,继续接受沉积。如果河流改道,河漫滩被废弃。多个被废弃的河漫滩连接在一起就形成河漫滩平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地区的冲积平原。它以河流和海洋相互作用,河流沉积占优势的产物。河流到达海洋人海口处,由于流速极缓、水流扩散,将携带的泥沙在河口附近堆积下来,加上海潮顶托,形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似顶尖朝向陆地的三角形,地势平坦,河网稠密,且纵横交错,河道由分汊顶点向海洋方向呈放射状。若干个三角洲连在一起,便形成广阔的三角洲平原。
【同步练习题】
1.以下地貌主要形成于山前的是()
A.河漫滩平原B.洪积扇平原
C.三角洲平原D.角峰
答案:B
解析:洪积扇平原位于山前。
2.下列地表形态属于河流侵蚀地貌的是()
A.黄河三角洲B.崇明岛
C.黄土高原D.河谷
答案:D
解析:河谷属于河流侵蚀地貌。
3.河流对城市的影响很大,通常不利于城市建设和发展的位置是()
A.两条河流交汇处
B.河流发源地
C.河流水运的起点或终点
D.河口位置
答案:B
解析:河流的发源地大多处于山区,不利于城市的建设。
4.下图标注的北半球某河流两岸六地中,在自然状态下侵蚀较重的是()
河流示意图
A.①③⑤B.①④⑤
C.②③⑥D.②④⑥
答案:A
解析:在河流弯曲处凹岸侵蚀严重,在平直的河道,要考虑地转偏向力影响。
5.关于河流堆积地貌的叙述,正确的'是()
A.河流堆积地貌是由河水的搬运作用形成的
B.河水的搬运作用为堆积地貌的发育输送了大量物质
C.三角洲平原是比较典型的河流堆积地貌类型
D.河流堆积地貌是地壳运动的结果
答案:B
解析:河流堆积地貌是由河流堆积作用形成的,搬运作用为堆积输送了大量物质。
人教版高一地理必修二知识点3
一、农业区位因素
1、自然因素(气候、水源、地形、土壤):改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。
2、社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力)
市场决定着农业的类型和规模。
交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展,使市场对农业区位的影响在地域上扩展。
3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)
培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种):有利于扩大种植面积。
机械化:可以提高劳动生产率
施用化肥、农药等:可以提高单位面积产量。
二、主要农业地域类型
1、商品谷物农业
(1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。
(2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物,便于机械化生产)。
(3)形成条件(区位优势):自然条件:地势平坦,耕地广阔,地广人稀。
社会经济条件:交通发达,技术水平高
技术条件:机械化程度高。
(4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主
2、水稻种植业:
(1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区
(2)区位条件:
①气候:季风气候,雨热同期,适合水稻生长
②地形:河流下游平原或河口三角洲,地势平坦,土层深厚,利于耕作
③劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集,劳动力丰富,利于精耕细作④历史:种植历史悠久,传统经验丰富
(3)特征:
①小农经营
②单产高,商品率低
③机械化水平低
④水利工程量大
3、混合农业
(1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。
(2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。
(3)特点(墨累—达令盆地的“小麦——牧羊带”为例)
①良性的农业生态系统:
互惠互利:种植业为畜牧业提供饲料,畜牧业为种植业提供肥料
休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构,提高土壤肥力)、种植、牧场。
②有效合理的.农事安排:小麦农忙(播种5—6月、收割11—12月)正式放牧的闲时。
③灵活的生产选择:根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。
(4)区位优势:
自然因素:
①气候:气候温暖湿润
②地形:平坦开阔
③土壤:土壤肥沃
④水源:灌溉条件好
社会经济因素:
①地广人稀,农场规模大
②交通便利
③市场广阔,面向国际市场
④机械化水平高
⑤科技水平高
⑥政府鼓励扶持
4、大牧场放牧业
(1)分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。
(2)特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。
(3)区位条件:
①气候温暖、草类茂盛;
②地广人稀、土地租金低;
③距海港近、水陆交通便利。
(4)措施:
①培育良种牛,加强对牛群病害的研究
②围栏放牧,划区轮牧
③开辟水源,种植饲料
④改善交通条件
5、其他农业地域类型
地域类型
分布地区
形成原因
主要特点
迁移农业
某些原始部落地区
生产力水平低,“刀耕火种”
影响生物多样化;气候恶化
乳畜业
发达国家,我国大城市周围等
发达国家城市化水平高,大城市经济发达,人口集中,对牛奶及其制品的需求量大
商品率高;机械化水平高;
受城市分布的影响大;
集约化程度高等。
工业地域的形成与发展
影响工业的区位因素
自然因素:原料、土地、水源
社会经济因素:劳动力、市场、交通、政策、技术、动力(能源)工农业基础
人教版高一地理必修二知识点4
一、主要运输方式及其特点:[理解记忆]
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好
修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强
运量小,耗能多,成本高,运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式,运量大,投资少,成本低
速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输
速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式
运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格。
管道运输
运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停,运量很大。
管道运输要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差。
二、交通运输网的形成与发展趋势:
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
发展趋势:交通运输不仅日益网络化、国际化,而且日益高速化、大型化和专业化
三、[理解记忆]
交通运输线、站的区位因素:
1、自然因素(地形条件和地质条件)
2、社会因素(人口和城市)
3、经济因素(主导因素和决定性因素)
4、技术因素(作保障)
a影响铁路的建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例
1、合理布局交通网,
2、促进沿线经济的发展,
3、维持香港的长期稳定和繁荣,
4、先进的科学技术是保证
b影响公路的建设的`区位因素:修筑公路,
1、要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
2、尽量少占农田耕地,处理好与城镇发展的关系。
e港口建设的条件:港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响,还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。
上海港的主要区位因素主要有:
一是上海港是长江三角洲的一个河口港,兼作海港,主要港区沿黄浦江分布,三角洲地势平坦开阔,为港口建设提供了条件,长江一方面为港口提供了淡水,另一方面保证了船舶航行的空间,但是三角洲坡度小,泥沙容易沉积淤塞河道;
二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。
三是上海港以上海市为依托。
四、重要的交通运输网[记忆]
1、铁路网(文科要求)
五横:
京包—包兰陇海—兰新线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆滨洲—滨南昆
七纵
京沪京九京哈京广焦枝—枝柳宝成—成昆兰青—青藏
2、修建铁路的意义作用:
政治战略意义
(1)有利于人民的交往和文化交流,促进民族团结;
(2)有利于巩固国防安全。
经济意义
(1)促进资源开发,变资源优势为经济优势;
(2)促进商品生产和流通,促进沿线经济发展。
(3)完善交通铁路网
3、如何解决城市交通拥堵的状况:
(1)合理规划城市道路,完善道路网
(2)以自行车代步出行
(3)禁止大货车进市中心,在市中心小汽车实行单双日行驶制