为什么刹车和油门不靠在一起

相关推荐

为什么刹车和油门不靠在一起

　　当下很多报道中，很多女司机和新手在驾驶自动挡的过程中，将油门和刹车弄错了，然后出现了重大的事故!那么问题来了，为什么刹车和油门不能分开放置呢?

　　这个事情呢，其实国外是有人研究过的。他们做了个实验，左脚刹车，右脚油门。分两组，一组被告知左脚油门，右脚刹车。另一组则没有被告知!

　　结果显示，两组人无一幸免，在模拟测试中，全部判断错了刹车和油门的位置，结果酿成了事故!

　　经过科学家们的研究，在不考虑离合器的情况下，右脚可以传输更多的信号给大脑。在大脑传输信号后，右脚做出的反应，我们称这个动作为“受惊逃跑”动作。这是人们的应激反应。因此，从人体的生理结构上，我们说，刹车应该放在油门的旁边!

　　另外，我们从历史的角度也可以看出，刹车应该放在油门的右边。从1916年开始，汽车就开始这种踏板的设计思路。到2016年，正好100年。也就是说，我们一直在用这种方式开车。

　　换个角度说，即便现在有一位科学家，研究出了更为科学，也没有人愿意采用这种方式来开车。

　　由此可见，现在国内虽然有很多油门刹车傻傻分不清楚的，但是，想要改变这样的驾驶习惯并不容易。大家还是应该专注驾驶，不要分神。这才是保证安全的重要保证。

　　新车为什么一定要去高速跑跑，其实每隔一段时间去高速上跑跑有助于恢复性能，减轻积碳的影响。别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳，这是因为前100公里是磨合的关键时期。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机升温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。

　　1、100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。

　　2、超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。

　　3、超过2500公里，保养一次，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。

　　4、2500—8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。

　　5、10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当

　　6、10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。

【为什么刹车和油门不靠在一起】相关文章：