高速开车需要注意的地方
注意一：小动物“溜达”， 小心
事故回放：2月12日下午3点半左右，驾驶员杨某在杭浦高速公路上驾车行驶，当车子开到杭州往上海方向70公里处，眼前突然蹿出一条狗。为了躲避上高速“溜达”的狗，杨某猛地打了把方向，车子砰地撞上了路边的护栏，所幸车上人员只是受了点轻伤，但车子受伤不小。
分析：嘉兴高速交警介绍说，由于新开通的三条高速公路周边都是农田村庄，附近村民们养的小动物显然还没有意识到，它们曾经肆无忌惮撒野的地方已经成了高速公路，在高速上时常可以发现有猫狗闲庭信步。仅在杭浦高速上，就已经有3起事故是因为避让小动物而引起。
高速交警提醒说，如果在高速公路上发现猫狗等小动物突然蹿出，驾驶员一定要把稳方向，直接冲过去，千万不能急踩刹车、猛打方向，否则容易造成车子失控而造成大祸。
注意二：高速上停车问路，危险
危险回放：2月21日中午11点多钟，一辆杭州牌照的小车在杭浦高速海盐枢纽的一个岔口前停了下来。高速交警的巡逻车发现时，小车打着双跳灯，驾驶员正打着手机。看到高速交警，驾驶员就像见到了救星。原来，第一次走杭浦高速的驾驶员对路线并不熟悉，枢纽上的标志标牌没来得及看，就找了一个岔口的分道线上停下来仔细琢磨。在交警的帮助下，小车随即驶离，重新上路。
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分析：高速上停车问路是十分危险的事情。按照规定，车辆被迫在高速公路上停车，要打开双跳灯，并在车辆后方150米处放置提示标志，很多停车问路的驾驶员显然没有做到这一点，很容易使后方来车发生碰撞导致事故。
嘉兴高速交警介绍说，海盐枢纽是连接杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥北岸连接线与乍嘉苏的转换通道，由于匝道众多，错综复杂，最容易走错道，停车问路的情况比较多。目前海盐枢纽的部分指向不明确的标志标牌正在进行改造，车友在出行前要对线路作详细了解，尽量避免在高速上停车问路的情况发生。
注意三：安全带千万不能忘
事故回放：2月20日晚上7点20分，申嘉湖高速公路湖州往上海方向47公里附近，即桐乡濮院至秀洲区新塍路段，一辆上海牌照的.小轿车发生单车撞护栏事故。事后肇事驾驶员徐某经医院抢救无效死亡。
高速交警介绍说，当时车上共有5人，从乌镇返回上海的路上发生事故，车上其余4人系了安全带都安然无恙，但驾驶员徐某却因为没有系上安全带，事故发生时头部撞上了车顶，颅内严重出血，不治死亡。
分析：嘉兴高速交警表示，从目前的情况来看，车上驾乘人员自我保护的意识还不够强，开车系安全带的几率并不高，有一些是乘客不系安全带，更有一些是驾驶员和乘客都不系。在高速公路上开车乘车不系安全带，是对自己生命的不负责任。
高速交警分析，新开通路段出现这样的情况，最大的原因就是驾乘人员可能觉得路况很好，车子很少，危险也会小，其实在车流量小的路段，一旦发生意外很可能就是大事故，安全带的作用千万不能忽视。
注意四：严格控制车速
事故回放：2月10日晚上9点30分，一辆绍兴牌照的轿车在杭浦高速往浦东方向约17公里处，发生单车撞护栏事故，车上人员并无大碍，但车子损坏严重。事后了解，车子刚从杭州绕城公路分流进入杭浦高速，因为绕城公路车流量很大，当进入流量很小的杭浦公路后，驾驶员就猛加油门，结果事故发生。
分析：新开通的这三条高速公路地势平缓，车流量不大，驾驶员在开车时，很容易控制不住脚下油门。
嘉兴高速交警支队四大队统计，杭浦高速开通以来，11起车祸都是单车撞护栏引起，而且都和驾驶员超速有一定关系。目前高速交警已经派出巡逻车进行移动测速，很快将有固定的6F测速仪上岗。
方向失灵要慢慢减档!减档会起到制动的作用。
1、功能性故障，一般车辆的多功能方向盘有多媒体音量的加减、蓝牙手机通话、多媒体曲目的进退等功能，这些功能发生失灵或异常时，可以手工操作中控台的多媒体按键或者触摸屏上的同功能按钮旋钮来验证是否是功能性故障。
2、机械性故障，按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生磨损导致寿命缩短，不排除由于质量和设计不合理，工艺不成熟导致的功能失效和质量不可控。当第一条功能性验证通过时，就可以重点排查按键了。
3、电路故障或连接器故障，按键都是有相应的匹配电路和与中控的电子电气连接的连接器、接插件等，使用环境不适造成的连接器加速氧化，线路老化，按键触点氧化、连接器需短、虚断路等都会导致按键失灵。建议使用专用电子仪表排查电路连接是否异常。
在我们驾驶过程中经常会出现一些意外的突发情况，比如：方向失灵、车轮爆胎等等。那么，当我们在驾驶过程中方向失灵了该怎么办呢?
(1)首先应立即抬起油门，把变速杆推入低档位;二是均匀有了的拉驻车制动器;三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，使车辆逐渐停住。
(2)应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭并打手势。
(3) 如助力转向系统出现故障，突然发现转向很重，应迅速松开油门，降低车速，用力操作转向盘，并将车辆听到适当的地点。
(4)汽车若能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，可不采取紧急制动，应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地将车停下来。
(5)在汽车处于中高速运行时，当方向失灵且前后轮并未完全处于一条直线时，利用制动踏板紧急制动，很容易造成翻车。因此，应先拖滞、减速，后踩紧急制动较为稳妥。
(6)出现方向失灵后，不可空挡滑行，不可踩下离合器踏板，应利用发动机的牵制阻力以达到减速的目的。立即松抬加速踏板，把变速杆推入一个低挡位。