怎么调整开车的姿势
刚考完驾照的学员虽然掌握了一些学车的技巧，但是并不代表就是一名合格的司机了，因此在上路之前对开车的姿势也要有一定的正确的了解。因此为了成为一名真正合格的司机，请一定要认真学习以下的开车姿势。
调整坐姿
男士开车往往坐得很靠后，觉得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材娇小的女车主，往往习惯把座椅调的非常靠前，恨不得紧贴方向盘，这两种姿势都是错误的驾驶坐姿。当汽车碰撞时，驾驶座椅太靠前极易导致车主被安全气囊误伤;而座椅太靠后车主则无法对方向盘、油门和刹车进行很好的控制。
正确姿势：根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。
调整座椅角度
开车最忌讳的就是驾驶座椅高低不合适和车主仰着开车或趴着开车。车主在调整座椅的角度与高度时，应保证方向盘与大腿之间能够放的下五指、手臂伸直两手手腕正好放在方向盘上。
正确姿势：比较理想的.座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。
调整手握方向盘姿势
第一个要说的就是手握方向盘的姿势，相信绝大多数人都会错误的手握方向盘11点和2点方向。第一车网提醒车主，手握方向盘正确的姿势应该在9点和3点方向，理由是方向盘上9点和3点方向是直径，这此时力臂最大，相应的转向力也就最大。因此，方向盘上9点和3点方向比其他位置更能有效转动方向。
正确姿势：标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。
调整安全带
安全带从左肩锁骨中间穿过
正确的姿势：安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。
调整方向盘
路上开车过程中，司机的视线被方向盘挡住看不到仪表盘数字，这是一件痛苦且危险的事情。在驾驶座椅位置调整好后，把方向盘调整到你开车时不低头就能看清楚整个转速跟速度仪表盘为止。
正确坐姿：方向盘不顶脚，且仪表盘数字能清晰看到。
调整头枕高度
座椅头枕位置过高或过低，都会在车辆受到撞击时对头颈造成不同程度的伤害，最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心正好对着头枕中心点。枕位置过高对后脑勺起不到缓冲作用，而过低则会让头部遭受严重撞击。
正确坐姿：头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。
因为新手开车时间过短，或是大部分车主只是业余司机，没有长途驾驶经验，无形中存在一些风险。在此提醒长途开车的车主，在出发前要仔细检测车辆，并注意补充车内必备工具用品。
1：出发前作必要的车辆检查
2： 如果要从广州去北方下雪的城市，那么要注意机油的低温性，一般桶包装上的W代表冬季，0W、5W、10W等数字越小，代表低温的启动性越好。而除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等，数字越大，表示机油的高温润滑效果越好，黏度越稳定。针对当地情况，使用合适的机油非常重要。 除此之外，胎压也是出发前必须要做的一个检查项目。熟悉车辆所有功能。
3： 再者，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。如果有时间，可先练习更换轮胎，以备不时之需。 城市驾驶和高速驾驶是完全不同的概念，每辆车的低速和高速性能也截然不同。长途驾驶之前，最好先跑一段高速，了解车辆的真实高速性能——原因是在高速公路上驾驶或国道上驾驶经常需要超越慢车。事先安排好开车和休息时间。
4： 建议不要夜晚开车，除了驾驶员容易劳累之外，在路上也容易碰到意外情况，较为常见的是拦路抢劫。出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。 开车跑长途最好多休息，每两小时休息15分钟。如果拼命赶路，抵达目的地时，驾驶员肯定会蒙头大睡大半天;而在路上按时休息，驾驶员仍会保持良好的精神状况，抵达目的地后不需要刻意休息。两相比较，实际耗费时间差别不大，但后者显然更为安全。遇到恶劣天气要慎“行”。
5： 由于各地天气不一样，所以在长途路上，难免会遇到雨雾天气甚至道路结冰状况。尤其是早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。提醒大家的是，雾天赶快停车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的停车场暂避，或把车驶向紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯等。轮流换手，不要超速 还想提醒一点，开车回家，切忌心急，不要开快车，宁可多花四五个小时在路上。高速路上的警告标语也写着：回家再晚，总比回不了家好。