铁路的随想

铁路的随想

　　我出生在华北平原上的一个普普通通的小村庄，在我们村西边大约十多里外，就是著名的京广铁路。每当清晨有雾的时候，可以很清晰地听到火车嘹亮的汽笛声。我记得小时候，邻居的大婶大妈们，每当怀里的孩子哭闹时总会说：“别哭了别哭了，你听，火车要来把你叼走了”。在我幼小的心灵中，感觉火车一定是一个无法形容的狰狞的庞然大物。稍大一点，在好奇心的驱使下，约了几个同龄的小孩，决定星期天去看火车。那时的孩子不像现在，星期天、寒暑假有做不完的作业上不完的补习班，只要你吃饭的时候在就行，其余时间你具体上哪去、干什么，只要不闯祸，大人们都忙于生活，根本无暇去管。

　　我们几个小孩不知劳累，硬是徒步走向十多里外的铁路边去了。到了铁路线上，远远的看见一头庞然大物，喘着粗气，冒着黑烟，后面拖着一溜很长的车厢从远处顺着两根明晃晃的铁轨，轰隆隆的跑了过来。到了近前，“呜——呜’’的大声鸣叫起来，吓了我们一跳，随后天上唰唰的像下雨一样，落下许多黑灰，火车在黑烟笼罩中渐渐远去，给我们留下一脸失望。顺着铁路望去，铁轨像两根银色的筷子，反射着太阳的光辉，笔直的向前延伸，将思绪带向远方。

　　高中毕业，鬼使神差的考上了一所离家很远的铁路学校。平生第一次乘火车远行，带着大包小包，在人流的拥挤中艰难的挤进了车厢。火车开动了，从车窗里看着外面向我挥手的老父亲，不争气的泪水却怎么也挡不住，簌簌往下流。父亲的身影渐渐地被泪水遮住了，慢慢的消失在送站的人群中！……那时的火车上超员十分严重，人们从车门上不及就从车窗往里爬，车厢里人挤人，烟味、汗臭味交织在一起让人作呕，再加上我第一次乘火车晕车，吐了个不亦乐乎，整整两天一宿吃不下东西，到学校后都快虚脱了，就像大病一场，从此我就非常惧怕乘坐火车。上学期间，别的同学都盼着放假回家，而我最怕两件事，一是返校，二是放假。

　　终于毕业了，分配到铁道部电气化工程局。我们的任务是在铁轨上方架设接触网，用电力机车来取代传统的内燃机车，因为它力量更大，速度更快，更加清洁环保。参加工作后，往返于工地和家之间，火车坐的更加频繁了，但是很少再有乘坐几十个小时火车的经历了。车厢里依然拥挤，冬天，车上暖气并不很热，空气照样污浊不堪；盛夏，车厢窗户全开着，头顶上的电扇呼呼的吹着热风，人们还是热不可耐，听着外面咣当咣当的列车响声，心情十分烦躁。渐渐地，我已习惯了这种生活，不晕车了，也不害怕乘车了。我只希望，用我们的双手，尽快地把电气化接触网架设在祖国所有铁路线的上方。

　　时光荏苒，岁月如梭，一晃二十多年过去了，我还是一如既往的乘坐火车旅行。渐渐的，车厢里已经不太拥挤了，车次多了起来，速度快了很多，老式的绿皮车逐渐消失，取而代之的是漂亮的红白相间的车厢，内燃机车越来越少了，白色流线型的高速电力机车越来越多。严冬季节，车厢里温暖如春，干净整洁，人们都自觉地不在车里抽烟，空气新鲜了许多。盛夏时候，车厢里凉爽宜人，在头顶上嗡嗡作响的电扇不见了，空调静静地为旅客驱赶着炎热，人们坐在窗明几净的车厢里，欣赏着窗外飞驰而过的景色，使人多了一种温馨的感受。乘火车旅行变成了享受，这在以前是不敢想象的。

　　回溯历史，上世纪八九十年代中国列车平均速度仅为62公里，人均铁路只有5。5厘米，铁路运速慢，常亏损，百姓买票难，运货难。在党中央的领导下，在广大铁路干部职工和专家们的共同努力下，中国铁路历经几次大提速，从平均时速60多公里到120、160、200、250，一直到现在的高铁时速超过380公里，我们仅用十几年的时间就走完了发达国家几十年的路程，现在我国的高速铁路技术已居世界前列，这是多么令人振奋啊！

　　展望未来，到2020年，全国铁路营运里程将达到10万公里，高铁未来规划要建成“五纵、六横、七连线”，到那时，高速铁路网将遍布神州大地，省会城市之间全部实现朝发夕至，近途城市高铁公交化，乘高铁旅行将成为一种时尚。那时再回首往事，我们可以自豪的说：在遍布960万平方公里土地的铁路网上川流不息的不仅仅是高速列车，其中也流淌着我们电气化人辛勤的汗水，是我们用自己的双手，织就了中国经济腾飞的翅膀。到那时，我乘坐在高铁舒适的车厢里，驰骋在秦川大地之上，穿行于巴山蜀水之间，重回我的母校，将再也不会是两天一夜，而是十多个小时吧，那会是一种什么样的感受，我期待着。

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