自行车畅想曲经典抒情散文
有“自行车之父”美誉的英国人，约翰，k，斯塔利，在1886年造出世界上，第一辆现代自行车，开启了自行车问世元年。
末代皇帝溥仪在自传，“我的前半生”里说，“他是第一个在紫禁城骑自行车的人，因为骑自行车还将他住的宫内门槛都锯断，方便他骑自行车”。
时空闪回到2014年，北大毕业生戴威，联合四名合伙人，共创了“共享单车”公司。一夜之间，中国大地似雨后春笋般冒出数几十家“共享单车”公司。赤橙黄绿青蓝紫，色彩鲜艳，风格各异超过2000多万辆共享单车，铺天盖地涌上了大中城市街头巷尾。开始的确给老百姓，提供了骑行便捷的体验。很快随着无序发展，过剩，过滥的投放单车，一些“共享单车”公司破产了。从过誉的欢迎，到不断曝出负面新闻，再到太多城市郊区出现“共享单车”的坟场，呈昙花一现形态。看来，“共享单车”实现经营者，消费者互利双嬴，还有很长的路要走？堆积如山的“坟场共享单车”成了鸡肋，弃如敝屣。造成社会资源极大浪费。依我看这是对资源利用的犯罪？
看到这景象，让经历过物资匮乏岁月的人们情何以堪。上世纪60至70年代是计划经济。任何物资，生活必须品皆凭证供应。就是小到煤油，火柴，牙膏，白糖，豆腐都是凭证购买。那年代，最好的职业是“方向盘，听诊器，营业员”，营业员更是让人羨慕的职业，堪比当下的公务员。小小日用品都得凭证，况且一辆自行车，谁家能拥有，可了不得。
我们家第一辆自行车来之不易。当年一辆自行车大约180元，（县城一个院子带三间瓦房才400元）我每月工资35元，可想而知要买一辆自行车，该下多大决心。但是光有钱可不行，买自行车得凭工业券。我所在的工厂，一年每人一张工业券，买一辆自行车得五十张左右工业券。
那时候，自行车在相亲找对象必备的“三转一响”中，占着主要位置。（三转是手表，缝纫机，自行车，一响是收音机，都得凭工业券才能购买）想集齐买自行车的券难度可不小。因为我上班的'地方离家有十多公里，在来回跑了一年多后。母亲说“不管咋样，家里要买辆自行车”。等攒够了钱，我在厂里向同事们要的工业券也集齐，第一辆飞鸽牌（当年只有上海产的凤凰牌，永久牌，天津产的飞鸽牌）加重自行车成了我的坐骑！
车子买回来后，先买了黑塑料胶带，将自行车大梁，前叉，后座缠包的严严实实。每次骑过，总要将车子擦的锃光瓦亮。下雨天根本舍不得骑，有句话很形象“晴天车驮人，雨天人驮车”。因为那时的路大部分是土路，雨天泥泞骑不成自行车。
到了80年代，自行车放开销售，品牌，型号也多了。当然不仅自行车，生活用品也逐渐全部敞开供应了。90年代因孩子上学也要骑自行车，家里四口人，三辆自行车。在拥有自行车期间，当然也丢失过自行车。据说“有调查问卷，问谁家丢没丢过自行车，答案几乎一样，家家丢过自行车”。也算是个小插曲。
十多年前随孩子们来省城生活。还特地将一辆，伴孩子们上学使用过的凤凰牌，轻便自行车带到省城。刚来那几年，我骑着它从城市最西边骑一个多小时，到城市最东边去打工上班。在如潮涌般的自行车骑行大军中，也领略同在县城骑自行车不一样的感受。骑坏了二根自行车中轴，换了三次内，外胎。终于将省会城市各道路摸的清清楚楚。小小一辆自行车，不仅记录了国家发展的历史变迁，也承载了普通老百姓太多的故事趣闻。
前几天外孙四岁生日，给他买了一辆带链子的儿童自行车。拿回车，外孙直接在院子儿童乐园环道里，飞快骑上，一点不陌生，真是奇了。想当年，我已经十七岁，还是在二姐单位学会骑的自行车，整整学了一天，摔了许多次，才敢上路骑行。往事如烟啊。现在的孩子们接触新东西快，适应能力超強，只是缺了吃苦体验？但愿现在幸福的孩子和我们国家共同发展，进步！
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