奉献者收获的是幸福经典散文
袁耀明从小在长江边长大，生活在一名普通的航道职工家庭，父亲旧社会以拉滩维持生计，新中国成立后，成为一名长江航道工人，先后在宜昌航道段和奉节航道段工作，为人性格开朗、豁达，团结同志，工作积极主动，多次评为单位生产先进个人，长江航道给这个家庭带来太多的荣誉和幸福。
也许是受父辈的影响吧，袁耀明从1985年12月参加工作开始，就立志做一名优秀的航道人。
当他拖着行李走上抓扬9号，就被船员的生活所吸引：插钢缆、扎洗把、做清洁、刷油漆、修机器……一切是那么新鲜而又刺激。这些都是船员应知应会的东西，袁耀明居然干的特别起劲，船上的师傅都喜欢能干事、会吃苦的年青人，对他印象很好，年终常常被评为先进。师傅的言传身教，为他以后的工作，打下了较为坚实的专业基础。
根据工作需要和组织安排，袁耀明在吸扬9号做过水手，参加了江苏南通汽渡码头疏浚工程，参加了江苏高港航道疏浚以及吹填工程。袁耀明第一次从宜昌走出去，经受了大风大浪的锻炼。
袁耀明早年在吸扬8号做过水手长，代表船队参加过本单位组织的青年技术大比武，并获得了较好的成绩。在吸扬8号工作期间，最值得回忆的是担任驾驶员的8个年头。在这8年间，他亲身操作的工程有：荆州学堂洲吹填工程、荆州沮漳河出口段改道工程以及九江新港吹填工程和上海长兴岛吹填工程等等。后来参与广东特区建设，先后承担了珠海吹填以及海南三亚港池疏浚及码头吹填等工程。自始至终，袁耀明不怕苦，不怕累，随船海上调遣累计一百个小时以上，没有出现任何海上调遣安全事故。
在施工中，他根据工地工况等实际情况，灵活运用自己在平时工作中积累的经验，征求船长和项目部意见后，及时调整施工方案。在珠海吹填施工，取砂区域极为有限，杂物多，排距远，刚开始的时候，只要下放桥架挖泥，几乎几分钟的时间就要脱泵，清理吸口，当时经船干研究，决定在绞刀上用钢筋焊护罩避免杂物进入吸口，可效果还是不理想，只要脱泵，吸口几乎是塞满杂物，仅50公分左右长的用来养殖海蛎子的水泥桩就有10多根。
为此，袁耀明很着急，想调整取土区吧，几乎不可能，周围都是旱地。有的驾驶员开始情绪烦躁，袁耀明和船长轮番操作，利用两个班的时间摸索挖泥，采取大进桩，浅挖泥、杂物分边脱泵清理的办法分段开挖，才避免了频繁脱泵不能正常挖泥的困难。只要是袁耀明当班，不管任何时候，到吹泥管口查看，流速、流量、挖泥浓度等指标都符合要求，多次受到业主的好评。
2007年，袁耀明到长鳄2号工作以后，第一年就有幸参与了河北曹妃甸工程建设。此时船长到外地学习，袁耀明代理船长工作，在德龙工地创下了单泵施工达27万方的好成绩。在调度绞锚船时间紧张的情况下，为了避免拖船、抛起锚以及移位影响进度，他带领船员，边挖泥边调整挖槽，提高生产效率。袁耀明常说：我很庆幸自己到长鳄2号工作，我遇上了这么一批大公无私、吃苦耐劳、乐于奉献的好同事。
袁耀明随长鳄2号，经历了曹妃甸、大连长兴岛、江苏吕四、洪湖等工程的锻炼已经有7个年头，在这7年间，作为长鳄2号大副，他始终认真履行职责，带头执行各项管理规定，吃苦在前，不计名利。经历了大连至吕四长达70多小时的跨越渤海、黄海到东海的海上船舶长途调遣。
海上调遣是常人难以想象的，船舶每天24小时不间断的摇摆，就是躺在床上都会眩晕、呕吐，更别说还要随时观察船舶拖带情况，比如信号灯是否正常、船舶位置是否正确等等。另外，有了问题还要采取果断措施，比如拖轮出现问题需要紧急抛锚，拖带过程中船舶固件出现松动、撞击，请求拖轮把随船人员渡到本船上去处理等等，袁耀明拖带之前就做好了充足的准备。
为了使吕四工程尽快开工，全力配合船长工作，他连续10几天坚持吃住在船上，直至把准备工作做完，按时开工以后才上岸休息。
2012年底，长鳄2号在新村沙工地施工中，他协助船长带领驾驶部职工，认真做好船舶施工前的准备。在潮水流速大的情况下，竖桩、浮管管线布设都不是轻松活，为了抢时间，他不顾寒冷，自己带头下水紧固螺栓。同时，还要认真研究和传达施工技术交底，使每个职工都了解施工工况和技术要求，使船舶能够很快投入正常生产。
新村沙工地处于崇明岛北支流，风浪频繁，流速快、平潮时间短、河床底质杂物多，还有影响施工的障碍物等等，常常不得不停下来。他多次对周围环境进行深入细致的观察、分析、了解，并加以认真总结，结合本船特点，制订出切实可行的实施方案，既保证了船舶安全，又提高了挖泥生产效率，降低了生产成本。H标段是很不理想的施工区域，长鳄2号接受项目部安排，接下了这个硬骨头，在施工中，他尽可能地利用上游的沙洲对水流的影响调整船位靠近缓流区域，一是挖泥效果好，二是减小了横移的拉力，横移滑轮磨损也大大减轻，单位和职工都取得了不错的经济效益。
袁耀明是大副，安全是他工作的重要职责。在平时的工作中，他深深体会到：提高职工素质，是搞好安全生产的最好保障。为此，他常常把船上职工召集起来，认真学习安全规章制度及安全理论知识，把社会行业因不遵守安全规章制度而造成事故或事故险情的事例，举一反三地讲述给职工们听，使他们深刻地认识到安全的重要性。并主动把李松林、张磊等缺少工作经验的年轻人，分到自己的班上，以切身经验做好传帮带，教会他们怎么分层挖泥？怎么观察挖泥效果 ？怎么观察判断出现走锚？提高了驾驶部职工的实际操作水平，确保了船舶的安全生产。
2013年春节前夕，腊月二十八，鞭炮声伴随着燃放的焰花，在寒冷的江南大地此起彼伏，连空气里都弥漫着浓浓的年味。此时的长鳄2号正在紧张施工，袁耀明突然接到从荆州高中放假回宜的儿子打来的电话，起初，以为是儿子又在埋怨他不回家过年，一接电话他就把儿子狠狠的批了一顿：“我不是和你说好了么，年后回家，怎么这么不听话，平时是怎么教育你的?”还没等儿子说完，电话里就传来了哭泣声：“爸爸，妈妈病了，你快回来吧,你快回来吧……”儿子近乎哀求似的越哭越伤心。儿子16岁了，是一位懂事的大男孩！袁耀明预感情况不妙，一边安慰儿子，一边让儿子说清情况。结果是妻子检查患上浸润性乳腺癌，HER-2成阳性，比普通乳腺癌对人的危害程度高出数倍，及时康复以后复发几率相当高，目前国内还没有很好的办法，即使用国外一种叫赫塞丁的.药物，也只有50%的效果。
痛苦总是在人心最防不胜防的时候接近…… 袁耀明心急如焚！一边是相濡以沫急需亲人照顾的妻子，一边是正值年关、缺少人手、正在紧张生产的长鳄2号。袁耀明进行着激烈的思想斗争，在公与私面前，进行着艰难的抉择。
袁耀明是一位言语不多，踏实做事的踏实人。他明白一个扑实的道理：没有大家，就没有小家。袁耀明很快冷静下来，嘱咐儿子照顾好妈妈，紧接着给在武汉的岳父、岳母打电话，详细解释了工地上的困难，委托他们把妻子接到武汉去住院。
当船长和同事得知他的情况后，纷纷主动打电话要立即赶回工地顶班，他在异乡再次感受到航道大家庭的温暖。在他的一再坚持下，硬是到初8才离开工地，赶回武汉中南医院照顾正在化疗的妻子。
对于大多数人来说，也许别人对这种舍小家、顾大家的行为不理解，可袁耀明却觉得应该这样做，这么多年以来，哪里有危险，哪里最难干，都是袁耀明第一个冲上去！作为只有高中文化的普通职工来说，能在领导的培养和同事的支持下，光荣的加入共产党，又走到大副这个岗位，很不容易，只有好好工作才是对党、对单位的最好回报。袁耀明一直都是这样扑实的想着，扑实的干着，扑实的做人，扑实的做事。
袁耀明从参加工作到现在，已经有29个年头了，他几十年如一日的在船员岗位上奉献着。有人说，奉献像冰山雪莲，洁白无瑕；有人说，奉献像满山杜鹃，情暖人间。其实，奉献不是阳春白雪的高调，而是责任心的转化和体现，是最平常、最朴实的东西。对家庭的热爱，对事业的执着，到最终都将转变成责任。它是一种自豪感、成就感和人生价值的体现，是人的纯正灵魂的再现，是人间真情的流露，是大我的创造 。
袁耀明就是这样一位幸福的创造者。他用奉献收获的是一种幸福，一种崇高的情感，一种他人的尊敬与爱戴。他像一棵小草那样恬静自然、淡泊名利，用长江航道人的忠诚、朴实和善良，用心将每一份感动与欣喜编织成爱的花环，去塑造世界的真善美，去寻找生命深处的美丽。
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