装载机的驾驶与操作要领

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装载机的驾驶与操作要领

　　一、起步

　　(一)步骤

　　1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。

　　2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。

　　3、观察机械周围情况,鸣喇叭。

　　4、放松手制动器操纵杆。

　　5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步

　　(二)装载机操作要领

　　起步时,要倾听发动机声音,如果转速下降,油门踏板要继续下踏,以提高发动机转速,以利起步。

　　二、换档

　　(一)步骤

　　1、加档

　　( 1 ) 逐渐加大油门,使车速提高到一定程度。

　　( 2 )在迅速放松油门踏板的同时,将变速杆置于高档位置。

　　2、减档

　　( 1 )放松油门踏板,行驶速度降低。

　　( 2 )将变速杆置于低档位置,同时踏下油门踏板。

　　装载机前进和倒退档互换应停车进行。

　　(二)操作要领

　　加档前一定要加速,放松油门踏板后,换档动作要迅速。减档前除将发动机减速外,还可以用脚制动器配合减速。加,减档时两眼应注视前方,保持正确的驾驶姿势,不得低头看变速杆;同时要掌握好方向盘,不能因换档而使装载机跑偏,以防发生事故。

　　三、转向

　　(一)步骤

　　1、一手握方向盘,另一手打开转向灯开关。

　　2、两手握方向盘,根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。

　　3、关闭转向灯开关。

　　(二)操作要领

　　1、转向前,视道路情况降低行驶速度,必要时换入低速档。

　　2、在直线行驶修正行驶方向时,要稍打稍回,及时打及时回,切忌猛打猛回,造成装载机"画龙"行驶。转弯时,要根据道路弯度,大把转动向盘,使前轮按弯道行驶。当前轮接近新方向时,即开始回轮,回轮的速度要适合弯道需要。

　　3、转向灯开关使用要正确,防止只开不关。

　　四、制动

　　制动方法可分为预见性制动和紧急制动。在行驶中操作手应正确选用,保证行驶安全。

　　(一)预见性制动

　　装载机行驶中,操作手对已发现的地形,行人,车辆等交通情况的变化,或预计到可能出现的复杂情况,有目的的采取减速或停车措施,称为预见性制动。预见性制动不但能保证行驶安全,而且,还可以避免机件,轮胎的损伤。因此,这是一种最好的和应经常采用的制动方法。

　　预见性制动操作方法有以下两种:

　　1、减速制动;它是在变速杆处于工作位置时,主要用降低发动机转速限制装载机的行驶速度,一般用在停车前,换低档前,下坡和通过凹凸不平地段时使用。其方法是;发现情况后,先放松油门踏板,利用发动机低速牵制行驶速度,使装载机减速,并根据情况持续或间断地轻踏制动踏板,使装载机进一步降低速度。

　　2、停车制动:停车时使用。其方法是:放松油门踏板,当装载机行驶速度降低到一定程度时,即踏下离合器踏板,同时轻踏制动踏板,使装载机平稳停车。

　　(二)紧急制动

　　装载机在行驶中遇到紧急情况时,操作手迅速使用制动器,在最短的距离内将装载机停住,达到避免发生事故的目的,称为紧急制动。紧急制动对装载机的机件,轮胎都会造成较大的损伤,并且往往由于左右车轮制动力矩不一致,或左右车轮与路面的附着力有差异,会造成装载机"跑偏","侧滑",失去方向控制。因此,紧急制动只有在不得已的情况下才可使用。其操作方法是;握稳方向盘,迅速放松油门踏板,用力踏下制动踏板,同时拉紧手制动操纵杆,充分发挥制动器的最大制动力,使装载机立即停驶。

　　装载机使用紧急制动时,车轮要抱死,这时常出现后轮侧滑,引起装载机剧烈回转震动,严重时可使装载机调头,特别是在附着力差的路面上(如冰雪,泥泞路面等),更为常见和明显。为了预防和减轻后轮侧滑,可采用以下措施:

　　1、采用"间隔制动"的操作方法,使车轮尽可能不抱死或少抱死。其具体操作方法是:左脚用最大的力踏下制动踏板,力求在短时间内制动抱死车轮;开始抱死的瞬间,再立即减弱作用在踏板上的力(不完全放松制动踏板),以防止车轮抱死或侧滑;然后,用力踏制动踏板,力求短时间内抱死车轮,再减弱作用在踏板上的力。如此反复操作,可使装载机获得较好的制动效果,并能减少侧滑。

　　2、当发现侧滑时,应立即停止制动;并把方向盘朝车轮侧滑方向转动。当装载机位置调正后,再平稳地将方向盘转到正常行驶位置。

　　五、停车

　　1、放松油门踏板,使装载机减速。

　　2、根据停车距离踏动制动踏板,使装载机停在指定地点。

　　3、将变速杆置于空档。

　　4、将手制动器操纵杆拉到制动位置。

　　5、降动臂,使铲斗置于地面。

　　六、倒车

　　倒车需在装载机完全停驶后进行,倒车时的起步,转向和制动的操作方法与前进时相同。

　　(一)驾驶姿势

　　倒车时及时观察机后的情况,可用以下几种姿势:

　　1、从后窗注视倒车:左手握方向盘上缘控制方向,上身向右侧转,下身微斜,右臂依托在靠背上端,头转向后,两眼注视后方目标。