装载机的主要技术性能介绍

装载机的主要技术性能介绍

　　装载机整机主要技术性能包括：发动机功率、斗容、载重量、牵引力、铲起力、车速、最大爬坡度、最小转向半径、卸载高度和卸载距离、铲斗倾斜角、动臂上升和下降及铲斗前倾时间等。更多关于装载机的主要技术性能介绍尽在下文，欢迎大家阅读。

　　1. 发动机功率： 柴油机在额定转速时所测定的功率，也称为车辆总功率。

　　2. 斗容： 分为几何斗容和额定斗容。几何斗容也称平装斗容，额定斗容也称名义堆装斗容。 对于铲取不同物料时的容重也不同，则铲斗容量也就不同。按斗容分成三类：

　　1)正常斗容，是用来铲装容重1.4-1.6吨/m3的物料,例如砂、砾石、碎石、松散泥土或泥等。

　　2)加大斗容的铲斗，其斗容一般为正常斗容的1.4-1.6倍，用来铲装容重1. 0吨/m3左右的物料，例如煤等。

　　3)岩石斗容的铲斗，其斗容一般为正常斗容的0.6-0.8倍，用来铲装容重大的物料，例如矿石等。 当装载机铲装较轻物料〔容重小〕时，所需铲起力小，可配用加大斗容铲斗。而当铲装较重物料〔容重大〕时，所需铲起力较大，则配用减小斗容铲斗。

　　3. 额定载重量： 保证装载机必要的稳定性时，它所具有的最大载重能力。

　　4. 牵引力： 装载机铲斗插入料堆的插入力是装载机的重要技术性能，它与牵引力是密切联系在一起的，所以一般在技术规格中只标注出牵引力。插入力是指装载机铲掘物料时，在铲斗斗刃上产生插入料堆的作用力。

　　5. 铲起力： 如果在铲斗举升或转斗过程中，引起装载机后轮离开地面，则垂直作用在铲斗上，使装载机后轮离开地面所需的力就是铲起力。

　　6. 车速： 应满足装载机铲掘工作时的速度和运输时的速度，一般有前进和倒退各档额定速度。 装载机作业时行进速度为3-4公里/小时为宜。超过以上速度会引起滑转的增加，延长装满铲斗的时间，增加驾驶员的疲劳和降低装载机的作业效率。轮式装载机的最大行驶速度为30-40公里/小时。

　　7. 最大爬坡度： 一般达到25°-30°。

　　8. 最小转向半径： 是指最外侧车轮(一般是装载机后轮)纵向对称面的最小转向半径。

　　9. 铲斗的卸载高度和卸载距离： 铲斗卸载高度是指在铲斗倾斜角为45°时，铲斗斗尖离地高度; 最大卸载高度Hmax是动臂在最大举升高度和铲斗底面与水平成45°时的卸载高度： 铲斗卸载距离是在铲斗倾斜角为45°时，铲斗斗尖与装载机前轮胎之间的距离;最大卸载距离Smax是指铲斗底面与水平成45°时，铲斗斗尖与装载机前轮胎之间的距离。

　　10. 铲斗倾斜角： 铲斗在卸载时斗底与水平面的夹角，此角在不同的卸载高度时是不同的，但应该装入铲斗中的物料能全部卸出，允许铲斗在卸料时进行几次抖振，以抖掉粘在铲斗上的物料，通常取50°左右，且在任何提升高度时不应小于45°。

　　11. 动臂提升下降及铲斗前倾时间： 动臂提升下降及铲斗前倾时间与装载机的生产率有着密切的关系。为提高装载机的生产率，希望动臂提升、下降及铲斗前倾时间要短(但动臂提升时间主要受到作业泵功率的限制，动臂下降与铲斗前倾时间受到加速度太大产生冲击和油缸上腔产生真空的限制)，一般为： 动臂提升时间为6-9秒 动臂下降时间为3-6秒 铲斗前倾时间为1-2秒

　　12. 最小离地间隙： 为使装载机能够无碰撞的越过石块、树桩等障碍物的能力，规定装载机最小离地高度，这是通过性的一个标志。一般装载机的最小离地间隙不小于350mm。

　　节能型动力传动系统

　　1．发动机

　　采用潍柴或上柴、空空中冷、电控高压共轨、ECU智能控制发动机。具有三级过滤的沙漠空气滤清器，能适应多粉尘工况；该发动机不仅具有高可靠性、高适应性，还具有低油耗、低排放的优点，可选配低温启动装置。排放达到中国Ⅲ阶段标准，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造的优质产品。

　　2．变速箱变矩器

　　采用定轴式动力换挡变速箱与单级单相三元件液力变矩器相连接，具有前进4挡、后退2挡的多档位，可满足不同工况的速度要求。该定轴式变速箱具有可靠性高、使用寿命长、传动效率高、结构简单、制造和维修方便、换档轻便、结合平稳等优点。

　　3．驱动桥

　　采用工程机械专用加强型驱动桥，质量稳定，性能可靠，维修方便。

　　液压系统

　　采用可靠的单泵分流、负荷传感转向技术，使用高压大排量工作泵，缩短三项和时间。整体式分配阀，手动操纵，系统效率高、节能省油。

　　此外，在继承LW300FN装载机液压系统优势的基础上，对管路进行优化提升，方便安装连接，同时减少了管路的压力损失和整机液压系统的发热，降低故障。

　　电气系统

　　电气系统采用全密封插接件，防尘防水性能明显提高。采用集中保险丝盒，检查维护更方便高效。CAN总线仪表与发动机实现无缝连接；关键电器元件布置到驾驶室内，与国际知名品牌相同。

　　驾驶室和操纵系统

　　新型国际版全封闭微增压驾驶室，内部宽敞，视野开阔。

　　全新数字化组合式仪表，具有故障诊断及报警功能，操纵杆触手可及，整机操纵舒适方便。

　　车架

　　车架铰接处采用关节轴承，保证前后车架的铰接的可靠性。延续徐工产品的结构特点，后车架仍采用可靠的单板梁结构，通过有限元分析改进结构强度，减少应力集中，消除局部薄弱，使整机更加安全可靠。燃油箱后置，大大提高了整机的稳定性、倾翻载荷和掘起力。后桥摆角大，能有效地避免在坑洼路面工作时车轮悬空的现象。增加燃油箱护板，防止恶劣工况下燃油箱的变形。

　　工作装置及铲斗

　　工作装置经最优化设计，采用单摇臂、短拉杆、卧置动臂缸的Z型反转六连杆结构，具有优越的作业性能和作业效率。动臂横梁采用矩形管结构,可有效避免出现应力集中、焊接缺陷等现象，提高结构强度。各种销轴采用特种材料的特殊热处理工艺，强度高、耐磨性好、使用寿命长。

　　铲斗斗型设计合理，插入阻力小，满斗系数高，并具有高位卸料放平指示和运输位置靠挡块功能，可以减少作业过程中物料的撒落。

　　制动系统

　　配置行车制动和停车制动，其中行车制动采用气顶油钳盘式四轮制动，具有制动平稳、安全可靠、结构简单、维修方便的优点。加力泵上应用防尘大流量呼吸器，易于维护保养，提高了加力泵等部件内部的清洁度。

　　可维修、保养性

　　各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行；暖风机布置到驾驶室右侧，维护保养更方便。

　　机罩采用大侧门、上翻式骨架结构设计，侧门开启角度大，后档罩可打开，发动机及散热器检修，维护保养轻松简便。