装载机制动系统五种常见故障的排除方法

装载机制动系统五种常见故障的排除方法

　　装载机在现如今的工程建设中起到了至关重要的作用,很好的掌握装载机制动系统特点,以及掌握简单的故障排除方法,能够确保装载机的正常使用。下面，小编为大家分享装载机制动系统五种常见故障的排除方法，希望对大家有所帮助!

　　制动后跑偏

　　跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致，常见的故障原因：

　　(a)制动钳盘油污严重，摩擦系统严重下降，造成制动力矩不平衡，此时应清除制动钳盘上的油污;

　　(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

　　气压表压力上升缓慢

　　主要原因：

　　(a)管路漏气;

　　(b)气泵工作不正常;

　　(c)单向阀锈蚀、卡滞;

　　(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。

　　故障排除方法：首先应排除管路漏气，再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。

　　若气泵工作状态良好，再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。

　　最后再检查三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。

　　制动力不足，疲软

　　主要原因：

　　(a)制动器漏油;

　　(b)制动油路中有空气;

　　(c)轮毂油封破损，钳盘上有油污;

　　(d)制动严重磨损，摩擦面烧损;

　　(e)气路气压调整过低。

　　上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因，通过修理、调整或更换零部件予以排除。

　　踩制动时，有油雾喷出

　　(a)刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。

　　(b)加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现，此种装载机制动系统故障原因为：活塞杆调整过长，造成加力泵工作时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。

　　安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。

　　制动发卡

　　故障现象：装载机起步行走吃力，停车后用手触摸钳盘，钳盘发热。主要原因：

　　(a)摩擦片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞;

　　(b)加力泵中的复位弹簧疲软或折断，高压油不能加流。

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