企业战略联盟的影响
市场竞争的加剧、世界经济一体化、企业经营的全球化、全球市场的形成及世界贸易的自由化趋势使得竞争已经从国内延伸到国际、巨大的竞争压力和争夺全球市场的强烈动机迫使企业选择联盟竞争的战略。这一战略联盟具体到航空业而言，航空联盟局面的形成带来了巨大的影响，下面我们从旅客及航空企业两方面进行分析。
(一)战略联盟对旅客的影响
1、为旅客转机提供方便。联盟通过在不同的航线上提供无缝隙衔接，在前后两个航班之间进行时间的调节，使得旅客从联盟的'一个航班下机之后，方便地转乘联盟的另一航班，从而为旅客提供方便快捷的服务，缩短旅客的整体航行时间。
2、为转机的旅客提供专门服务。旅客在转机地点可以选择享受联盟航空公司的服务设施，并接受联盟航空企业提供的个性化服务。
3、航空联盟限制旅客的选择。航空联盟中的常旅客计划使得旅客为了获得更多优惠，在选择航班时，前后两个航班都要选择联盟内航空公司的航班，从而限制了旅客对航班的选择。
(二)航空联盟对航空企业的影响
1、创造规模经济性
规模经济是指航空运输服务的航线网络和运输量变化的百分数所引起的单位成本的变化。小企业因为远未达到规模经济性，与大企业比较，其生产成本较高。未达到规模经济的小企业通过兼并联合，扩大规模，产生协同效应，提高企业的效率，降低成本，增加盈利。在世界经济趋于全球化的过程中，顾客的旅行需求变得越来越全球化，旅客的目的地越来越分散，即使是超大型的航空公司也没有能力向大多数的旅客提供真正的"无缝隙"服务。各国航空企业通过寻求合作，形成全球航空联盟，更好地满足顾客全球旅行的需求。
2、实现企业优势互补
不同航空企业在不同方面具有优势，通过联盟可以把分散的优势组合起来，形成综合优势，相互取长补短，实现互补效应。成功的航空联盟可以通过增加航班频率、提供更方便的航班时刻以及增加直达联程的数量来改进服务质量。
航空公司的常旅客计划合作与计算机订座系统显示的优势使得联盟获得一定的营销优势。联盟航空企业往往允许旅客乘坐联盟方的航班但在自己的常旅客计划中获得里程的累计，同时也允许旅客在联盟各方的航班上获得和适用里程回报。这样旅客就更容易获得里程的累计，因为联盟后联盟运输网络可以到达更多的城市。常旅客计划是增强旅客对联盟王略忠诚度的越来越有效的方法。
3、增强企业市场竞争力
除了前面提到的收益和成本优势外，联盟也通过申请反垄断豁免来寻求更大的市场竞争力。从1992年起美国开始对一些联盟给与反垄断的豁免。例如1992年美国授予荷兰皇家航空公司与美西北航空公司之间的联盟以反垄断豁免，使得联盟承运人可以合作制订运价，且免于美国反垄断之审查，从而取得巨大的竞争优势，增强自身市场竞争力。
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