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一级建造师挂靠费用及专业解读
即所谓企业挂靠经营，就建筑业中的一级建造师而言，是指一个施工企业允许一级建造师在一定期间内使用自己企业名义对外承接工程的行为。不同地区，不同专业，挂靠方式不同会影响一级建造师的挂靠费用。那么一级建造师的挂靠费用如何?一级建造师挂靠价格是什么趋势?一级建造师网校整理的一级建造师挂靠费用一年多少钱-一建挂靠价格"，希望对各位一级建造师考生有所帮助!
一级建造师挂靠费用及专业解读
| 一级注册建造师 房建 | 10.5-11.5万/3年 | 稳重上涨 |
| 一级注册建造师 市政 | 13.5-16万/3年 | 需供稳定 |
| 一级注册建造师机电 | 10.5-13 万/3 年 | 急缺状态 |
| 一级注册建造师公路 | 9-12 万/3 年 | 需求稳定 |
| 一级注册建造师水利水电 | 10 万/3 年 | 需求稳定 |
| 一级注册建造师矿业工程 | 13.5-15 万/3 年 | 需求稳定 |
| 一级注册建造师通信与广电 | 9-10.5 万/3 年 | 需求稳定 |
建筑专业：市场需求可能减少
新标准要求本专业一建，且不能用其他专业替换，一直以来价格和人数取胜作为后备补充军的建筑一建，其需求量将呈现减少趋势。
机电、市政专业：市场需求或将显著增加
新标准中多个专业要求有机电一建，其需求量增加。尽管市政专业一建数量比公路略少，但市政企业要远多于公路企业。另外，在近几年的资质审批中，公路资质审批数量也要远小于市政资质。新标准要求市政资质本专业一建，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加。
水利专业：市场需求增加
水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没有变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅大。
公路专业：人事较多，市场需求与去年基本持平
公路新旧资质都要求15个本专业一建，新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量也不出现显著变化。
其他小众专业：市场需求变化不大
铁路、港航、民航、矿业、通信，这些专业不管是有资质的企业，还是一建持证人员，都是小众的，需求数量可能略有增加，但本身有资质的企业少，需求量变化波动不会很大。
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