制造企业物流分为三层人

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制造企业物流分为三层人

　　引导语：按照常规，评估一个人的绩效要分层分级，看他处于什么样的一个层级，在各自不同的层级中又处于什么样的一个水平。下面是yjbys小编为你带来的制造企业物流分为三层人，希望对大家有所帮助。

　　初级物流人：

　　货运车辆管制

　　进出口业务管理

　　进出口LSP资源开发、评估及AVL管理

　　 LSP稽核、评鉴和招投标管理

　　费率议/报价和Cost Down规划管理

　　进出口Lead Time管控

　　进出口清关

　　出险索赔物流作业

　　风险管理

　　现场进出货查核&协管

　　物流货量分析

　　物流费用分析&管制

　　中级物流人：

　　物流解决方案设计

　　设计多种交货方案，供制造单位评估选择

　　检讨、修正现行模式运作

　　汇总多地货量，集体议价

　　物流运作体系及作业标准化

　　物流费用测算系统&模型

　　招投标管理

　　知识管理&提案改善

　　物流系统规划

　　物流关联操作系统架设

　　 E化推动

　　高级物流人：

　　项目管理

　　政策法规的研究、解读与应用

　　政策法规的研究、解读与应用提供物流领域政策法规咨询服务

　　加工贸易的合理应用，规避海关稽查风险

　　大陆加工贸易政策研究和保税业务管理

　　通关政策研究

　　营运筹划&投资决策物流综合性评估

　　供应链专业论坛、交流会的代表参与

　　供应链理论、方法的研究与推广

　　将人员分级后，再按照同级不同层次来评估每一项所达成的绩效如何，为企业和部门作出了多大的贡献，以此最终确定每个人所能领取的年终奖金。

　　但南方总部却改变了传统做法，他们以每个地方分处赚取的利润作为发放年终奖金多少的依据。在南方，凭借CBA集团货量从Carrier处获得优惠的报价外，还可以按照合同的规定，达到一定货量规模时，由Carrier向南方总部返利，并以此作为利润中心的收入。

　　可是，在东部，因为历史的原因，华东分部迟迟不能转型为利润中心，仍然寄生于制造单位的成本分摊中，尽管分处成立近1年，但仍是个地地道道的成本中心。

　　这又能怪得了谁，谁能为企业减轻负担，并能从开放的市场中获得吸金的能力，谁自然拥有话语权。南方总部只是划给华东分部很小的一块份额，居然连华东分部加入物流总部前的一半都不到。

　　基层是一片抱怨之声，没想到跟着代副总辛辛苦苦开创新事业，到头来就换取了这样的回报。Pony的得力助手陆天翔课长率先提出抗议，认为南方总部有意克扣华东分部应得的年终奖金。

　　陆天翔不免认为，前面华东分部对使用总部物流管理系统及物流资源的抗拒似乎正招致总部一轮割心割肉的打击，也许后面还有更为苛刻、更为歧视性的对待。

　　陆天翔没有想到新一轮打击还来的那么快，东部和南方同等级别的人员，分得的CBA股票竟然相差一半。“岂有此理，大家都是人，生而平等，且都为CBA集团服务，为何要执行双重标准?南方欺人太甚!”陆天翔居然邮件给了代广辉，并抄送给了众多主管。

　　“我早就说过，不能让南方控制我们的资源，我们使用它们的系统，一切的资源、货量及成本信息皆暴露在他们的掌控之下，奖金和股票可能只是第一轮冲击波。南方可以指责我们使用资源的价格过高，而强行对我们的资源进行汰换，为今之计，应早谋独立运作。”陆天翔的顶头上司，Pony也向代广辉建言道。

　　“副总，我听说，南方杨启超的亲信在外面搞了个物流公司，南方许多业务透过他自己的物流公司运作，所得利润对主要干部进行分享。所以，南方的人心团结的像铁饼一般，拿下我们是早晚之事，不如早图独立。”孙炳隆早已厌倦了仰人鼻息的管理方式。

　　“利润中心目前并不适合东部，华东分部目前的价格对制造单位是相对透明的，如果要转型为利润中心，势必要在现有供应商的报价上，新增我们的利润。以目前北鸟事业体的获利状况，要增加物流成本，不啻为痴人说梦。我们不是南方的嫡系，对他们来说充其量是个杂牌军，谋求华东分部的独立是上上之策。”与南方有过交锋的侯卫明亦向代广辉进言道。

　　如今，众怒之下，代广辉的选择只有俩种：要么接受大批骨干提出的退出物流总部返回事业体的要求;要么就必须谋求华东分部的独立。况且还有许多基层人员感觉落差太大，正准备提出离职。

　　开玩笑，组建集团物流部是总裁的要求，是总经理一手开创了华东分部，如今却要脱离总部返回事业体，这岂不是逆潮流而行，绝非明智之举。

　　代广辉绝对是个有担待的人，虽然华东分部还不是利润中心，但对CBA作出的贡献是有目共睹，代广辉觉得必须要给华东分部的同事们一个交代。

　　虽然代广辉几番与杨启超沟通，但杨启超认为南方的游戏规则符合集团提倡的争权夺利的创业精神，要怪就只能怪华东分部自己迟迟不向利润中心的目标转型。代广辉认为当前必须稳定大局，方向上仍然须保留在总部的轨道上。代广辉决定自掏腰包，适当给华东分部各员工一定的补偿，先解了燃眉之急再从长计议。

　　…春节过后，面对南方的不公对待，代广辉招侯卫明尽快赴明水共商华东分部新年如何运作、如何稳定军心的大计。原本侯卫明打算让张耀杨代理他的职务，但又总觉得张耀杨此人总是有哪里不对劲，于是侯卫明决定指定William代为管理楚阳大小事务。

　　没想到吴啸天的上个月的物流费用结算清单就放到了William的案头上，主管首次外出，并托以重任，William定然要细心应对。

　　当William的目光停留在香港陆运新资源中山公司的费用清单上时，目光停滞了。奇怪怎么中山公司楚阳->香港结算了*T+*T，不是只要一辆9.6m的10T车就行了嘛?为何要结算成2车?再往下看，还有数笔，这样结算将使CBA的制造单位蒙受*万元的损失，难道是笔误?

　　“如此重大的疏忽，实在不应该，必须马上通知他们更正。”William自思。

　　“为什么中山公司从楚阳到香港的陆运费会有*T+*T的﹖按照之前的Backup方案提供服务的应该是一个9.6m的10T车型。而且我看了下你排车的画面,都是16~17板，应该是9.6m的10T车呀?”William径自问吴啸天手下负责具体业务的杨绪。

　　William暗思：“如今有了南方的系统还真好，至少要什么数据，要如何分析都会非常的快且方便。”

　　“王老板，香港陆运Backup方案正式执行为这个月开始，上个月为试运行，试运行按*T+*T结算。”杨绪毫无设防且嬉皮笑脸的回答William王旭。

　　“哦，这种逻辑可能无法成立，我们部门公开的方案上写的清清楚楚最小9.6m的10T车... ... 你派的是10T车，但结算成*T+*T实为不妥，如果被经费管理部的人发现，我们部门就不要再在楚阳开张营业了!”William不禁怒道。

　　“对不起，王老板，我是按我们吴老板的指示办理的!”杨绪倒是振振有词。

　　“吴啸天，你这也太过了吧!”没想到一向温和的William径问吴啸天,也是，这与William在新加坡的从业环境完全俩样，让William颇不适应。

　　“怎么，有意见嘛!我也是征得老板的同意的，你有问题嘛!”吴啸天气势汹汹。

　　William猛然想起，数天前张耀杨和自己提到吴啸天曾经为了帮中山公司调涨楚阳-绵城的运费，而直接将谈好的报价单丢在张耀杨的桌子上，并告知张耀杨这个价格侯经理已经同意，让张耀杨呈给Pony转代副总核准，当时张耀杨以即将年度议价为由拒绝了，或许也正因此，让侯卫明决定由自己代替张耀杨代理楚阳大小事务，况且代广辉也对自己十分信任。

　　“事情可能没有那么简单!必须向身在明水的侯经理报告!素来严谨的侯经理绝不会同意如此草率的行为!”William下了决心。

　　“经理，我发现陆运操作人员为供应商多结费用，这份账单我没有签核。”William对能力极佳的侯卫明保持着尊敬和崇拜。

　　“William，是关于什么的费用?”侯卫明道。

　　“就是代替维达公司的那个香港陆运线Backup方案，由中山公司负责的。”William道。

　　“哦，这件事，我知道哦，啸天有向我提过，我是同意的，只是个案而已，而且也没有多少钱，既然人家票已经开了，那就下个月再恢复正常结算，这个月就这样结吧。”侯卫明有点轻描淡写道。

　　“个案，可是也有*万的多结算的费用啊!”William道。

　　“代副总这里还有很多事情，这种小事不要再打电话给我。”侯卫明拿出了老板的威严并挂断了电话。

　　William一瞬间对侯卫明产生了某种模糊的感觉，难道心目中的英雄是这样的嘛!曾几何时：胸怀千万里，心思细如针的谆谆教诲还在耳边回荡。

　　“也罢，既然是个案，我就放着这份结算单不签，等侯经理回来后自己处理吧。”William暗思。

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