企业物流管理的模式范文
物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。下面小编为大家整理了企业物流管理的模式范文，希望能为你提供帮助！
企业物流管理的模式1
企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度;其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。
一、物流自营方案
物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：
①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。
②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流程进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。
③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。
④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。
二、物流外包方案
物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。美国著名管理学者德鲁克曾预言：“在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该采用外包形式。”
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度不大，且企业对物流的管理能力较弱，企业采用物流外包模式较适宜。常见的物流外包经营方式有：
①外包全部物流，当企业物流服务的复杂性低且资产的专用性低时，企业可采用多个外包伙伴，以提高外部企业的竞争性并从中获得更好、更稳定的低价服务;当企业物流服务的复杂性高但资产的专用性低时，更有利于企业广泛地将各种物流服务外包给潜在的专业化的第三方物流企业。
②外包部分物流，当企业物流服务的复杂性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流;当企业物流服务的复杂性高且资产的专用性高时，运用激励机制实施部分物流外包。
三、物流联盟方案
物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。物流联盟的建立有助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用，如信息搜索成本、讨价还价成本、监督执行成本、机会主义成本、交易风险成本。
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对物流的管理能力很强，企业采用物流联盟模式较适宜。常见的物流联盟经营方式有：
①水平一体化物流联盟，通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。如不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一些企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。
②垂直一体化物流联盟，要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用其自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。
③混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的有机组合。市场竞争越来越激烈，物流外包或物流联盟是企业物流经营的大势所趋。
企业物流管理的模式2
摘要：
随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流战略已成为制造企业强化其竞争优势的重要手段。制造企业逆向物流的模式主要有三种:逆向物流自营模式、逆向物流联合经营模式和逆向物流外包模式.不同模式有其各自的特点和适用范围,制造企业需根据自身的情况选择适合的逆向物流运作模式。
关键词:
制造企业,逆向物流,运作模式
随着工业技术的飞速发展,产品的更新换代日趋频繁,生命周期日渐缩短,制造企业大量寿命终结的末端产品随之产生。这些产品一旦处理不当,不但造成资源的严重浪费,而且将对人类赖以生存的环境造成严重污染。随着人们环保意识的增强,环保法规约束力度的加大,逆向物流战略已成为制造企业强化其竞争优势的重要手段。而逆向物流战略成功与否,首先取决于制造企业选择何种逆向物流模式,本文将在制造企业逆向物流特点的基础上,着重探讨制造企业应如何正确选择逆向物流的运作模式。
1制造企业实施逆向物流的特点
1.1高度不确定性
制造企业产品繁多,生产物流过程复杂,相应地其逆向物流也较其他行业更为复杂。制造企业逆向物流的产生地点、时间及回收品质量和数量均难以预测,这导致了逆向物流供给的高度不确定性,再加上己恢复或再使用产品市场的高度不确定性,使得对回收产品的需求更是难以预测,因而供需平衡难以掌握。
1.2运作的复杂性
逆向物流的恢复过程和方式按产品的生命周期、产品特点、所需资源、设备等条件不同而复杂多样,因此比正向物流中的新产品生产过程存在更多的不确定性和复杂性。逆向物流的主要活动和功能包括:再制造、修整、再循环、填埋、再包装和再处理等内容.
1.3实施的困难性
逆向物流普遍存在于企业的各项经营活动中,从采购、配送、仓储、生产、营销到财务,需要大量的协调和管理。尽管在一些行业,逆向物流己经成为在激烈竞争中找到竞争优势,但是许多管理者仍然认为逆向物流在成本、资产价值和潜在收益方面没有正向物流那么重要,因此分配给逆向物流的各种资源往往不足。另外,相关领域专业技术和管理人员的匾乏,缺少相应逆向物流网络和强大的信息系统及运营管理系统的支持,都成为有效逆向物流实施的障碍。
2制造企业逆向物流模式选择
2.1企业逆向物流自营模式分析
逆向物流的自营模式是指制造企业建立独立的逆向物流体系,并承担本企业产品的回收、再造、处理等相关方面的成本和责任,管理逆向物流的信息系统、回收处理设施及相关人员等方面的运营模式。
2.1.1制造企业逆向物流自营模式的特点
制造企业逆向物流自营模式一般都是通过制造商设立回收中心对其产品进行回收、检测以及分类,然后在制造商或专门的处理工厂处对该产品进行处理(翻新、再制造、再循环等),经过处理后产生的绝大部分物料仍由制造商利用,对无法进行再利用的部分就直接送至最终处理工厂进行填埋或焚烧。逆向物流自营模式的网络结构见图1。
逆向物流废旧物流
图1.制造企业逆向物流自营模式的网络结构
(1)优点分析
自营模式可以使企业对供应链有较强的控制能力,容易与其它业务环节配合,可以对产品逆向物流进行全面控制。有利于企业盘活原有资产,降低企业交易成本,避免企业商业机密的泄漏以及提高企业的品牌价值等。具体分析如下:
①及时反馈信息,改进产品设计
制造企业逆向物流自营模式和其他几种模式相比,在信息反馈及对产品设计的改进方面的优势是非常明显的。企业通过直接从顾客手中回收产品,可以及时获得关于产品质量及特征方面的第一手信息的反馈,这些反馈信息在企业的设计、财务等各部门之间流动,有利于企业及时了解产品的技术缺陷,进行产品设计和生产过程的改进,也有利于财务部门及时准确的获得有关回收处理的相关成本,减少财务风险。
②回收处理效率比较高
制造企业自营模式所建立的回收处理中心只回收本企业生产的产品,可以提高企业回收处理的效率,包括有效的运输成本,合理的产品调配以及产品品牌形象的维护。
③与正向物流系统相结合,有效利用现有资源
对目前我国的大多数制造企业来说,正向物流仍然占有主控地位,无论是流通产品的数量,价格还是时间方面的要求,正向物流都比逆向物流重要,在构建逆向物流系统时,若企业采用自营模式,在原有正向物流网络的基础上构建逆向物流网络,则可以充分利用原有物流网络的资源,有利于正向和逆向物流系统的协调运作。
(2)缺点分析
尽管制造企业逆向物流自营模式能给企业很多带来经济效益和社会效益,但在具体运作逆向物流业务时,可能会遇到以下问题:
①与正向物流的冲突
从该模式的构建条件可以了解,采用这种模式的企业可能会利用本企业正向物流中的逆向流动来实现产品回收。这就可能导致部分回收品业务与常规业务在加工、仓储、库存、配送等环节相互冲突,紧急情况下有可能为了常规业务的正常运作而不得不放弃产品逆向物流业务的运作。
②对企业的软、硬件要求高
该模式下,企业除涉及到正向物流的运输、仓储等常规业务外,还包括收集、检测分类、拆卸、再制造、再生及最终处理(焚烧、填埋)等产品逆向物流业务,其运作比单纯正向物流运作更复杂,所以从对企业的软件要求来看,需要企业的物流技术更先进,信息传递更准确、更快捷,人员素质更高,组织结构更合理等;从对企业的硬件要求来看,需要配备先进的产品处理设备,以达到物料的循环再利用、保护自然环境的目的。
企业物流管理的模式3
1引言
随着经济的快速发展，企业之间竞争不再是单纯的质量之争、价格之争，而是以顾客满意度最大化作为竞争手段。信息技术发展和经济全球化打破了企业独立经营的格局，企业和企业之间、与供应商之间、与顾客以及其他利益相关者之间的相互影响作用越来越大，企业不再是通过打击和击垮竞争对手、把对手赶出市场，从而形成垄断局面。当前的企业开始关注在合作中求发展，竞争内容和竞争方式都发生了根本变化，在竞争中求合作是当今企业之间达到双赢的新观点，其中连锁经营就是企业之间合作的一种形式。
现如今物流业的竞争越来越激烈，国外一些著名的物流企业如FedEx和UPS等纷纷人驻国内，瓜分中国的物流市场。要抵抗强大的竞争对手，在竞争中取得胜利，国内物流企业需要采取连锁经营的方式来增加市场竞争力。连锁经营模式已经在零售业管理实践中取得很好的成绩，本文对物流企业的连锁经营管理绩效进行评价，一方面可以检验连锁经营管理模式在物流业中的适用性，另一方面丰富了物流企业连锁经营管理绩效评价的研究成果。
2物流业连锁经营绩效评价理论基础
连锁经营管理企业指由总公司或者核心公司统一领导，由分公司开展相似服务的企业。采用统一化技术与多店铺开展规范化的经营，核心公司称为总店或总部，零散经营的公司称作支部或分部等。物流企业采用连锁经营就是将现代化大生产应用到分散的物流服务业务中，采用专业化、标准化以及统一化的经营模式，以提高物流集团规模效益为最终目的。
连锁经营可以提高企业的经济效益，对于物流企业来说，可以通过绩效评价来验证采用连锁经营管理的效益。对于物流企业绩效评价的研究，目前国内外学者有不同的观点，比如国外学者Christpher(1992)提出物流企业绩效评价体系必须包括订单循环的周期、订单完成效率、交付可靠性等内容。而Davis(1993)则以存货投资、存货水平、订单履行率、项目履行率、平均延迟天数来进行物流业绩效评价。1997年Lee建立物流业管理绩效评价标准体系，主要指标有存货周转率、项目履行率、订单履行率、总订单循环周期、单个订单总反应时间、平均退货水平、交付灵活性几方面。Brewer和Speh(2000)运用平衡计分卡方法，选取的评价指标包括SCM目标、财务利益、顾客的利益以及改进的SCM四个方面。2008年AmerHamdan等学者，运用改进DEA模型进行绩效评价并进行了实证研究，结果显示DEA模型可以将评价指标对运营绩效的影响提供给管理者，为后续研究提供很大帮助。国内学者全春光(2010)也将DEA模型运用到国内24家上市物流公司中，进行绩效管理评价，认为规模无效率是造成企业绩效不高的主要原因。虽然DEA模型已经开始应用到物流企业绩效评价中，但现有研究建立的模型无法解释无效单元对研究结果准确性的影响，因此本文选用DEA交叉对抗理论建立物流企业连锁经营的管理绩效评价模型，以提高评价模型的准确度和适用性。
3DEA交叉对抗模型评价方法
3.1交叉对抗绩效评价的涵义
交叉对抗绩效评价是将自我评价与他人评价整合在一起进行评价的方法，它主要是对n个线性规划问题进行求解，得出n组的权重指标，进而得到这些测评单元的n个效率值。简言之，交叉绩效评价方法就是利用每一个类型相同的输入决策单元=1，2，...，?)的最优权重去计算出每一个输出决策单元=1，2，...，?)的效率，进而进行交叉绩效的评价。
用该模型计算出AMR的最优权重后，运用最优值对AMU，、AMR直到AMR进行绩效评价，进而形成一个n行n列的矩阵，即为交叉评价。要计算心的最优解应先计算出AM&的最优值，也就是当j=p时《的绩效值，这是自我角度的评价，也就是矩阵里对角线的值，而后评价非对角线上的值，也就是他评价。
3.2构建DEA交叉对抗模型
由于在求解过程中计算出来"和^的值不一定是唯一的数，这会导致^最优解的不确定性，为了解决这一问题，本文在AMR值达到最佳时，将其余的n-1个单元贬低。
构建DEA交叉对抗需要实现两个方面：第一，假设maxaYp是自我评价的标准，那么可以通过minaYp来贬低AM&的n-1单元。具体步骤如下：
首先，根据构建的交叉对抗模型计算出AM&的^，即自我评价值。
最后判断AMR的好坏。主要根据矩阵d主对角线及非主对角线上的值去判断，如果dx值一样，则根据d丨和dx结合去判断，就可以得到最优结果。
4实证分析
4.1数据测量
从整体上来说，连锁经营的物流企业经营方式都是粗放型的，很少有人对相关数据进行整理，为了保证数据的.可靠性，本文对国内连锁经营物流企业的数据进行实地调研。选取八家企业，评价指标为职工工资投人总额X，、经营管理投资成本X2、周转率y，、净资产收益率y2、总资产报酬率y3，选用SPSS17.0统计分析软件对其第三季度和第四季度数据进行主成分分析和全程序列法分析，最后得到输入与输出的预计算值。
根据数值进行管理绩效的测算。将内数值带入到式(3)-式(5)中进行测算，借助计算机编程Matlab得到物流企业管理绩效的两个测评指标。
4.2计算结果分析
各个企业测评单元绩效的高低可以依据dx与d丨进行评价，由表3可知有3个测评单元dx的值为1，当有测评单元的数值是l时，就很难对其进行评价，同时也显示不出单个测评单元是否比其他测评单元优越。此时便需运用交叉对抗模型对测评单元进行优劣排序，弥补传统方法存在的缺陷。
仅宏博物流和吉顺物流能够实现有效的连锁经营管理。管理绩效的有效值说明了管理者主观付出的努力大小，也证实了管理者对管理绩效做出贡献的大小，也就是说对有效管理进行的测算受物流环境差异的影响，而主要是受管理者主观能动性的影响。
8个物流企业管理绩效排序为：福音顺达物流、华宇物流、华美物流、泰兴物流、佳吉物流、恒远物流、吉顺物流、宏博物流。实证结果证实了该模型能保证物流企业的管理绩效测量的公平性，反映了外在因素以及管理者共同对管理绩效的影响程度，这样能提高管理者的主观能动性，也有效反映出每个物流企业的管理水平、管理能力，进而使其认清自身的优势和不足。
5结语
本次研究分析了在合作竞争环境下，影响物流企业绩效的主要因素，弥补了传统评价模型出现无效单元的缺陷，基于DEA交叉对抗理论建立了一种物流企业连锁经营管理绩效评价模型，并根据评价结果协助物流企业制定管理改进措施，以提高管理绩效。本文不但为连锁物流企业提高管理绩效提供了理论和实践基础，而且丰富了相关理论研究，为以后学者的研究提供可借鉴之处。
企业物流管理的模式4
摘 要：
随着电子商务技术的不断发展，电子商务方面的技术已经应用在了物流管理的很多方面。电子商务对物流管理所起到的作用，更明显的是表现为环境方面的变革。在电子商务环境下的企业物流管理也逐渐在向更为透明的管理模式发展。本论文在探讨电子商务的内涵，电子商务和企业物流发展的基本关系基础上，提出了适应物流企业发展的新管理模式。
关键词：
电子商务；企业；物流管理模式
一、电子商务的内涵
电子商务是随着互联网技术的不断发展而逐渐产生的，其将用户所需要的信息在互联网上真正实现了融合。电子商务从根本上彻底改变了企业和外部联系的途径与基本方式，真正实现了企业资源科学化配置，进而能获得缩短商品流通周期与流通基本环节，提升企业运作的效率与服务质量，进一步降低商品销售的相关成本，加强了企业在市场上的竞争力。电子商务从本质上来看，属于知识经济，具有商务运作模式与影响企业内部管理模式与组织结构的作用。
二、电子商务和企业物流发展之间的关系
（一）物流管理属于电子商务活动中的组成部分
电子商务服务对象并不受地域方面的限制，这对企业来讲，以快速度、低成本将商品送达至消费者手中，是吸引消费者的非常重要的条件。因此，电子商务方面的现代化需要构建高效、低成本物流运作管理系统，这是网络经济电子商务本身发展的需要，同时还是企业当前需要去面对的实际问题。随着电子商务的迅速发展，物流管理已经在电子商务的整个流程当中占据了十分重要的地位，可以说是电子商务活动中的关键部分。
（二）物流管理是开展电子商务的重要保证
将实物电子商务是依托互联网来实现订货的，依靠物流体系来进行送货。然而将商品能够顺利送到消费者手中，来实现商品空间上的转移，这才真正标志着整个电子商务过程的终结。整个物流系统的效率，决定着电子商务是否成功的关键。所以，构建适应企业发展的物流管理系统是确保实现电子商务的保证。
（三）电子商务让企业的物流管理目标更为明确，完善了物流管理
完善的互联网技术与电子商务的不断发展，企业才能构建高效物流一体化的“第三利润源泉”。这时的物流管理应该是将生产企业当作是一个起点，并且再经过物流和销售企业，最后达到消费者的供应链系统一体化的物流过程，其管理的基本目标是想经过多个环节之间的紧密配合，对产品实现适时适地的传送，真正达到让客户满意与低成本配送的完美结合。所以，物流管理的含义得到了进一步的延伸。
三、适应企业物流发展的新管理模式
（一）物流一体化。物流一体化指定的是将物流系统作为核心，主要是经过生产企业、物流企业、销售企业，最后再到消费者的整个供应链的系统化与整体化，实际上是指整个物流业发展的成熟阶段。物流业在高度发达，物流业变成社会生产链条的协调者与领导者，才能为社会提供更为优质的物流服务。物流一体化的发展可以分成三个层次，分别是微观物流一体化、物流本身体化、宏观物流一体化。微观物流一体化，指的是市场主体企业能够将物流提升到企业战略的高度，并将出现物流战略为根本纽带的企业联盟。物流本身体化指的是需要确立整个物流系统的观念，运输、储存与其余物流要素逐渐完备，物流子系统之间互相协调运作，逐渐朝着系统化方向发展。宏观物流一体化指的是物流业已经占到了国民生产总值的特定比例，并且处在社会经济生活重要地位，能够使公司从内部职能进一步专业化，并且在国际分工的程度下获取规模经济效益。
（二）第三方物流模式。第三方物流实际上指的是物流劳务供需双方以外的第三方来完成整个物流服务的运转方式。第三方实际上是指能够提供相关物流交易的双方不分或者是所有的物流功能的外部服务提供者。从某种意义上来看，属于物流专业化的形式之一。第三方物流是伴随着物流业的不断发展而逐渐发展起来的，并且第三方物流的实际占有率和整个物流产业水平之间具有相关的关系。经过相关物流业的实证分析后证明，当独立的第三方物流已经占到了整个社会的一半之时，整个物流产业才会得以形成。可以这样认为，第三方物流本身发展的程度能够反映并且体现物流业发展的整体实力。第三方物流主要是以其独特的优点，吸引了众多企业的关注。伴随着市场经济体制的不断完善与市场竞争逐渐激烈，商家与商家之间所打的价格战也逐渐呈现上升趋势，为能有效保持高利润，降低成本成为当前需要迫切解决的问题。然而第三方物流这种通过合同制的方式来提供全面物流方式，进一步降低商品的库存和运输所产生的费用，并且变成商品“第三利润”的源泉。第三方物流在我国发展十分迅速，市场潜力很大。按照相关部门的统计，有大约一半以上的企业会选新兴物流企业，并且会将全部的综合物流业务通过外包的形式让位于新型物流企业，以便能够从中获取更为低廉的运输、仓储、包装加工、信息服务等全方位的物流服务。
（三）构建能延伸的物流中心模式。物流中心是商品流通的基础设施，随着时代的发展，物流中心可以说是真正决定企业的业务实体。物流中心主要包含运输、仓储、包装、装卸搬运等，然而并不能说全部的物流中心都具有这些基本功能，或者不能具备其余的功能，事实上，物流中心应该具备最核心的功能，并且应该按照实际情况进行向上与向下的延伸，在设计中最关键的是看如何进行向上与向下的延伸范围。
总之，电子商务的最大优点是能从根本上简化了业务的相关流程，来达到降低企业成本的目的。企业物流管理也要充分依托电子商务的优势，构建适应企业物流发展的物流一体化、第三方物流模式、构建能延伸的物流中心模式等新的管理模式，来推动企业持续健康稳定的向前发展。
企业物流管理的模式5
一、中小企业现存的主要物流管理模式
（一）自营物流模式
自营物流管理模式是企业自己经营的物流模式，这种管理模式为企业在原材料的采购及产品销售运营提供物流运输，全程都是在公司内部组合运作完成的。此种管理模式的好处不仅能使企业的管理统一，人员集中调配，企业还能够较为全面的控制产品供应、生产及销售中的物流活动，有利于物流运输活动的快速高效运行；有较好的服务性，在生产经营活动中为企业提供有效的物流服务支持；有较强的协调性，可根据企业规模的大小和生产经营需求组建物流团队规模，对流程进行合理的规划安排。自营物流管理模式也有其不足之处，在企业对物流的直接组织和管理的实现过程中，需要大量的资金投入和物流人员配置，增加了企业的资金投入负担；对那些非物流企业，物流不是企业自身的核心，对其业务也不如其他领域擅长，采取自营物流不仅会浪费资源去维持物流运作，还会浪费时间从而减少核心业务的投入，削弱企业核心竞争力；形成需建立分散的物流组织结构，且企业经营规模较小是各中小企业的基本特征，使该物流模式所需成本增大，增加了企业的经营成本，降低了企业的市场竞争力，是自营物流管理模式的主要运作局限。
（二）第三方物流模式
第三方物流模式是指企业在生产经营过程中为了更好开发跟进主业，将应该自身处理完成的物流活动部分，与专业物流服务企业签订合同，交给物流服务企业完成，再通过中小企业自身的信息管理系统与物流服务企业保持联系，这样不仅能够监督第三方的物流服务企业与自身企业的物流运作，也能远程控制自身企业的物流活动，进而对物流活动全过程进行监管控制的一种物流运作管理模式。但因为大多数中小企业重视生产而轻视运输的观念，生产管理单一化和封闭的企业经营范围，使其进入市场和社会的一体化的模式不够完善，采用传统的企业重视生产、轻视运输的物流管理思想，在认识上和观念上都没有对第三方物流产生正确的认识，是影响第三方物流模式的发展的根本原因；如今存在的中小企业普遍存在组织和产业结构不够合理规范，常徘徊在低水平建设中，使得企业生产产品过剩，产业与产业之间没有关联都很大程度上影响了第三方物流的发展；科学的内部管理制度和管理能力是大部分中小企业所缺少的，因而组织经营紊乱，从而导致产前产后不能前后协调，也因此制约了第三方物流的发展。因此这种管理模式在我国中小企业中依旧占有较小的比例。
（三）联合物流模式
联合物流模式是企业之间形成的物流合作关系的一种物流管理模式，企业间互信，且共担风险，共享利益。这种模式使企业间相互利用各自的优势，互帮互助，完全克服了自营模式中所出现的物流分散弊端，从而形成了一个完整的，规模化的物流系统，联合物流模式在低成本的物流活动中十分适合，那些对物流活动低投资且物流活动又关乎紧要的中小企业的发展至关重要。
二、构建中小企业物流管理创新模式的途径
（一）明确物流管理目标，以客户服务为中心
物流管理目标的设定是中小企业物流管理模式创新的基础，物流管理目标的设定在整个物流体系的建设中都是优先其他物流活动而居首要位置的。在激烈的市场竞争当中，对客户服务的重视程度以及服务质量的优劣往往是顾客在选择企业对象时的重要依据，因此以顾客的需求和利益为中心的物流服务已成为提高企业竞争力的关键。中小企业应该将物流管理目标转移到客户服务上，设定多个管理条例以此满足不同的客户，以便将一次性的顾客转变为长期的忠实顾客，并将此项目标作为物流管理的长期战略目标。
（二）依据企业的实际情况对物流管理模式进行改革
不论是在传统物流管理模式的更替，还是在现代创新物流模式的发展中，物流模式的创新都在中小企业发展中发挥这举足轻重的作用。出于每个企业内部的情况差异，每个企业的情况各不相同，中小企业的企业规模和性质，企业的物流管理能力，企业的技术基础和企业的基金投入控制要求以及物流在企业中的重要程度都决定了企业的物流需求。企业在自身的物流管理模式的改革中，不仅要考虑自身的企业经营规模和涵盖范围，还要考虑企业的物流管理能力，企业人力资源的素质高低，举行物流活动的开支和成本预算等众多因素。因此，物流成本的预算和物流对企业的重要程度都是中小企业在选择合适自身的物流管理模式过程中的重要依据。
（三）对物流管理规划和信息控制体系的建立进行完善
中小企业在展开物流活动过程中，不应该只是在活动结束后进行评估，而是应该在物流活动展开之前做好详细的规划安排。首先，企业应该结合自身的物流管理目标，充分利用中小企业所具有市场灵活性和顾客导向性的优势，对物流活动进行完整规划，预测可能出现的偏差，及时发现并采取措施加以纠正；其次，企业在物流活动中的规划和控制应及时得到物流系统的支持，为降低物流活动的成本，物流成本和物流效率的相关信息需得到及时更新以此来核算物流成本。自身物流管理制度和管理控制体系的补充完善不仅仅是中等发展规模企业的重中之重，也是公司规模较小的企业的基础工作，如果不完善好企业自身的物流管理模式，企业的物流活动将受到很大程度上的影响。如在展开物流活动现场出现意外事故时，没有完善的物流管理模式也不能及时指挥应急，因此建立合适的企业物流管理系统，做到采购原材料、管理仓库和销售产品一体化，对物流成本和基本信息的及时了解和物流活动所需成本的核实有很大帮助，从而可以做出合理规划，减少企业自身资源浪费，降低成本。
（四）加大对物流管理专业人才的引进和培训的资金投入
纵观中小企业的发展史，想要提高企业物流管理水平开发和引进高素质专业人才是必不可少的，物流管理专业人才不仅可以提高公司整体物流运营效率，对物流管理模式的创新的提出和实践也有很大帮助，由于企业各自不同的物流管理模式，因此对人才的需求也不尽相同，加大资金投入引进或通过企业自身培训一些专业人才是中小企业综合自身企业特质在开发物流人才中所需考虑的。把财务管理，信息技术，活动规划，数据处理等各项专业知识作为培训内容对员工进行物流专业知识培训，以促进企业专业物流管理团队的形成和完善。
三、结语
如今，在我国经济快速发展的过程中，中小企业发挥的作用日益凸显，在全国所有企业中的地位也日益增高。中小企业的发展离不开物流管理，企业想发展就需要创新的物流管理模式，结合企业自身的企业文化和企业宗旨，找出当前存在的物流管理问题，落实解决，构建适合自己的物流管理模式使物流管理水平节节上升。如此便能为企业减少能耗，提高物流管理效率，增强企业竞争力，使企业的发展长盛久安。
企业物流管理的模式6
一、企业物流管理概念及其重要性
(一)物流管理的相关概念
物流是随着商品经济的发展逐步演化而来的,现代物流是指企业利用先进的信息技术和设备,将产品的运输、储存、搬运、装卸、包装、配送、再加工、信息处理等过程有机结合起来,实现科学合理地服务模式和流程。在现代信息技术支持下,现代物流打破了产品运输和生产分离的界限,通过供应链管理实现对企业供产销全过程的管理和控制,采用先进的信息和数据处理技术,进一步对物流行业进行优化整合。
(二)集约化企业物理管理的重要性
随着市场经济竞争的不断加剧,企业面临着前所未有的机遇和挑战,许多企业开始把物流管理作为战略规划的一部分。企业物流管理是供应链管理体系的关键内容,现代物流是连接各个企业之间合作的纽带,贯穿于整个企业经营过程。加强物流管理是提高企业经济效益的重要措施,企业通过对物流系统的优化和再造,大大减低了物流运输成本和库存成本,提高了企业资金周转率和回收率,增加了企业的经济效益。企业物流管理的集约化理念和模式,满足了企业物流多元化需求,通过对物流信息的重新整合和利用,弥补了物流资源的浪费和损失。集约化物流有利于提高企业运行效率,增强企业竞争优势,全面系统地实现供应链各个环节的价值,从而保证企业战略目标的实现。
二、企业物流管理发展现状分析
我国现代物流行业尚处于起步阶段,由于资金、技术、规模、管理、信息等方面的问题,企业物流发展还存在着许多制约瓶颈。就物流行业的资源整合和集约化方面来说,影响企业物流发展的原因主要表现在一下几个方面:
(一)企业物流规模较小,服务内容单一
我国很多物流企业都是从传统的以储运为主的个体户转化而来的,由于管理经验缺乏、资金不足、理念落后等原因,很少企业具备专业化物流管理系统,普遍存在规模较小、服务能力不足、网点分布不合理等问题,难以提供多批次、跨地区、大批量等物流服务能力,服务区域狭小,企业信誉度不高。企业物流职能分散、运行效率低,很多企业内部物流处于附属地位,得不到足够的重视,往往把企业仓储、采购、配送等物流活动分散在各个部门,缺乏物流管理的长远战略规划。
(二)企业物流管理缺乏统筹协调,信息化管理水平落后
各中小物流企业为了开辟和占领市场,盲目扩大物流基础设施,纷纷建立独立的物流系统网络,出现各自为政、独立运营现象,物流区域布局不合理。尤其是市场发达地区,很多物流公司为了牟取利益,蜂拥而上并大肆重复建设物流设施,造成物流设备产能过剩和资源的严重浪费。而在偏远欠发达地区,物流行业发展滞后,一些农产品不能及时输送出去,严重影响不发达地区的发展。其次是多数中小物流企业信息化管理水平不高,信息管理系统不完善,信息技术实施自动化水平较低,标准化执行能力差。企业物流缺乏专业化人才,对现代物流知识和理念认识不足,管理人员合作和风险意识淡薄,缺少物流战略规划。
(三)企业物流成本较高,运行效率低
衡量企业物流发展水平高低的重要标志是统筹协调和方案优化问题,具体表现在运行线路、车辆:请记住我站域名利用率、调度合理性等。由于中小物流企业管理经验缺乏,现代化技术力量薄弱,资源闲置率较高,导致物流企业运行成本过高。另外,随着竞争日益激烈和油价不断上涨,再加上国家关于车辆超载问题的控制,物流企业利润空间缩小,物流企业成本控制难度加大。第三方物流企业规模较小,物流整体方案设计缺乏综合性和一体性,服务水平存在较大差异,形成物流企业混战局面。物流企业营销手段落后,往往处于被动地位,对市场反应不灵敏,企业品牌效应不明显,缺乏物流增长服务,资源组成松散,整合力度不足,运行效率较低。
三、以集约化理念为核心,全面加强企业物流管理的措施
(一)不断完善物流信息管理系统,建立信息共享机制
物流服务水平的高低关键在于对信息的应用和处理,物流企业面对多样、复杂的物流作业,仅仅依靠人力去完成是不现实的,因此,企业必须积极建立健全完善的企业物流管理信息系统,不断提高企业物流管理信息化水平。现代物流服务体系是以物流中心、信息处理中心为支撑,企业可以通过网络和信息平台把供应链上的所以企业有效地连接起来,及时准确地对物流信息进行收集、整理、处理、反馈,逐步实现物流信息系统地升级和完善。物流信息是物流企业运转的神经中枢,物流企业要在信息系统和电子商务平台的支撑下,建立决策和信息共享机制,充分利用物流服务管理理论和方法,提高信息管理水平。其次,企业要不断建立和完善企业内部资源数据库,通过物流管理信息系统有效地实现数据的传输和共享,搭建物流信息公共平台,整合物流行业内部资源,发挥规模效益。各物流企业信息平台设置统一的网络通讯接口,注重企业内部信息和公共信息的有效结合,保证跨区域和跨行业物流管理的无缝性。