危机公关不是疗治大企业病的妙方
中国自主品牌汽车缺少统一的力量。
中国汽车企业数量庞大，但力量分散。当初各大企业雨后春笋，竞相造车。企业成立了，但均单打独斗，没有把分散的力量凝聚到一起。如果各企业出资，国家相关部门牵头，以国内顶尖大学、科研机构为依托，成立全国汽车研发中心，集中全国的技术精英力量，吸收国外顶尖人才参加，主攻汽车尖端技术，或许进步会快些。同时，对各大汽车企业进行兼并组合，提升集中度，强化对企业的统一管理，也可提升管理水平，减少重复浪费。
中国自主品牌缺乏独立的心态。“以市场换技术”曾被认为是一条捷径，但现实证明，市场丢了真正的技术却不一定能换来。所以以市场换技术只是一种手段，决不能当成目的。自主品牌既然自主，就需要有一种独立心态，自控心态，不惧压力，不怕打击，不急不躁，沉稳扎实，一步一个脚印地往前走，哪怕步子迈的慢一些。不能因为某些人的不满就急功近利，贪图一时的功绩。所以自主品牌还要力戒浮躁心态，独立研发，博采众长，不被一时舆论和眼前利益所左右。
中国自主品牌还缺少积淀。在国外品牌厚重的文化积淀和纯熟的技术面前，我们还不是人家的对手。而这需要时间。按荣惠康的判断，中国汽车业变得强大至少还需要20年时间。那我们就再给自主品牌20年。20年里，我们不妄加评判，不横加指责，只要自主品牌汽车企业在在努力，我们就多给他们一些信任，让他们清静地去研发，去赶超。20年之后再看变化，也许不会让我们失望。
不可缺的是真诚
很多人拿中国与韩国对比，觉得中国政府、民众对汽车工业的支持力度太小。比如，长期以来，政府采购和集团购买对国外品牌几乎一边倒;比如，中国消费者偏爱国外品牌，很多所谓的精英对自主品牌不屑一顾。而韩国汽车在其国内的市场占有率直至现在超过九成，无论官员还是老百姓开的几乎都是韩国自主品牌汽车。
是的，的确如此。说起选择国产车的理由，韩国人往往都把“支持国货”放在嘴边。不过在汽车专家看来，决定韩国人购买国产车辆的一个重要因素依然是价格。不得不说，韩国本土品牌汽车的价格相当低廉。
在韩国，一辆起亚福瑞特的最低售价只相当于人民币5.5万元，新款现代伊兰特的最低价约合人民币8.4万元，起亚K5最低约合人民币11.1万元，远低于中国市场的售价，而其它中高级汽车的价格仅相当于中国市场的一半甚至更少。
另一方面，在韩国，国产车不仅有价格优势，售后服务也非同一般地好。以现代汽车为例，其售后服务中心大都有模拟训练的高尔夫球厅、一字排开的按摩椅、配备免费上网的咖啡厅，还有专供女士化妆更衣的休息室……就像一个休闲娱乐中心。而前来修车的顾客在享受免费休闲娱乐同时，还可以随时监控车辆维修保养的进度——在大厅的墙上，悬挂着巨大的显示屏，汽车在进行何种保养，修理工作进行到什么程度，一目了然。
而面对消费者关于汽车质量、汽车服务的投诉，韩国汽车厂商都是高度重视，一般都会第一时间给予问题回复，并给出解决问题时间表。这让韩国民众选择国产车少了后顾之忧——车子质量不完美，服务完美;车子质量好了，服务依然很好。
所以有人说，韩国汽车业之所以成功有多重因素，但最重要的因素是韩国自主品牌对消费者足够的真诚——真心为消费者着想，真心为消费者解决问题，不推诿，不回避，以心换心，才赢得了消费者的厚爱，形成良性互动。
反观国内汽车厂商，除了低价策略之外，似乎别无良策。而面对消费者的质量、服务投诉，很多自主品牌汽车厂商能拖则拖、能推则推，哪里能让消费者感受到足够的诚意?
汽车业只是中国各行各业的一个缩影。放眼国内市场，又有几家自主品牌企业敢说自己对消费者足够的真诚?他们往往更关心眼前收益的多寡，一时股价的波动，而不是渴望赢得消费者的心。
事实上，和国外品牌相比，无论是资金、技术还是文化积淀，中国自主品牌都可以缺，唯独对消费者的真诚不能缺，因为这是我们和国外品牌相比唯一可以明显取得的优势，也是最容易取得的优势。
只要有一颗真诚的心，自主品牌企业就可以不惧沟沟坎坎。也许有人会问，企业都是人办的，人无完人，犯了错误怎么办，出了质量问题怎么办?答案很简单，只要态度足够真诚，只要能够知错就改，肯定还会赢得消费者的理解和支持。
遗憾的是，国内一些自主品牌企业还没怎么大还没怎么强，就骄傲的不可一世，动辄以民族品牌自居，好像国人就应该无条件地支持他，为他奉献。殊不知，真诚是品牌精神之“钙”，没有对消费者的真诚，也就换不来消费者的真正支持——所谓的自主品牌不过是个“软骨”的品牌罢了，根本经不起大风大浪。
监管部门需要“亮剑”精神
面对大企业病，监管部门应该果断“亮剑”，并将监管活动贯穿从预防到治疗的各个环节，让中国市场环境的土壤更加优渥。
2月下旬，据媒体报道，茅台和五粮液因实施价格垄断行为被国家发改委合计罚款4.49亿元人民币。其中，茅台被罚2.47亿，五粮液则将收到2.02亿的罚单。价格垄断除了破坏正常的市场经济秩序外，也变相对消费者权益构成侵害——居高的价格将最终转嫁到消费者身上。
而仅仅就在一个月前，韩国三星、LG等六家国际大型面板生产商，因垄断液晶面板价格，同样遭到国家发改委经济制裁3.53亿元人民币。
两张“天价罚单”显示了中国监管部门大力惩治品牌大企业违法行为的决心。
事实上，留心观察就可以注意到，近年来对漠视、侵害消费者权益的不端行为频频亮剑，正成为监管部门的工作常态。
2012年耐克体育公司因为对中国消费者实施“双重标准”付出了沉重的代价。据媒体报道，同一款耐克篮球鞋，在中国不仅价格高出国外500多元，而且在国外销售的双气垫到国内变成了单气垫。因此，耐克被北京工商局罚款487万元。
此前的家乐福、沃尔玛因欺诈消费者，两家跨国超市巨头也同样被国内相关部门课以重罚。据国家发改委通报，家乐福、沃尔玛超市19家门店因价格欺诈，分别被各地价格主管部门处以法定最高额度50万元的罚款，罚款总额950万元。
国家各级监管部门对各大品牌企业的果断亮剑，在获赞“给力”的同时也释放出一个强烈的信号：监管部门正对企业的病态行为保持“零容忍”态势。
这当然是一个好消息。此前，“洋品牌一到国内就变坏”，“淮南为橘，淮北为枳”的说法不时被提起，直指国内不健康的市场环境。
到底是不健康的市场环境使大公司感染上了大企业病，还是大企业病污染了国内的市场环境，其实并不重要。重要的是，当大公司患上了大企业病，对中国消费者权益进行侵害的时候，监管部门就应当果断出手，一方面及时促使大公司猛醒，一方面维护消费者利益。
对大企业病及时整治当然十分有必要，但同时需要指出的是，亮剑惩治重要，防患于未然，将大企业病扼杀在萌芽之中同样重要。
监管部门应当将监管中心下移，将监督管理活动贯穿于从源头到源尾，毕竟“预防大于治疗”。
而无论是当头棒喝还是循循善诱，监管部门的亮剑实际上对于企业来说都是一针清醒剂，“有病治病，无病预防”。同样，无论是国外品牌还是自主品牌，都应主动配合监管部门检查、找出问题所在，及时改进改正。监管部门也应该善于、敢于找出品牌企业的“病根所在”，该亮剑亮剑，该呵护呵护，让中国的公司远离大企业病，杜绝大企业病。如果自以为好心地包庇、容忍，到头来只会害了企业，害了自主品牌。
当然，对于大企业病的监管，是一个动态的、持续的过程，也是一个不断和企业沟通、交流的过程。希冀国内的市场环境越来越好，监管也越来越科学，市场越来越和谐。
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