二级物流师真题主观题2016
一、 情景问答题：(请简要回答下面的问题。本类题型共6道小题40分)
1、某农产品加工企业设有人事部、采购部、生产部、仓储部、物流部和销售部等部门。公司于2011年底首次进行了企业内部物流成本核算，物流部经理拟构造物流成本支付形态表辅助物流成本核算，但不熟悉表内科目的设计，请你为他进行简要解答。(7分)
2、某零售企业为了降低成本，对于每次订化都严格采用EOQ模型计算得出的经济订货批量，但是一段时间之后发现总成本并无明显下降。你认为问题可能出在哪里?(7分)
3、某钢材加工贸易企业拟在全国设立一级仓储配送中心，起初为了接近市场，企业选择了接近北京、上海、广州三大城市中心城区的仓库为一级配送中心，然而并未过达到其预想的快速配送效果，而且物流成本飙升，物流部研究人员经过讨论，决定将一级仓库重新设置在三大城市边缘，并在成都新增一个一级配送中心，请问物流部研究人员做出的该选址修改方案是否合理?为什么?(6分)
4、近年来，中国很多大企业都在积极开拓国际市场，有很多企业承揽了国际上的大型建设项目类，例如，水电站建设，石油勘探等。在这些项目的建设过程中，在物流部门的工作内容方面，此类企业与很多生产家用产品如空调、汽车等制造加工企业的有很大的不同。
同样是生产企业，为什么物流部门的工作内容有很大不同?请你解释所以不同的理由。(7分)
5、某医疗器械批发商主要经营如下产品：一是骨科材料、心脏支架等昂贵器材;二是输液器、注射器等常用产品;三是消毒棉等一次性医用耗材等。假如你是该企业仓库主管，如何对这三类产品进行管理?(7分)
6、自从20世纪六七十年代日本丰田汽车公司实行准时制(JIT)生产方式以来，消除无效的劳动和浪费。实现零库存成为制造企业生产管理的重要目标。但也有管理者认为零库存是双刃剑，虽然可以减少浪费、使物流活动更加合理，但能保障供应，难以应对意外变化。你认为这种说法正确吗?为什么?(6分)
二、 论述题(本小题型共3道小题30分，每题10分)
1、 对于制造加工企业来说，建立产品的销售物流体系是一项重要且复杂的工作，请阐述制造加工企业应如何建立自己的销售物流体系?
2、 物流行业内习惯把配送业务称作“最后两公里”，无论对于生产企业还是物流企业，“最后两公里”都是一项具有挑战的业务，因为配送业务配复杂，成本又高，请阐述如何降低配送成本?
3、 有观点认为，生产物流是企业生产活动与物流活动的有机结合，对生产物流流程的'优化设计离不开对企业生产因素的考虑，二者是不可分割的。请阐述你对这种观点的看法。
三、 综合案例题(请结合所提供的案例回答问题，共1道30分)
长江国际的发展之路
长江国际位于张家港保税区内，是一家知名的液体化工专业物流供应商，也是一家4A级综合服务型物流企业。公司沿长江岸线拥有5万吨级、2万吨级、5千吨级散装液体化工产品专用码头各一座，内河500吨级疏运码头两座，储罐总容量超过80万立方米。最大靠泊船型可达65，000吨，年吞吐量可达350万吨。
公司主要从事乙二醇、二甘醇、甲醇、甲苯等散装液体化工产品的专业物流服务，基本业务包括码头接卸、保税仓储、分拨转运、车辆运输配送和管道物流配送服务以及液体化工产品物流方案设计、市场分析咨询、代理报关报检等。同时，长江国际还从事液体化工产品贸易业务，相关产品从国外进口后，销往张家港及长江三角洲地区。
长江国际的经营历史追溯至1993年，作为国内最早涉液体化工物流业的企业，通过多年的努力，逐步奠定了国内行业领跑者的地位，并已形成了一定的国际影响力。
公司从成立之初就十分注意专业人才的培养，通过选拔、培养了一批具有行业综合能力的业务和管理人员，公司提倡“以结果为导向”的执行力文化，并注重构建学习型企业，辅之以建立一整套行之有效的考核、激励、约束机制，促进了人才的快速成长，也为公司的对外扩张和可持续发展之路奠定了良好的基础。
关注发达国家以及行业内专业物流的发展动向，注重应用各种最先进、可靠的液体化工物流储运技术和设备，同时公司有一支技术先进，富有创新精神的研发团队，能针对行业特点，关注客户的需求，运用现代物流技术进行服务项目创新的服务能力的提升，致力于为客户提供“安全，高效、增值“的专业物流服务。
在经营管理方面，按照上市公司要求。对公司的安全、环保、质量、员工职业健康、财务控制、人力资源、信息安全等公司各个管理领域建立《内部控制基本规范》和《内控指引》，2003年，导入了ISO9001：2000质量管理体系，2007年，公司在已有贯标工作经验的基础上，实施了ISO9001质量管理体系，ISO14001环境管理体系， OHSAS18000安全与职业健康管理体系三标一体化管理体系。
公司自成立以来，倡导“像银行管钱一样管理客户的货物”的经营理念，由于客户分布于全国各地，所处的地理位置差异化较大，如按照传统的正本仓单交割依靠邮件传递单证模式，费时费力效率低下，无法满足客户快速交割的需求。因此，公司结合行业特点和客户需求，在合理评估法律和经营风险的前提下，在行业内首创了电子单证与实物单证***的货权控制解决方案，解决了客户货物和单证交付的安全性与交接上效率的矛盾，为控制船货物的交接质量，公司与专业商检机构合作，在行业内首创了卸前快检制度，针对区内管道配送客户，提供物流设计方案，实时掌握客户的生产和罐存货物动态，及时提醒客户采购，在信息交流上实行无缝对接。
公司未来的战略目标是“成为中国液体化工物流业的龙头老大，同时成为国内有份量的液体化工产品销售企业”，对于如何实现战略目标，长江国际总裁高先生认为：中国物流业的变革与发展，核心是产业链，服务链，价值链，信息链的沿伸，物流企业的最高境界，是自己当链主，把上下游连接起来，一体化运作，而公司目前每年的接卸货物量近300万吨，这里面蕴藏着大量的物流，信息流和资金流，也蕴藏着很多商机。