商业综合体结构设计要点
商业综合体建筑功能复杂、业态繁多，为结构设计带来诸多难点。结构设计师除考虑结构安全和经济外，还需认真关注各个业态功能要求，保障建筑品质。那么商业综合体结构设计要点有哪些呢?一起来看看!
1. 外立面荷载
在施工图设计中，应为外立面(幕墙、采光顶、雨棚、灯箱、LED屏、LOGO标识)预留相应的荷载 ，特别注意玻璃幕墙和石材幕墙的荷载应按图纸取值。
2. 吊挂荷载
主要中庭采光顶应预留吊挂荷载。吊挂荷载取值以推广部门建议为准，如吊挂LED屏应按厂家提资预留足够荷载。应考虑吊在地下室顶板的大管径水管的荷载影响。
3. 消防车荷载
消防车荷载应考虑荷载的最不利布置及车轮下垫层的应力扩散，换算为等效均布荷载。对于基础、裂缝控制只考虑平时使用荷载，梁、柱、楼板强度设计时考虑消防车荷载组合。
4. 超市荷载
卖场、仓库、冷库、冷冻机房活荷载10kN/m2，卸货区15～20kN/m2。
5. 商铺荷载
按荷载规范普通商铺活荷载3.5kN/m2，餐饮铺活荷载4.0kN/m2。有开发商为安全起见，将上述荷载各提高了0.5kN/m2。需注意设计阶段餐饮铺位置可能还未确定，也可能存在后期改变的可能，需对荷载布置范围充分预留。
6. 其他荷载
主要中庭区可适当提高活荷载，为后期可能增加的水景、大型雕塑等预留可能性。
结构缝划分
结构缝的设置应以不影响使用功能、不降低建筑品质为前提。在兼顾结构设计经济性的情况下，可采取相应的构造措施，适当减少结构缝的设置。
地下室不宜设置永久缝。结构缝不应穿过影厅、中庭、大堂等对缝敏感的区域以及其他大跨度区域。
结构缝的间距宜为150m左右。当结构长度在200m左右时，可根据具体情况考虑不设缝;当结构长度在300m~350m时，原则上在中部适当位置设置一道结构缝。
带塔楼的商业综合体，当塔楼形心偏置超过20%时，宜在塔楼周围设置抗震缝，但可根据地震烈度等具体情况不同有所区别。
超长结构处理
商业综合体受设缝的限制，不可避免的出现超长结构。对超长结构应进行温度应力分析，在重点部位予以加强，诸多案例证明大水漫灌的普遍加强方式是不经济和不必要的。
超长结构的处理可从以下方面着手：
1)合理设置施工后浇带，严格控制后浇带封闭时间及温度;
2)非大板结构楼面可以考虑沿较长方向板面钢筋拉通;
3)大板结构应考虑部分板面钢筋拉通抵抗混凝土收缩变形;
4)加强步行街处连桥等弱连接处板厚及两侧边梁配筋;
5)考虑成本、工期、施工质量控制因素，不建议采用在混凝土中添加纤维、膨胀剂及施加预应力等措施。
室内主动线、中庭、连桥结构方案
这些区域常出现大跨度、长悬挑构件，在结构安全及对建筑净高影响上均需重点关注。
1. 扶梯大悬挑及连桥
结构布置可采取以下措施：
1)加强周边范围梁截面实现二次悬挑;
2)挑梁采用变截面形式;
3)扶梯悬挑梁控制长期挠度。
2. 中庭
中庭悬挑布置采取以下措施：
1)大跨位置布置斜向梁;
2)其余位置采用主次梁悬挑;
3)加强周边柱截面，柱顶布置柱帽。
IMAX厅设计
IMAX厅跨度较大，屋盖宜采用主次梁或井字梁布置。连接柱的框架梁应做井字大梁;次梁支撑于框架梁，做成小梁减少自重较为经济。
影厅看台宜采用折板形式 。转折位置宜按梁设计，座位位置的水平楼板板厚建议 80mm。看台下面的框架柱宜上升至看台楼板，并布置垂直于看台次梁的框架梁。
IMAX影厅层高较高，通常两层通高，在楼层处设置的.框架梁恰好会挡住放映口，设计时应注意避让。
注意问题
城市商业综合体有四个方面的问题需要大家注意：
第一，城市商业综合体其实并不是像某些人吹嘘得那么神秘，或者那么高不可攀。实际上就是一头大象:真正的商业综合体是一种复合型的表现，原来所了解的复合型最受的原则就是豪布斯卡原则。很多人片面的认为就是单纯集中功能结合在一起。
城市商业综合体是一种复合型地产，所遵循的原则就是豪布斯卡。包括传统的商业、办公、会展、停车还有其他相关的东西，一共有八大块。每一块都可以单纯做一个主力。基础结构一种形成就是1+2+N。N+N是两种极端的配比方式。 这种细化出来大概有七种，比较明显的业态组合形式，这是对城市商业综合体的总体认识。
第二，城市商业综合体的开发模式，单纯以商业为主，占整个建筑综合体开发面积大约45-65%的比例。创业比例占3-5%的比例；真正以休闲和娱乐为主的城市综合体正在发展，比例大概占到30%左右，从开发商的实践当中看出来的。这四种开发模式当中，开发商的倾向性是非常明显的。
第三，城市商业综合体，牵涉到几个关键性的问题。大的问题有12个。首先城市商业综合体有几种说法，有叫建筑综合体，有叫商业综合体，城市综合体。
第三个问题又派生出几个小问题。首先就是城市商业综合体的整体定位问题，城市商业综合体的整体定位，泛泛地说，根据城市的区位关联也很大。有人说在繁华的闹市区，那个地方才能做城市商业综合体，这里面有七个点。
第一个就是城市商业综合体主要是在交通枢纽，第二个就是在城市的CBD，第三个就是在开发区或者新的城市的中心。
第四个就是在商业街区、商业集群的地方，第五个就是大型的新型交通设施聚集的地方。还有一个就是休闲设施和会展设施。大型的商业集会设施。最后一个就是旅游风景区，这是随着一般的旅游综合体的出现。在海南三亚也专门开了会，把旅游作为独立的来研究。第二个是规模的问题。是商圈决定地产的规模。实际上城市综合体的规模有两种方向，一种方向就是做城市商业综合体，什么都要具备，并且要配套。最大的根本点就是辐射的范围有明显的关系。一般1000万人口的城市里面，建筑综合体的数量在五到10个之间，如果再600万-1000万就减半。第三个涉及到业态融合问题。