公路基本刹车窍门

公路基本刹车窍门

　　公路刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧也不一样，路面的不同，刹车的窍门当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的快慢也有不同的刹车技巧。今天我们来聊聊公路基本刹车窍门。

公路基本刹车窍门

　　一：基本知识：

　　1、前轮刹车比后轮刹车更有效。

　　2、前轮刹车比后轮刹车更可靠。

　　3、两轮刹车比一轮刹车更可靠。

　　4、干地刹车比湿地刹车更可靠。

　　5、柏油路面比水泥路面更可靠。

　　6、请最好不要尝试点刹车。

　　7、请最好不要在弯道中刹车。

　　解释：

　　1、在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　　2、在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，前轮只需你不必大的离谱的力气来刹都不会发生侧滑，当然，路面要干净，车子要直立)

　　3、很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)

　　4、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

　　5、水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6、点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

　　7、在弯道中,轮胎关于地上的附着力现已很小,了略微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

　　二、基本技巧：

　　1、高速的时分前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

　　2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

　　3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以大些。

　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

　　5、紧急刹车时，刹车的力度应该小于抱S的力度。

　　6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　　解释：

　　1、高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

　　2、很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

　　3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

　　4、上面一条反过来。

　　5、因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

　　6、湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。

　　最后，补充说明，永远不要想着在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

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