驾校桩考注意事项经验分享
步骤/方法
1：调试座位，检查手刹。一档起，当车头盖上七米线迅速向右打满，左角盖线回一圈，车整回一圈（尽量往远看），右回头当中杆到后窗下沿中间位置停车。倒档，当中杆到后窗下角向右半圈，中杆到中间标再右半圈，中杆从右上角消失迅速向右打满（一圈）。左看后镜，当后门把手与后杆重合，迅速回轮（左两圈），调整。右回头，当后中杆从右下角消失，停车。
一上：一档，车动向右打满（两圈），左车角对中杆时向左打满（四圈），车正时向右回正（两圈），靠近中杆停车。（2--4--2）
2：一下：倒档，车动向右打满（两圈），左流水线对准边杆时向左打满（四圈），车正时向右回正（两圈），距中杆底部约一米时停车。（2--4--2）
二上：一档，车动向右打一圈，左角过中杆10公分时向左打两圈，车将正时向右回一圈，靠近中杆停车（1--2--1）
3：二下：倒档，原地向右打满两圈，向左回头，当左窗花与中杆重合时向左打满（四圈），车正（左角对中杆）停车不回轮。（2--4）
一档，当车左前角与左前杆差10公分时向右回正（两圈），车左角距七米线10公分向左打满（两圈），右前角与白线重合向右回一圈，车正后再向右回一圈停车。先左回头看清对角杆，挂倒档，对角杆差10公分重合时向左打满（两圈），左回头看窗花与中杆重合向右回一圈，过十公分向左打满（一圈），看右后镜中后门把手与底杆重合回正方向（右两圈），调整，停车。
这是我练时的点，可能每个教练教的不一样，大家自己体会，根据自己体验可以找找感觉。
注意事项
倒桩时一定要注意教练告诉的几个点，方向早打和晚大都不行，要眼疾手快，学会看反光镜，多练习
在很多情况下我们都必须要夜间行车，特别是对于跑长途客车或者长途运输的'司机朋友来说更是如此，在夜间由于很容易就犯困，出现疲劳驾驶的情况，致使出现事故的概率加大，今天在参考了很多资料之后给大家整理出了这篇经验。希望对经常开夜车的司机朋友们有帮助!
步骤/方法
1：勤换手，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率。通常而言，换手频率是2~4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必须换一次手，最长不能超过两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满，也必须轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不漏夜赶车，那么看到任何服务区，不管大小，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路。
2：降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门；需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。
3：注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。
4：突然起雾：第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必须进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪，此时，尽量少超越前车。
5：借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。
6：接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。
7：利用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必须利用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。这是一项技巧，在保证安全前提下，多加练习。不是直视对向车头灯，而是多利用它的余光。此外，选购车辆时，如果经济允许，尽量选购带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术以及夜视系统功能的车辆，它们对于提高夜间行车安全有莫大帮助。
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