手动挡车城市驾驶技巧

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手动挡车城市驾驶技巧

　　导语：手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。下面小编分享手动挡车城市驾驶技巧，欢迎参考！

　　1、开车要穿合适的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合适，对新手来说布鞋等底薄的鞋最好。

　　2、起步技巧：左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门（转速达到1500 rpm），踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到坡道起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。

　　3、换挡：起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。

　　4、当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。

　　5、在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　6、在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“多次点刹”，防止车辆侧滑，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。

　　7、当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过（防止排气管进水）。如果换挡，排气管进水就麻烦了。

　　8、起步最重要，离合器的控制又是关键。离合快踩慢抬，半联动时轻踩油门，起步就会很平稳。起步把怠速提到1500至2000时慢松离合，顿挫感回消失，起步要给油，当转数1000或1500以上（看个人喜好），保持住油门并松离合，才能不顿挫。要注意在松离合时不要松油门，否则还会顿挫。起步时，左脚慢抬起离合，用眼的余光瞄着转速表，同时右脚给油，至转速到1000左右时即可完全松开离合前进。

　　9、各档位合适的行车速度(公里/小时):

　　一档:起步专用档(或特殊情况下的车辆慢速移动用),建议不用作行车档

　　二档:18~32公里/小时(1200~2000转)

　　三档:32~55公里/小时(1500~2500转)

　　四档:55~73公里/小时(1800~2500转)

　　五档:73~120公里/小时(2000~3500转)

　　10、经济时速：简单点来说就是用二档25;三档40;四档60;五档80公里的时速行车最合理,在以上推荐范围内,结合路况及车辆载重的前提下,能将档位使用得越高也就越省油了(故天语1.6在平直的高速公路上,用60~80公里的时速允速行驶应最经济).

　　11、一档(起步)二档: 16公里/小时(2000转).[ 缓松离合的同时缓加油门,保持发动机转速在1200~1500范围起步,当1500转左右达到松完离合,转速要开始快速攀升时,迅速油离配合升入二档)

　　二档三档:38公里/小时(2500转)

　　三档四档:60公里/小时(2750转)

　　四档五档:83公里/小时(2750转)

　　12、手动挡汽车省油、环保、安全性高、驾驶乐趣多、保养费用低、对车的磨损少，唯一不足就是新手司机上手速度慢，下面为新手们送上几点手动挡驾驶技巧，让你越开越爱手动挡。

　　换挡的技巧：以家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

　　13、一般来说，最佳的减挡时间大致如下：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h

　　注意事项：

　　1、坡道起步

　　坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。

　　坡道起步要点：两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

　　2、快速起步

　　快速起步可分手制动和脚制动起步两种：

　　制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下：踩下离合器，挂入1挡，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

　　脚制动起步是最常使用的，十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步：踩下离合器，挂入1挡，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

　　快速起步要点：脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒，左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬得过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬.挡位也不用摘(如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步)，起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动，油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步。只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的。

　　●离合器篇

　　驾驶手动挡车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。控制离合器的注意事项：

　　(1)正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

　　(2)踩离合器时，要踩到最低，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

　　(3)开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。

　　(4)永远在踩低离合器时才换挡。

　　(5)踩离合器时，油门应该放开。

　　(6)若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

　　(7)行车中，切勿右脚踩离合器。

　　●换挡篇

　　什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。

　　现在，汽车越来越多，相应的新手也越来越多，虽然人人手里都握有正规部门颁发的驾驶证，但在实际操作中还是会被许多问题困扰着。

　　一、在平坦道路上最省油的行驶档位运用，（良好的城市道路，县、省、国道，高速公路。）一档起步加速至3000－3500转，迅速踏下离合器踏板，同时松开加油踏板（松光），将变速杆从一档平稳有力的推入三档，慢松离合器踏板的同时稍加油，待离合器完全结合平稳加油。加速至发动机2500－3000转，车速40－50公里时，迅速踏下离合器踏板，同时松开加油踏板（松光），将变速杆从三档平稳有力的推入五档，松回离合器踏板，根据需要平稳加油到所需车速行驶。车速低于40公里，请换入三档行驶，高于40公里请换入五档行驶。也就是全部使用朝前推的档位，省去向后拉的档位，这样减少了离合器换挡时的磨损，同时也减少了逐级换挡电脑的多余加油指令，也符合M16A发动机工作曲线。（M16A发动机在1500－5000转都有令人可以接受和满足基本要求的扭矩输出）

　　二、二档和四档的运用

　　1、车速很慢，（快要停车了）请换入二档起步。

　　2、长而较陡的坡，三档行驶费力，（不要使用三档拖档）应换入二档行驶。

　　3、复杂情况下的各种弯道，人员密集难以通行的地段，请换入二档行驶。

　　4、交通法规定的各种限制通行的路段，需要二档行驶。

　　5、五档不能维持的长缓坡，重载，一般泥泞、坑洼路面，请换入四档行驶。（不要使用五档拖档）

　　6、120公里以上极速超车，可换入四档，这样超车有力。

　　7、行人较多的街道路段，时速低于40公里，请使用四档行驶

　　三、难行复杂地段上档位的运用（坡道、乡村小路、无路出入车位）

　　一档3000转慢松离合器起步，逐级换挡。无路、严重坑洼和泥泞道路坚持用二档行驶，必要时使用一档。乡村土路坚持用三档行驶，必要时使用二档行驶。四、五档休息。

　　四、跟人过招档位的运用（本人不推荐，所以也不多述）

　　高转速起步，每档位提速至4000－5000转逐级换挡，一般不使用五档，适当运用隔档跳档。特别是高档换低档，能增加不少扭矩和速度。

　　五、0－100公里/小时提速测试驾驶（不推荐）减少一级换挡，用一档或二档4000－5000转起步（一档较好）。4000－5000转换入三档，注意平稳加油，不要一脚到底，这样能减少电脑计算供油组合的时间迟滞，能快点。

　　六、空档的使用

　　只有在检修、临时停车和被牵引时使用，任何时候都不要用它滑行。现在车辆装配的电脑，为保证车辆滑行时不熄火，以免引起刹车、转向失灵。都调校到空档时车轮运转就提高转速状态，也就是增加供油。以天语SX4为例，怠速时发动机转速700转，而空档滑行时1000－1200转，油耗2.1－2.9公升/百公里。但为了达到节油目的，电脑又调校到，在任何档位油门减光，只要发动机转速超过1500转就停止供油。以达到节油的目的，因此空档滑行更废油，且不安全。

　　七、一档和倒档的使用，起步、进出车库、位和极难行的路段，通过障碍。长时间停车或离开车，请拉上手制动和挂入一档或倒档。

　　定义手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的。

　　作用一方面提供了手动的乐趣另外一方面就是通过手动自主控制转速，还可以迟延或提前换档。

　　驾驶技巧市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。而且一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　换挡技巧

　　1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

　　3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

　　4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

　　档位介绍

　　1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;

　　2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。

　　3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。

　　4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。

　　5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。