小车驾驶的技巧

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小车驾驶的技巧

　　驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”以下是小编精心整理的小车驾驶的技巧，欢迎大家分享。

　　小车驾驶的技巧

　　正确的驾驶姿势：

　　①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。

　　②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，

　　③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。

　　起动发动机：

　　1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置；

　　2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。

　　关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火

　　一、起步操作顺序

　　1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档；

　　2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意；

　　（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。）

　　3、放手刹，抬离合器，缓加油门；

　　放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序

　　注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了

　　4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。

　　常见问题：

　　A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大

　　B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档

　　C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大

　　D）起步后溜原因：放松制动过早

　　E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。

　　一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。

　　二、停车操作顺序

　　1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；

　　（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。）

　　2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火；

　　3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。

　　关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。

　　手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。

　　三、换档操作：摘—空（移）—挂

　　加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。

　　减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。

　　1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。

　　时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。

　　四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)

　　双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。

　　打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。

　　应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。

　　转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近于平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。

　　内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。

　　车身空间位置的感觉：因座位高低、前后、车型不同，视线盲区略有差异。一般来讲，直行时，驾驶人视线通过前挡风玻璃下沿左斜柱往右约20cm（左雨刮器节点）所对地面为左前轮中心延长线；通过前挡风玻璃下沿中点往左约10cm（右雨刮器节点）所对地面为右前轮中心延长线(三点一线法)。正常行驶车身与路边线60cm的横向间距较安全：左看前挡风玻璃左下角往右10cm对准左路边线；右看为前挡风玻璃右1/3（右喷水点）对准右路边线时。或用方向盘作参照，直行时视线通过手握10点3点位置拇指方向分别为左右前轮中心。驾驶人正对前挡风玻璃左起1/3（左喷水点）处在路面中心线偏左，就可以保证汽车在道路中间行驶。行车过程中看远一点，两眼余光看车头两边，多看后视镜。

　　平缓弯

　　跟车：前挡风玻璃下沿，看见前车后轮胎下沿（地面）——车距为3m

　　前挡风玻璃下沿，看见前车保险杠下沿（人的膝盖）——车距为2m

　　看左后视镜下沿所对地面的横线为车头位置

　　超车：后车影占右后视镜全部——车距为3m

　　后车影占右后视镜2/3——车距为5m

　　后车影占后视镜1/2——车距为9m

　　后车影占后视镜1/3——车距为12m

　　倒车：从左后视镜看左前门拉手与后轮盖中间所对地面为车尾相对位置

　　靠边停车：首先向道路右侧打方向；当挡风玻璃下沿中点往左约10cm（右雨刮器节点）对准路边时，再向左打方向使车尾也接近路边；看右后视镜，待车身与路边线接近于平行时，向右回正方向盘（三把方向）。车速降至时速10公里以下，先踩下离合器，后轻踩脚刹，这样车身与路边线距离10公分。若看挡风玻璃下沿中点对准路边（可同时看右后视镜），就是靠边30公分的效果。

　　注意事项：

　　1）除了起动、起步、停车或换档外，左脚都应离开离合器踏板（悬空快踩、慢抬）。

　　2）右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。

　　3）双眼平视前方，看远顾近，照顾两侧，不得低头看各机件。

　　4）忌急打方向，忌紧急刹车。长的下坡时，充分利用发动机档位制动，不要只靠脚刹车。

　　5）换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

　　6）停车后，应回正车轮(方向盘)。

　　车速的感觉：若驾驶时能看清路及物体，说明车速不快；若驾驶员需费力才能看清路面及物体，说明汽车在高速行驶。车速越高，驾驶员的视线越模糊，视野会变窄。

　　五、倒车操作

　　1、左脚踩下离合器，同时右手将变速杆挂入倒档（R档）；

　　2、看车的后方或侧方，左脚抬离合器至半联动，车就向后慢慢移动。感觉车速快，离合器就踩下些，必要时轻踩脚刹降速；车速慢了离合器就抬起些。如方向跑偏，及时修正。

　　3、踩下离合器踏板（踩到底），轻踩脚刹，停住，拉紧手刹，回空档。

　　（前进时，左打头左拐，右打头右拐。后退时，左打尾左拐，右打尾右拐。）

　　所有汽车都是前轮为转向轮，后轮跟随前轮行进的。

　　直角转弯（路宽为轴距+1米约3.5米）：进入直角前，让车尽量靠弯外侧路边保持30公分慢速行驶；当靠近内侧弯点的后视镜与转弯点平齐（或前轮胎压点与转弯点对齐，车头机盖(前挡风玻璃下沿往上20cm)与前直角边线正好重合）时，向转弯内侧打死方向；通过后车头正时回正方向。

　　倒车入库技巧：

　　侧方位“一”字形停车（车位与行驶方向平行）：

　　①车身右侧距侧方停车区左边线60公分的横向间距驶过停车区，车右后窗右下角出现左前杆时停车，挂倒档倒车；

　　②看右后三角窗与停车区左前杆对齐（即右后轮至左前杆）时，向右打死，慢慢后倒；

　　③看左后视镜，当左后视镜中看到停车区的右后杆与车身对齐时，迅速回正方向盘直倒；

　　④看前挡风玻璃右下角对准左前杆（车头与左前杆平齐，左后轮压线）时，迅速向左打死方向（注意这时要观察前方车头会不会碰杆，如果会的话要回正后退一下，再向左打死方向盘，不会碰杆就不用理会），看左右后视镜，继续倒车。当车身与车位左右边线平行时回正方向，停车（车尾距后杆30公分）。驶出车位：挂1档左打死，右喷水点对准左前杆时回正，右后视镜与左前杆平齐时右打死，车头正时回正。

　　手动挡小车驾驶技巧

　　1、坐姿技巧

　　新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

　　2、坡道起步技巧

　　所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

　　3、减档呼空油两脚离合技巧

　　踩下离合踏板，并摘档;

　　放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);

　　踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　4、下坡技巧

　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

　　5、离合分离技巧

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。

　　6、起步技巧

　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。

　　7、换档时机

　　一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　发动机2000转时的对应速度如下：

　　1档时为15公里时速

　　2档时为25公里时速

　　3档时为35公里时速

　　4档时为55公里时速

　　5档时为65公里时速及以上

　　熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

　　8、遇红绿灯技巧

　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。

　　9、档位控制车速技巧

　　在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。

　　10、不要长期使用半离合状态

　　长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　手动挡车驾驶注意事项

　　超车时升挡

　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快地速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车起步更慢。

　　正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

　　换挡低头看挡杆

　　这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

　　对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。

　　『正确的握方向盘方式』

　　另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。

　　换挡时离合踩不到底

　　有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

　　发现爱犯这种毛病的朋友都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。

　　空挡滑行

　　有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。

　　当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。

　　不停稳车就挂倒挡

　　如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。

　　多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

　　忘记换挡

　　这种情况在生活中经常能够发现，一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

　　建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

　　越级加挡

　　越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。

　　『错误的越级加挡：3挡直接换到5挡』

　　『正确的换挡：3挡换到4挡』

　　离合长时间半联动

　　这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

　　在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

　　急刹车不踩离合

　　一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：

　　1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

　　2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;

　　3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

　　所以为了安全考虑，建议大家在急刹车时尽量踩下离合。

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