驾考科目二场考五项讲解

驾考科目二场考五项讲解

　　驾考科目二和科目三哪个难?2016年驾考改革已经开始一个多月，除了驾考改革带来的新的变化，但是学车的朋友还是会担心科目考试的难度。应届毕业生小编为大家整理了驾考科目二的相关讲解，希望对大家有所帮助。

　　驾考科目二场考五项讲解

　　科目二考试必考的项目有五项，让大家非常胸闷的是，在考试中如果一项不合格，就需要重新考所有科目。一位记者在实地考察、采访过考官后发现，在实际考试中，这五个项目的扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。让所有考生头疼的“倒车入库”居然是通过率最好的。今天就和大家一起聊一聊科二五项考试的扣分点和攻略。

　　直角转弯：

　　轮胎触线成第一失分点 直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。 每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

　　考官说扣分 ：

　　学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

　　曲线行车：

　　学员多“折在”最后出弯道 “曲线行车”是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。 考试中，通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

　　考官说扣分：

　　学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

　　侧方停车：

　　考生“回舵”过早导致不入线 该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。 在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

　　考官说扣分：

　　考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又 保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。

　　坡路起车：

　　后溜30厘米即不合格 在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。 该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

　　考官说扣分：

　　该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

　　倒车入库：

　　“中途停车”是最大“绊脚石” 与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。倒库考场是这样的：场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。

　　一些考生在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，却没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。 由于倒车入库一直是公认的科二最难考项目，考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。

　　考官说扣分：

　　当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

　　考场电子监考实况

　　目前，“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现;整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。 在 倒库场地内，一个库位场上共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。

　　考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑 上显示出“合格”字样。 在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。

　　交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。 每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。

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