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物流管理与供应链管理体系
在21世纪，企业面临着一个更加复杂的竞争环境：市场竞争日益激烈，用户需求不断变化和个性化的要求增加，高新技术迅猛发展，产品周期缩短，产品结构越来越复杂。在这种新的竞争环境下，企业要赢得竞争优势，提升自己在行业中的地位，必须改善企业的物流管理。
供应链管理和物流管理的概念
(一)物流管理的概念
根据《物流术语》国家标准修订版(2006)的物流管理的定义是：为以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向的及反向的物流过程及相关信息进行的计划、组织、协调和控制。也就是说，物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体的流动规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和效益。可以看出，物流管理和其他管理一样具有计划组织协调和控制的职能。
(二)供应链和供应链管理的概念
许多学者从不同的方面，对供应链给出了不同的定义：早期的`观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售等活动，再传递到零售商和用户的一个过程。传统的供应链局限于企业的内部操作层面上，注重企业自身的资源利用。随着供应链观念的发展，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至于一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。也就是说，供应链的概念拓展到注意企业与其他企业乃至于供应链环境的联系。可以看出，供应链成为一个更大范围，更为系统的概念。
2006年，我国颁布实施的《物流术语》对供应链的定义是：生产，流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游组织所形成的网链结构。
供应链管理的提出只有不到30年的时间，学者对于供应链的理解有所不同，给出的定义也有差异。综合国内外的众多观点，本文认为供应链管理是对从最终用户到原始供应商的关键业务流程的集成，它为客户和利益相关者提供价值增值的产品、服务和信息。供应链管理反映的是一种集成的管理思想和方法。成功的供应链管理强烈依赖于企业之间的协同战略关系。供应链管理的最终目标在于：一方面提高用户服务水平，另一方面也要降低总的交易成本。也就是说，供应链管理既要满足服务水平需要的同时，把供应商、制造商、仓库和商店有效整合，并把正确数量的商品在正确时间配送到正确地点的，也要努力使整个物流系统成本最小。
供应链管理下物流管理的应用
目前，物流管理处于供应链整合的阶段，在这一阶段表现出四个重要特征：信息技术快速发展。信息成为支持物流过程和供应链管理的重要因素。电子数据交换技术(EDI)的应用，即无纸贸易得到了最广泛应用并展示了巨大效益。电子商务改变商务模式。随着电子商务的发展对企业商务模式的影响不可估量，伴随着越来越多的公司通过互联网进行业务操作的趋势，将来还将有全新的供应链模式出现。物流管理能力成为企业核心竞争力。物流管理已经变成许多大公司非常重要的战略环节。例如，世界最大的零售企业沃尔玛已经将物流作为企业的核心竞争力。供应链管理成为关注的重点。供应链管理中的物流管理已经从最初的'被动支持其他业务活动的职能发展演变成为影响战略决策思维的中心。
学术界曾讨论过供应链管理和传统物流管理的区别。供应链管理本来就源于物流管理，其发展过程就经历了从传统物流管理到供应链管理的演化过程。物流管理有广义和狭义之分：广义的物流管理跨越组织间的界限，寻求综合的物流控制和管理;狭义的物流管理仅限于企业内部的库存、运输等管理。实际上，广义的物流管理等同于供应链管理。Copper等学者就认为供应链是物流管理范畴的拓展，它除了包含与物品实际相关的各种活动外，还包括组织间的协调活动和业务流程的整合过程，正是在这个意义上才成为供应链管理。可以看出，物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理将供应链中的所有节点企业看作是一个整体，强调企业间的合作性与协调性。因此，将供应链应用于物流不但优化了传统的物流系统，更使物流系统向前后延伸，拓展了物流的链长，提高了价值链整体协调性，使供应链管理发挥最佳效果。
我国物流管理存在的问题
(一) 物流总量庞大但物流产业竞争力不强
从物流产业的国际竞争力来看，我国仍然不是物流强国。由于我国物流业起步较晚，观念滞后，体制落后等原因，我们至今还缺少规模化的富有国际竞争力的现代物流企业。我国物流作业企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的`，具有竞争力的企业屈指可数。“小”(经营规模小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人才少)、“弱”(竞争力、融资能力弱)、“散”(货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范)是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。
(二) 物流成本上升且企业兼并重组的压力加大
目前来看，我国人力成本和土地资源成本不断上升，物流企业运营所需要的各种要素价格呈上涨态势。再加上市场竞争加剧，物流服务价格难以相应提高。受成本上升和价格上限的双重挤压，物流企业的利润空间将进一步缩小。
随着我国物流业向国外开放，目前美国联邦快递和德国敦豪公司等国外著名的物流企业相继进入国内物流市场。这些著名的物流企业不仅在快递，航运物流，汽车物流等高端市场领域占据了主导地位，而且向传统物流领域进行渗透和扩张，我国物流企业面临越来越激烈的竞争。在这种情况下，国内某些势单力薄的物流作业企业必将被淘汰出局。其他企业为应对这种激烈的竞争，避免陷入孤军奋战、分散经营的局面，不得不调整战略，加强国内企业的联合，通过兼并、代理等方式进行结构调整和兼并重组，增强对国外物流企业的抵抗力。
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