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2017年公路造价师考试仿真题及答案
一、单选题
1、 采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为( )个施工过程。
A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四
B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四
C开挖、喷锚支护、模注混凝土三
D开挖、衬砌两
标准答案： b
解 析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。
2、 ( )施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
A矿山法
B新奥法
C明挖法
D盾构法
标准答案： b
解 析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。
3、 ( )是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
A矿山法
B新奥法
C明挖法
D盾构法
标准答案： c
解 析：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
4、 以下说法错误的是( )。
A矿山法是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌
B矿山法采取分割式按分部顺序一块一块的开挖
C采用混凝土支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数
D要防止撤换过程中围岩坍塌失稳
标准答案： c解 析：采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。
5、 两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是( )。
A围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
B围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
C围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
D围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍
标准答案： b
解 析：围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍。
6、 ( )指在进行大型混凝构件的预制时，铺设在预制场内的轨道，预制场至桥头和桥面上应铺设的轨道，以及供龙门架行走的轨道。
A临时轨道
B便道
C便桥
D临时码头
标准答案： a
解 析：临时轨道设施是专供大型混凝土预制构件的出坑、运输、堆放和运至桥上安装之用
7、 以下哪一项不属于大型临时工程( )
A临时轨道
B便道
C便桥
D临时房屋
标准答案： d
解 析：临时房屋不属于大型临时工程
8、 大型预制场一般选择( )作为吊移工具设备。
A卷扬机
B载重汽车
C龙门架
D A形小车
标准答案： c
解 析：大型预制场一般选择龙门架作为吊移工具设备。
9、 以下( )是不正确的。
A辅助工程通常是将其费用综合在相应的使用对象的工程造价内，一般都不单独反映这些辅助工程的内容，亦不得作为计量支付的依据
B小型临时设施以费率的形式计人现场经费内
C平整场地的费用以费率的形式计入现场经费内
D大型预制构件底座的费用以费率的形式计入现场经费内
标准答案： d
解 析：型预制构件底座的费用单独设立了这项工程的定额子目。将其费用综合在大型预制混凝土构件的造价内。
二、多选题
1、 以下说法( )是正确的。
A起重机械在编制工程造价时，需另行计算其费用
B现浇混凝土梁桥上部构造支架的定额直接取用公路工程预算定额
C公路工程预算定额中的缆索设备是按照钢筋混凝土拱式桥梁的要求来制定的，故不得将其作为梁式桥的安装工具
D在公路建筑工程中，要慎重计划和计算混凝土蒸气养护措施，因其费用较高
标准答案： c, d
解 析：起重机械在编制工程造价时，不需另行计算其费用。现浇混凝土粱桥上部构造支架的定额不一定直接取用公路工程预算定额，要视支架种类而定。
2、 一个大型预制场地中，其工程细目除进行填挖土、石方和找平外，尚应考虑下列( )工程，并增列费用。
A进行碾压，使场地具有足够的强度
B根据工程需要和场地地质情况，铺筑厚度不小于15cm的碎(砾)石路面及垫层
C设置用刺铁丝做成的围墙
D修建需要的临时房屋
标准答案： a, b
解 析：场地修建时，除要进行填挖土石方和找平之外，还应进行碾压，使之具有足够的强度。同时，对场地范围由材料运进和半成品运出的道路等地段应铺筑不小于15cm厚的碎砾石路面，其铺筑面积一般可按平整场地中实际地质和车辆情况进行计算。
3、 现浇混凝土梁式桥上部构造支架，一般有( )等
A满堂式和桁构式木支架
B钢木混合支架
C万能杆件
D模板车式支架
标准答案： a, b, c, d
解 析：现浇混凝土梁桥上部构造支架，有满堂式和桁构式木支架、满堂式轻型钢支架、钢木混合支架、万能杆件和装配式公路钢桥桁节(贝雷桁架)拼装支架、万能杆件、模板车式支架等多种不同的结构形式。
4、 ( )属于铺装路面。
A沥青混凝土路面
B沥青碎石路面
C水泥混凝土路面
D表面处治路面
标准答案： a, c
解 析：沥青混凝土路面、水泥混凝土路面属于铺装路面。
5、 按路面力学特性，道路路面可分为( )。
A弹性路面
B柔性路面
C半刚性路面
D刚性路面
标准答案： b, c, d
解 析：按路面力学特性，道路路面可分为刚性路面、柔性路面和半刚性路面。
6、 路面稳定性通常分为( )。
A水稳定性
B干稳定性
C温度稳定性
D耐久性
标准答案： a, b, c, d
解 析：路面稳定性通常分为水稳定性、干稳定性、温度稳定性和耐久性。
7、 提高路面的平整度和抗滑能力有利于( )
A提高稳定性
B行车安全
C提高车速
D降低油耗
标准答案： b, c, d
解 析：提高路面的平整度和抗滑能力有利于行车安全、提高车速和降低油耗。
8、 对水泥混凝土路面路面的基本要求是( )。
A具有足够的强度
B具有足够的平整度
C具有足够的稳定性
D具有足够的抗滑性
标准答案： a, b, c, d
解 析：对路面的基本要求是：具有足够的强度、具有足够的平整度、具有足够的稳定性、具有足够的抗滑性和少尘低噪音。
9、 对路面基层的性能要求是( )。
A有足够的强度和刚度
B有足够的水稳定性
C有足够的耐磨性
D有良好的抗滑性
标准答案： a, b
解 析：对路面基层的性能要求是足够的强度和刚度和足够的水稳定性。
10、 路面结构一般由( )组成。
A面层
B基层
C底基层
D垫层
标准答案： a, b, c, d
解 析：路面结构一般由面层、基层、垫层组成，底基层是基层的一部分。
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