二手车评估师试题（附答案）
B、9
C、5
D、11
25.从车辆VIN中我们不可以识别出的信息是(A )。
A、发动机排量
B、车型年款
C、生产国家
D、车辆类别
26.对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GBl589—2004规定：汽车总高度不大于( D )。
A、3m
B、5m
C、2m
D、4m
27.二手车鉴定评估价以( C )为基础。
A、账面原值
B、税费附加值
C、技术鉴定
D、市场价格
28.二手车评估师遵守( C )，应该提出回避为亲属朋友鉴定评估相关车辆。
A、客观性原则
B、可行性原则
C、独立性原则
D、科学性原则
29.在用市场价格比较法评估二手车时，参照物的价格应为( D )。
A、新车的报价
B、预测的市价
C、新车的现行市价
D、二手车市场的现行市价
30.所谓有效市场的条件是( A )。
A、信息是真实可靠且市场是活跃的
B、有市无价的市场
C、信息是真实的
D、市场是活跃的
31.拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料，可作为( B )。
A、可做为新车的销售价
B、参照物的参考价格
C、评估车辆的价格
D、可作预售的价格
32.应用市场价格比较法中的成本比率法评估时，必须要( D )。
A、车辆的类别相同
B、使用年限可以不同
C、车辆的使用年限相同
D、车辆的.使用年限和类别均应相同
33.有一辆轿车，已使用8年，一直正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成本比率U=27.33%， 则该车的评估值为(D)。
A、5.01万元
B、5.04万元
C、5.06万元
D、5.08万元
34.市场价格比较法中的比较因素是指( D )。
A、影响销售的因素
B、影响外观的因素
C、影响使用的因素
D、影响价格的因素
35.北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于(D)。
A、功能性贬值
B、实体性与经济性贬值
C、实体性贬值
D、经济性贬值
36.市场需求变化而引起的车辆贬值是( A )。
A、经济性贬值
B、功能性和经济性贬值
C、实体性贬值
D、功能性贬值
37.采用收益现值法评估二手车价值时，其主要缺点是(D )，受较强的主观判断的影响大。
A、计算公式不准确
B、计算复杂
C、机动车剩余使用年限不确定
D、预期收益预测难度大
38.重置成本是由(B)构成。
A、运输成本与使用成本
B、直接成本与间接成本
C、出厂成本与销售成本
D、销售成本与运输成本
39.用( D )来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。
A、现行市价法
B、清算价格法
C、重置成本法
D、物价指数法
40.直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的( B )。
A、经销商报价
B、最低的市场售价
C、最高市场售价
D、都不是
41.用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( C )。
A、设计水平
B、使用经验
C、实际评估经验
D、制造水平
42.计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是(A )。
A、实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限
B、实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限
C、实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限
D、实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限
43.一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是( B )。
A、50%
B、60%
C、70%
D、80%
44.用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素( D )。
A、技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，安全条件
B、技术状况，维护保养，制造质量，实体性贬值，工作条件
C、技术状况，维护保养，排放水平，工作性质，工作条件
D、技术状况，维护保养，制造质量，工作性质，工作条件
45.用部件鉴定法来求成新率，一般适用于(C )的评估。
A、价值中等的车辆
B、价值低的老旧车辆
C、价值高的车辆
D、都不太适合
46.收益现值法一般适用于(B )。
A、公务用车的评估
B、投入运营的车辆评估
C、私家车的评估
D、单位班车的评估
47.采用收益现值法评估二手车的价值时，需要确定的三个参数为( B )。
A、剩余寿命期n，交易额和折现率
B、剩余寿命期n，预期收益额和折现率
C、剩余寿命期n，预期收益额和折旧率
D、剩余寿命期n，成新率和折现率
48.按照经贸委《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》的规定，9座以上非营运载客汽车使用(D)年