2017年汽车电商预测突破口方向

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2017年汽车电商预测突破口方向

　　目前，一二线城市汽车保有量大，市场上升空间较小，尤其是受限购等政策的限制，三四五六线市场成为车企关注的焦点，众多主流车企纷纷举起向区县市场进军的大旗。下面是小编为大家分享2017年汽车电商预测突破口方向，欢迎大家阅读浏览。

2017年汽车电商预测突破口方向

　　1.汽车厂商渠道下沉难，三四五六线区县增量难

　　目前，一二线城市汽车保有量大，市场上升空间较小，尤其是受限购等政策的限制，三四五六线市场成为车企关注的焦点，众多主流车企纷纷举起向区县市场进军的大旗。然而，说起来容易做起来难。现阶段，4S店仍是汽车厂商最主要的销售渠道，而随着土地价格不断上涨、人工成本不断上涨，4S模式的弊端开始逐步显现，单品牌4S店销量很难在区县市场存活。所以，车企在三四五六线城市的渠道下沉难之又难，区县市场增量增长迟缓。

　　2.二级经销商拿车难，利润低

　　我们知道，汽车销售渠道除了4S店外，还有很多二级经销商，尤其是三四五六线地区，一直以来都是一种“车企～4S～资源批发商～当地综合零售商”的4级分销模式。这些地方的渠道有几个特点：无品牌授权，多品牌经营，车源很随机，呈现出散、小、多、乱的面貌。这些地方渠道无法直接与大型汽车厂商建立合作关系，往往只能选择从4S店、多级资源批发商处拿车。这种拼缝的方式,不仅利润低，且没有稳定的优质车源保障，更没有钱进行推广，因此市场竞争力弱。

　　3.消费者怕麻烦，如何省心省钱买到好车?

　　对于消费者而言，”买什么车”、“什么价买”、“在哪里买”是买车过程中的三大困惑。用户在购车过程中往往会遇到这样的问题：在一家网站看资讯、选好车型后，需要再去售卖该款车型的4S店试驾和购买，造成选车、看车、购车的过程是割裂的。然而，由于信息不对称等各方面的原因，用户往往会遇到线下、线上汽车售价不统一、4S等实体店无现车，需要延时提车的问题，购车过程费心费力。

　　打通线上线下的全场景将是汽车电商的突破口

　　对此，一猫汽车网在1月11日“千店一猫自信向前”2017战略发布会上，创造性的提出了聚合“媒体、导购、售车”三位一体的全场景购车模式，打通线上和线下，实现了新的突破。正如一猫汽车网创始人、CEO王辉宇所说，一猫是要把“媒体、导购、购车”整合在一起，变成三位一体的服务。

　　通过三位一体的服务，一猫汽车网可实现用户、汽车厂商、经销商三方共赢。

　　首先，对于车企而言，依托一猫汽车网的线下店渠道，车企将轻松实现对于三四五六线市场的下沉覆盖，充分挖掘区县级城市的购买力，省去了开4S店的成本，实现渠道增量。试想一下，一猫只要每个店为车企1个月卖1台车，1000家店单月就将为车企卖1000台。10000家店就将为车企卖10000台。

　　对二级经销商来说，摆脱了以往单兵作战的势单力薄，不仅拿到从厂家直采的优质、稳定的车源，同时可以依托一猫汽车网强大的媒体影响力进行免费推广，增加销量获得利润。

　　而对于新车购买用户来说，一猫的资讯、导购、售车三位一体的服务，将为其节省选车、看车的时间，价格透明，售后有保障，可以说，实现从想买、要买、买的全部行为，省心省时省钱。

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