联邦快递创始人成功并非一夜间的励志创业故事

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　　联邦快递的创业历史，是一个比电影还精彩的传奇。它展示了史密斯的坚持、勇敢和智慧，也有一些说不清道不明的运气。这可能就是商业的魅力所在吧。以下是小编整理的联邦快递创始人成功并非一夜间的励志创业故事，仅供参考，希望能够帮助到大家。

联邦快递创始人成功并非一夜间的励志创业故事

　　联邦快递公司的创始人弗雷德里克·史密斯出生在运输世家。他的祖父是一位船长，他的父亲则把一条地方巴士交通线经营成了美国南部地区举足轻重的美国灰狗长途汽车公司。少年时的史密斯就学会了飞行，20世纪60年代在耶鲁大学求学期间，他利用周末时间做包机飞行员赚钱。

　　在带着学生和其他乘客四处飞行的时候，史密斯看到了商机，这为他以后在商业运输领域进行的变革打下了基础他注意到飞机上也经常装载IBM等电脑公司的配件，但这些电脑公司并不想利用客机运货，而是希望把关键部件用专门的货机直接快速送到客户那里。

　　1965年，经济学专业的史密斯在学期论文中首次提出了快递服务的概念，但这篇论文并不被教授们看好，他只勉强得了一个C。尽管如此，史密斯并没有放弃自己的想法。 "我觉得这个理念很有意义，"他说。

　　史密斯加入海军陆战队参加了越战。 20世纪60年代后期回国，开始将自己的理念付诸实践。他很快就找到了比教授更信任他的理念的支持者。依靠从父亲那里继承来的400万美元遗产和8000万美元的风险投资资金，史密斯于1971年成立了联邦快递公司。公司的服务宗旨是：保证在11个城市之间实现重要商品的隔夜送达。

　　服务是独一无二的，但成功却不是在一夜之间就能实现的。 1973年3月12日，史密斯开辟了以孟菲斯为中心的专线递送网，不过第一次只接到了7个发货单。他派销售人员深入探究其中的原因，并将自己的快递网络扩展到了25个城市，一个月后，他在孟菲斯的快递服务重新开张——这一次，一下子就接到了186张发货单。

　　发货量小还不是联邦快递公司当时所面临的惟一问题。直到20世纪70年代末期，邮政垄断一直束缚着联邦快递公司在文件运送领域的发展。严格的航空管理条例只允许联邦快递公司使用"猎鹰"喷气飞机来开展业务。 1973年，公司急需资金，史密斯飞往拉斯韦加斯打算孤注一掷地赌一把。后来他把玩二十一点所赢得的2.7万美元都汇回了公司。

　　史密斯的坚持终于有了回报。到20世纪70年代末期，美国人已经离不开联邦快递的隔夜送达快递服务了，并把运送备用件、紧急商业文件和生日礼物的任务都托付给它。美林证券公司的高层管理人员甚至发现，其下属员工在使用联邦快递来传递曼哈顿总部不同楼层办公室间的文件，而不用办公室内部邮件的传送网络，因为联邦快递更快、更值得信赖。如今，联邦快递公司已经成为即时性快递运输变革的关键环节——它的飞机和货车相当于移动的仓库——帮助世界各地的企业削减成本和促进生产。而联邦快递每年260亿美元的总收入中有92％都来自于它的物流服务。

　　尽管联邦快递公司如今引来了众多的竞争对手，但仍然拥有最大的市场份额，占空中快递市场份额的44％。由645架飞机和7.1万辆卡车所组成的运输队平均每天装运550万件货物。而所有这一切都缘于一个大学生看到了一个其他人没有看到的市场。

　　拓展：联邦快递：一个比电影还精彩的创业传奇

　　你可能每天都会收到或者寄出一些快递包裹，但你知道吗，有一家全球物流巨头的创始人，曾经用最后的5000美元去赌场豪赌，赢得了公司的生存机会？这家公司就是联邦快递，它的创始人就是弗雷德·史密斯。今天，我们就一起来了解一下这个传奇的公司，及其传奇的创始人的故事。

　　弗雷德·史密斯：一个富二代的飞行梦想

　　弗雷德·史密斯出生在1944年，他的父亲是一位成功的商人，给他留下了一笔巨额的遗产。但是，史密斯并不是一个只会享受的富二代，他从小就对飞机有着浓厚的兴趣，喜欢思考飞机如何飞行，如何运货运人等等问题。

　　史密斯18岁的时候，考上了美国著名的耶鲁大学，主修的是飞行运输。当时的美国，运送包裹是非常麻烦的，需要很多家航空公司转来转去，最少都需要一个月才能到达。史密斯觉得这样的运输体系太低效了，于是他在一篇学期论文中提出了一个大胆的想法：创建一种专门用飞机运输快件的服务。

　　史密斯认为，随着美国经济的发展，高科技产品和重要文件的需求会越来越大，而这些东西需要快速、安全地送达。如果有一家公司能够提供这样的服务，就会有很大的市场空间。不过，史密斯的教授并不认同他的观点，他觉得这个想法是不现实的，甚至只给了史密斯一个C的成绩。

　　史密斯并没有因此放弃他的梦想，他毕业后应征入伍。退伍后，他开始了自己的创业之路。他先是买了一家飞机维修公司，专门回收和维修废弃的飞机，两年内就赚了25万美元。但是，他发现美国的运输系统太差，维修零件总是不能及时送到，经常被客户投诉。他想起了自己的那篇大学论文，决定去实现自己的飞行梦想。

　　一个艰难的起步

　　在1971年6月28日，史密斯正式成立了联邦快递公司，他的目标是为全美25个城市提供快递服务。为了创业，史密斯拿出了自己全部的积蓄，35万美元，还从家人那里借了360万美元，买了两架猎鹰喷气机。

　　史密斯把自己的客户目标定成了美国联邦储备局，因为他们在美国各地有很多银行，需要投递银行票据等等各种重要的文件。史密斯觉得他们会是一个好客户，但是他错了。美联储直接拒绝了他的服务，觉得他的价格太高，而且不可靠。

　　史密斯的创业计划遭到了重大的挫折，他找不到合适的客户，只能眼睁睁地看着自己的飞机闲置在飞机棚里。他不愿就此放弃，他开始了艰苦的市场调查，发现虽然需求很零散，但是飞机送快递这个生意还是可以做的，只要有足够的资金和飞机。

　　于是，史密斯又投入了700万美元，还跑到华尔街各种忽悠，一番艰难的努力之后，他居然成功融资了9600万美元。有钱之后，史密斯又买了33架飞机，1973年4月，联邦快递公司重新开始营业，为25个城市提供快递服务。

　　一个惊人的赌局

　　史密斯以为有了足够的钱和飞机，他的业务就能一飞冲天了，但是他又错了。重新开业的第一天，联邦快递从纽约飞往洛杉矶的送货，一共运了186件包裹，飞机成本四万美元，平均每件包裹的成本是215美元。当时美国一个高级工人的月薪也就四百美元，相当于寄个快递花了半个月的工资。

　　史密斯的价格太高了，他的客户太少了，他的亏损太大了。在接下来的两年多里，联邦快递运的越多，亏损越多，最终欠下了接近5000万的巨债，随时都可能破产。这是史密斯一生中最艰难的一年，他几乎失去了一切。

　　但是，史密斯仍然没有放弃，他非常相信自己的想法是有市场的，只是大家还没有接受飞机送货的概念，只要咬牙坚持下去，就一定会有转机。他想尽了一切办法，卖了自己的飞机，抵押了自己的房产，甚至还伪造律师的签名，从家庭信托基金中提取了本属于他两个姐姐的钱，卖掉自己的跑车到处借钱，还吓唬投资人，不投资就把他们的股权稀释掉。

　　然而，到了一个周五，公司账户上只剩下5000美元，连油费都付不起了。史密斯陷入了绝望，他做出了一个惊人的决定，那就是拿着最后的5000美元，去拉斯维加斯赌21点。整个周末，他都泡在赌场里面，结果到了周一，他赢了27000美元。而靠着这一共3.2万美元，公司又熬了一周。就是在这一周里，史密斯成功融到了1100万美元的贷款，公司成功地活了下来。

　　一个时代的机遇

　　如果说之前的史密斯是上帝的眷顾，但接下来就是时代的进程了。第二年，发生了两件事，给联邦快递带来了巨大的机遇。

　　一是政府解除了对航空运输业的限制，民用货物运输量大大增加，联邦快递的服务更加受到欢迎。二是美国铁路快运公司的员工大罢工，公司破产，联邦快递少了强劲的对手，抢占了更多的市场份额。

　　于是，到了1975年，联邦快递开始扭亏为盈，到年底，营收达到了7500万美元。到了1978年，联邦快递成功地在纽交所上市，成为了一家公众公司。之后，联邦快递一路顺风顺水，不断扩大规模，开拓新市场，创新新服务，现在已经是全球第二大快递公司，仅次于成立了110年的UPS。

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