2018一级注册建筑师《场地设计》知识点

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　　竖向

　　一、竖向规划设计原则

　　⑴合理利用地形地貌、减少土方工程量;

　　⑵各种场地的适用坡度，应符合第8章表8—2的规定;

　　⑶满足排水管线的埋设要求;

　　⑷避免土壤受冲刷;

　　⑸有利于建筑布置与空间环境的设计;

　　⑹对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接。

　　二、地面连接形式

　　当自然地形坡度>8%，居住区地面连接形式宜选用台地式，台地之间应用挡土墙或护坡连接。

　　三、排水系统

　　居住区内地面水的排水系统，应根据地形特点设计。在山区和丘陵地区还必须考虑排洪要求。地面水排水方式的选择，应符合以下规定：

　　⑴居住区内应采用暗沟(管)排除雨水;

　　⑵在埋设地下暗沟(管)极不经济的陡坎、岩石地段，或在山坡冲刷严重，管沟易堵塞的地段，可采用明沟排水。明沟排水时，沟底坡度宜>0.2%。

　　城市广场

　　一、城市广场的构成

　　城市广场有一定的`功能或主题，围绕该主题设置的标志物、建筑、公共活动场地是构成城市广场的三要素。

　　二、城市广场的分类

　　城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为5类：公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场、商业广场。

　　㈠公共活动广场

　　公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。

　　㈡集散广场

　　集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。

　　飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。

　　大型体育馆(场)、展览馆、博物馆、公园及大型影(剧)院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。

　　㈢交通广场

　　交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。

　　㈣纪念性广场

　　纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。

　　㈤商业广场

　　商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。

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