2017年注册造价工程师《土建工程》习题演练

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　　1 关于常见工程地质问题与防治，下列说法错误的是(　　)。

　　A.对不满足承载力要求的松散土层，可以挖除

　　B.风化一般在地基表层，可以挖除，破碎岩层则不可以挖除

　　C.对于影响地基承载能力和抗渗要求的，可以用水泥浆注浆加固或防渗

　　D.采用固结灌浆等措施可以改善滑动面和滑坡体的抗滑性能

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　选项B，风化一般在地基表层，可以挖除。破碎岩层有的较浅，可以挖除;有的埋藏较深，如断层破碎带，可以用水泥浆灌浆加固或防渗;风化、破碎处于边坡影响稳定的，可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面，必要时配合注浆和锚杆加固。

　　2 下列各项不属于断层要素的是(　　)。

　　A.断层面(带)

　　B.断层泥

　　C.断盘

　　D.断距

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　断层是岩体受力作用断裂后，两侧岩块沿断裂面发生显著相对位移的断裂构造。断层一般由四个部分组成：①断层面和破碎带;②断层线;③断盘;④断距。

　　3 基础施工中，土层出现流砂现象一般是由(　　)引起的。

　　A.地下水产生的静水压力

　　B.地下水产生的动水压力，

　　C.承压水对基坑的作用

　　D.开挖基坑坡度过陡

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　地下水最常见的问题主要是对岩体的软化、侵蚀和静水压力、动水压力作用及其渗透破坏等。其中，动水压力产生流砂和潜蚀。

　　4 岩石的三项强度中，强度最高的是(　　)。

　　A.抗冻强度

　　B.抗拉强度

　　C.抗压强度

　　D.抗剪强度

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　岩石受力的作用而致破坏，表现为压碎、拉断和剪断等，故有抗压强度、抗拉强度和抗剪强度等。三项强度中，岩石的抗压强度最高，抗剪强度居中，抗拉强度最小。抗剪强度约为抗压强度的10%～40%，抗拉强度仅是抗压强度的2%～16%。

　　5 毛石基础是由强度较高且耐风化的毛石和砂浆砌筑而成的。根据毛石材料特点，毛石基础砌筑时的宽度及台阶高度不应小于(　　)mm。

　　A.400

　　B.350

　　C.300

　　D.250

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　毛石基础是由强度较高且耐风化的毛石和砂浆砌筑而成的。毛石基础的断面尺寸多为阶梯形，并常与砖基础共用，用作砖基础的底层。为了保证锁结力，每一台阶宜用三排或三排以上的毛石砌筑。由于毛石尺寸较大，毛石基础的宽度及台阶高度不应小于400mm。

　　6 若挑梁式阳台的悬挑长度为1.5m，则挑梁压人墙内的长度应约为(　　)m。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.1.8

　　D.2.4

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　挑梁式结构中，挑梁压入墙内的长度应为悬挑长度的1.5倍左右，为防止挑梁端部外露而影响美观，可增设边梁。已知挑梁式阳台的悬挑长度为1.5m，则挑梁压入墙内的长度应约为2.25m(1.5×1.5)左右。

　　7 雨篷设置在建筑物外墙出入口的上方，其支承方式多为(　　)。

　　A.板式

　　B.悬挑式

　　C.梁板式

　　D.立柱式

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　雨篷的支承方式多为悬挑式，其悬挑长度一般为0.9～1.5m。按结构形式不同，雨篷可分为板式和梁板式两种。板式雨篷多做成变截面形式，一般板根部厚度不小于70mm，板端部厚度不小于50mm。为使其底面平整，梁板式雨篷常采用翻梁形式。当雨篷外伸尺寸较大时，其支承方式可采用立柱式，即在入口两侧设柱支承雨篷，形成门廊，立柱式雨篷的结构形式多为梁板式。

　　8 基础地质条件变化不大的地段，砌石路基的伸缩缝间距一般应约为(　　)m。

　　A.6～10

　　B.10～15

　　C.15～20

　　D.20～30

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　砌石路基顶宽0.8m，基底面以1：5向内倾斜，砌石高度为2～15m。砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。地基为整体岩石时，可将地基做成台阶形。

　　9 分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应采取(　　)措施。

　　A.超挖回填

　　B.基底倾斜

　　C.边坡直立

　　D.开挖台阶

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的街接处，应开挖台阶。高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。

　　10 乳化沥青贯入式路面，其厚度通常为(　　)Cm。

　　A.2～4

　　B.3～5

　　C.4～5

　　D.6～8

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　当采用乳化沥青时称为乳化沥青贯入式路面，其厚度为4～5Cm。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。

　　11 在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处，宜采用(　　)。

　　A.圆管涵

　　B.盖板涵

　　C.拱涵

　　D.箱涵

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　盖板涵的过水能力较圆管涵大，与同孔径的拱涵相接近，施工期限较拱涵短，但钢材用量比拱涵多，对地基承载力的要求较拱涵低。因此，在要求通过较大的排洪量，地质条件较差，路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且常采用明涵。

　　12 (　　)宜于在斜桥上使用，它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区才采用。

　　A.钢伸缩缝

　　B.橡胶伸缩缝

　　C.镀锌铁皮伸缩缝

　　D.镀锌薄钢板伸缩缝

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

　　13 按照地下停车场构造基准要求，车道位置在梁下的有效高度不应低于(　　)m。

　　A.2.3

　　B.2.2

　　C.2.1

　　D.2.0

　　参考答案：A

　　参考解析：

　　停车场的构造基准要求，梁下有效高度在车道位置应不低于2.3m，在停车位置应不低于2.1m。

　　14 我国较为常见的地下公路是(　　)。

　　A.地下越江公路

　　B.地下立交公路

　　C.地下快速公路

　　D.半地下公路

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　当公路与铁路相交时，或两条公路交叉又都需具较快速度、大容量交通特定点时，需要考虑利用地下立交公路来解决。地下立交公路一般距离短，在我国较为常见。

　　15 受冲击振动荷载的预应力钢筋混凝土轨枕，在配筋选材时应采用(　　)。

　　A.冷拉热轧钢筋

　　B.冷拔低碳钢丝

　　C.冷乳带肋钢筋

　　D.热处理钢筋

　　参考答案：D

　　参考解析：

　　冷拉热轧钢筋可制作预应力钢筋;冷轧带肋钢筋广泛应用于中、小型预应力钢筋混凝土结构构件;冷拔低碳钢丝分为两级，甲级用于预应力混凝土结构构件中，乙级用于非预应力混凝土结构构件中;热处理钢筋强度高、用材省、锚固性好、预应力稳定，主要用于预应力钢筋混凝土轨枕，也可以用于预应力混凝土板、吊车梁等构件。

　　16 综合考虑钢筋的强度、塑性、工艺性和经济性，非预应力钢筋混凝土一般不应采用(　　)。

　　A.乙级冷拔低碳钢丝

　　B.HRB500钢筋

　　C.HRB400钢筋

　　D.HPB235钢筋

　　参考答案：B

　　参考解析：

　　常用的钢筋有热轧钢筋、冷加工钢筋、热处理钢筋以及钢丝、钢绞线等。在热轧钢筋中，综合钢筋的强度、塑性、工艺性和经济性等因素，非预应力钢筋混凝土可选用HPB235、HRB335和HRB400，而预应力钢筋混凝土则选用HRB500、HRB400和HRB335钢筋;冷加工钢筋按国标 GB50205规定，冷拔低碳钢丝分为两级，甲级用于预应力钢筋混凝土结构构件中，乙级用于非预应力钢筋混凝土结构构件中。

　　17 低合金钢中锰含量一般在(　　)。

　　A.0.6%～1.0%

　　B.0.8%～1.2%

　　C.1.0%～2.0%

　　D.1.5%～2.5%

　　参考答案：C

　　参考解析：

　　锰是我国低合金的主加合金元素，锰含量一般在1.0%～2.0%范围内，当含量小于1.0%时，对钢的塑性和韧性影响不大;含量大于1.O%时，在提高强度的同时，塑性和韧性有所降低，焊接性能变差，耐腐蚀性降低。

　　18 目前在土木建筑中用量最大、用途最广的砂浆是(　　)。

　　A.水泥砂浆

　　B.灰石砂浆

　　C.石膏砂浆