造价工程师的考点：项目资本金
资本金制度对促进社会主义市场经济的发展，具有极其重要的作用，是造价工程师的考试内容，小编整理了其相关资料，一起来复习下吧。
项目资本金是指在项目总投资中由投资者认缴的出资额。
对项目来说，项目资本金是非债务性资金，项目法人不承担这部分资金的任何利息和债务。投资者可按其出资的比例依法享有所有者权益，也可转让其出资，但不得以任何方式抽回。
对于提供债务融资的债权人来说，项目的资本金可以视为负债融资的信用基础，项目资本金后于负债受偿，可以降低债权人债权的回收风险。
《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》规定:
1.各种经营性固定资产投资项目，包括国有单位的基本建设、技术改造、房地产开发项目和集体投资项目，试行资本金制度，投资项目必须首先落实资本金才能进行建设。
2.个体和私营企业的经营性投资项目参照规定执行。
3.公益性投资项目不实行资本金制度。
4.外商投资项目(包括外商投资、中外合资、中外合作经营项目)按现行有关法规执行。
(一)项目资本金的来源
项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权作价出资。对作为资本金的实物、工业产权、非专利技术、土地使用权，必须经过有资格的资产评估机构依照法律、法规评估作价，不得高估或低估。以工业产权、非专利技术作价出资的比例不得超过投资项目资本金总额的20%，国家对采用高新技术成果有特别规定的除外。
投资者以货币方式认缴的资本金，其资金来源有(略)。
(二)项目资本金的比例
表5.1.1项目资本金占项目总投资的比例
煤炭、电石、铁合金、烧碱、焦炭、黄磷、玉米深加工、机场、港口、沿海及内河航运、其他房地产开发项目
30%及以上
20%及以上
作为计算资本金基数的总投资，是指投资项目的固定资产投资与铺底流动资金之和，具体核定时以经批准的动态概算为依据。
投资项目资本金的具体比例，由项目审批单位根据投资项目的经济效益以及银行贷款意愿和评估意见等情况，在审批可行性研究报告时核定。经国务院批准，对个别情况特殊的国家重点建设项目，可以适当降低资本金比例。
对某些投资回报率稳定、收益可靠的基地设施、基础产业投资项目，以及经济效益好的竞争性投资项目，经国务院批准，可以试行通过发行可转换债券或组建股份制公司发行股票方式筹措资本金。
为扶持不发达地区的经济发展，国家主要通过在投资项目资本金中适当增加国家投资的比重，在信贷资金中适当增加政策性贷款比重以及适当延长政策性贷款的还款期等措施增强其投融资能力。
按照有关要求，外商投资企业的注册资本应与生产经营规模相适应，其注册资本占投资总额的最低比例见表5.1.2。
表中的投资总额，是指投资项目的建设投资、建设期利息与流动资金之和。
表5.1.2外商投资企业注册资本占投资总额的最低比例
注册资金不低于1200万美元
对一些特殊行业的外商投资企业，注册资本的特殊要求见表5.1.3(略)。
按照我国现行规定，有些项目不允许国外资本控股，有些项目要求国有资本控股。自2018年1月30日起执行的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》中明确规定，电网、核电站、铁路干线路网、民用机场、综合水利枢纽等项目，必须由中方控般。
(三)项目资本金的管理
投资项目的资本金一次认缴，并根据批准的建设进度按比例逐年到位。
投资项目在可行性研究报告中要就资本金筹措情况作出详细说明。
投资项目资本金只能用于项目建设，不得挪作他用，更不得抽回。
有关部门要按照国家规定对投资项目资本金到位和使用情况进行监督。
凡资本金不落实的投资项目，一律不得开工建设。
(四)项目资本金的含义
项目资本金是在项目总投资中由投资者认缴的出资额，属于自有资金，包括货币出资、工业产权、实物、非专利技术、土地使用权及资源开采权等，工业产权和非专利技术的比例不超过总项目资本金的20%。对于建设项目来说是非债务性资金，项目法人不承担这部分资金的任何利息和债务；投资者可按其出资的比例依法享有所有者权益，也可转让其出资及其相应权益，但不得以任何方式抽回。
项目资本金来源渠道有哪些？
项目资本金的来源渠道包括政府投资、股东直接投资以及股票融资。
项目资本金怎么计算？
资本金=静态总投资×资本金比例+建设期利息，没有考虑资本金与建设期利息的动态关联性。以铁路投资为例，铁路投资主体比较单一时，铁路建设项目大多是铁道部独资，关注投资现金流量和指标，是可行的简化处理方法，该方法将使计算资本金少于实际资本金。资本金按动态投资算法计算，考虑了建设期利息与资本金的动态关系，计算所得的资本金更为准确。
项目资本金和注册资金的区别
项目资本金主要强调的是作为项目实体而不是企业所注册的资金；注册资金指企业实体在工商行政管理部门登记的注册资金，通常指营业执照登记的资金，即会计上的实收资本或股本，是企业投资者按比例投入的资金，我国注册资金又称企业资本金。
(五)项目资本金考点
土建计量考点：整体浇注楼地面
整体浇注地面是指用现场浇注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂浆地面、水磨石地面、菱苦土地面等。
水磨石楼地面。水磨石地面坚硬、耐磨、光洁，不透水，不起灰，它的装饰效果也优于水泥砂浆地面，但造价高于水泥砂浆地面，施工较复杂，无弹性，吸热性强，常用于人流量较大的交通空间和房间。
土建计量考点：承重结构
(1)横向排架：由基础、柱、屋架组成，主要是承受厂房的各种竖向荷载。
(2)纵向连系构件：由吊车梁、连系梁、基础梁等组成，与横向排架构成骨架，保证厂房的整体性和稳定性。
(3)支撑系统构件：支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑两大部分。支撑构件设置在屋架之间的称为屋架支撑，设置在纵向柱列之间的称为柱间支撑。支撑构件主要传递水平荷载，起保证厂房空间刚度和稳定性的作用。
土建计量考点：吊车梁
钢筋混凝土吊车梁的类型很多，按截面形式分，有等截面的T形、工字形吊车梁，元宝式吊车梁、鱼腹式吊车梁、空腹鱼腹式吊车梁等。
(1)T形吊车梁;
(2)工字形吊车梁。
(3)鱼腹式吊车梁。
该种形式的梁受力合理，能充分发挥材料的强度和减轻自重，节省材料，可承受较大荷载，梁的刚度大，但构造和制作比较复杂，运输、堆放需设专门支垫。预应力混凝土鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为15～150t的厂房。
土建计量考点：屋架支撑
单层厂房的支撑作用：可以使厂房形成整体的'空间骨架，保证厂房的空间刚度;在施工和正常使用时保证构件的稳定和安全;承受和传递吊车纵向制动力、山墙风荷载、纵向地震力等水平荷载。单层厂房的支撑分屋架支撑和柱间支撑两类。
土建计量考点：屋架支撑布置原则
屋架支撑应根据厂房的跨度、高度、屋盖形式、屋面刚度、吊车起重量及工作制，有无悬挂吊车和天窗设置等情况并结合抗震要求等进行合理布置。
①天窗架支撑。
②屋架上弦横向水平支撑。支撑间距一般不大于60m.
③屋架垂直支撑。
④屋架下弦横向水平支撑。
⑤屋架下弦纵向水平支撑。
⑥纵向系杆。考点二：桥梁的分类
土建计量考点：桥梁的分类
(1)根据桥梁主跨结构所用材料，桥梁可划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。
(2)根据桥梁所跨越的障碍物，桥梁可划分跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥)、高架桥等。
(3)根据桥梁的用途，可将其划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。
(4)根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L K的不同，桥梁可分为特大桥(L>1000m或LK>150m)、大桥(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中桥(100m>L>30m或40m>LK≥20m)、小桥(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。
(5)根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。
(6)根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。
土建计量考点：桥面铺装及排水、防水系统
1)桥面铺装。桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层。桥面铺装的形式有：
①水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
②防水混凝土铺装。为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面做磨耗层。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性(亦能起联系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中铺设直径为4～6mm的钢筋网。
土建计量考点：桥面纵横坡
桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%，非机动车道不宜大于2.5%;桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%.高架桥桥面应设不小于0.3%.桥面的横坡，一般采用1.5%～3%.通常是在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层来构成;对于板梁或就地浇筑的肋梁桥，为了节省铺装材料，并减轻重力，可将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板，此时不需要设置混凝土三角垫层;在比较宽的桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载重量增加过多，在此情况下可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。
土建计量考点：桥面排水
排水管道应采用坚同的、抗腐蚀性能良好的材料制成，管道直径不宜小于150mm.排水管道的间距可根据桥梁汇水面积和桥面纵坡大小确定：纵坡大于2%的桥面设置排水管的截面积不宜小于60mm2/m2;纵坡小于1%的桥面设置排水管的截面积不宜小于100mm2/m2;南方潮湿地区和西北干燥地区可根据暴雨强度适当调整。当中桥、小桥的桥面设有不小于3%的纵坡时，桥上可不设排水口，但应在桥头引
道上两侧设置雨水口。
土建计量考点：伸缩缝的构造要求
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
土建计量考点：伸缩缝的类型
①镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝，目前在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20～40mm以内时常选用。
②钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。
③橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
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