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物流师考试《物流管理》常见知识点

时间:2020-08-25 11:41:08 物流师 我要投稿

2018物流师考试《物流管理》常见知识点

  现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。接下来小编为大家精心准备了2018物流师考试《物流管理》常见知识点,想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

2018物流师考试《物流管理》常见知识点

  配送管理

  一、配送方案实施控制

  1、信息化控制。

  2、合理化库存控制,库存控制的目的是:减少超额库存投资,降低库存成本,保护财产,防止延迟或缺货和减少呆滞商品。

  3、配送流程控制。 配送各环节的控制要点: 收货--储存--拣选--分拣--运输及配送。运输及配送服务要点: 时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济性 。

  二、配送中心的作用、基本类别、基本模式

  (一)、配送中心作用:

  (1)从供应商厂商角度分析:①使物流成本得到控制;②实现库存集约化;③提高顾客服务水平,促进产品销售;④有利于把握销售信息;⑤有利于实现商物分离。

  (2)从需求方角度分析(连锁店为例):①降低进货成本;②改善店铺库存水平;③减少采购、验收、入库等费用;④减少交易费用降低物流成本;⑤促进信息沟通。

  (二)、配送中心分类:

  1.按经营主体分:(1)厂商主导型配送中心;(2)批发商主导型配送中心;(3)零售商主导型配送中心;

  (4)物流企业主导型配送中心;(5)共同型配送中心

  2.按服务对象分类:(1)面向最终消费者的配送中心; (2)面向制造企业的配送中心;

  (3)面向零售商的配送中心

  3.按配送货物的性质分类:(1)商业货物配送中心(2)非商业货物配送中心

  4.按社会化程度分类:(1)个别企业的配送中心;(2)公共配送中心。

  5.按配送中心的功能分类:(1)通过型(分拣型)配送中心; (2)集中库存型配送中心(商品中心);

  (3)流通加工型配送中心

  (三)、配送中心基本模式:1.基于销售的配送中心2.基于供应的配送中心3.基于资源集成的配送中心。

  三、配送中心要素管理、配送中心管理内容

  1、配送中心管理要素 :(1)、配送中心的商品储存量;(2)、配送中心的送货时间;(3)、配送中心的功能配置。

  2、配送中心现代化管理内容:

  (1)信息管理电脑化;

  (2)商品分拣自动化;

  (3)商品储存立体化;(高层货架仓库的组成: (1)高层货架(2)巷道机(3)出入搬运系统(4)管理控制系统) ;

  (4)商品配送共同化。 (共同配送共同化的基本模式: 1.物流企业的配送中心 2.厂商联合的配送中心 3.企业的配送中心。 )

  四、配送技术的应用现状:(1)电子标签拣货技术;(2)自动识别技术;(3)EDI技术;(4)GIS;(5)电子商务下的配送技术;(6)GPS

  五、共同配送的概念、类型

  (一)共同配送: 也称协同配送。由多个企业为实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。 好处: 对货主而言,可以在不增加物流成本的前提下,实现小批量、多批次配送;对第三方物流公司而言,可以提高配送效率,降低运输成本,改善服务,提高市场竞争力。对社会而言,节约了社会运力,降低交通压力;减少污染、噪音。

  (二)共同配送的类型:

  1、横向共同配送:(1)同产业间的共同配送;(2)异产业间的共同配送;(3)共同集配;

  2、纵向共同配送:(1)批发与厂商间的物流共同化;(2)零售与批发商之间的物流共同化

  运输管理

  一、综合运输体系的概念,国际多式联运的定义、特征及其优越性

  1、综合运输体系: 是对单一运输体系而言的,就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

  2、对综合运输体系的理解: ①综合运输体系的基础是建立在五种运输方式分工的基础上的;②综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的,它是各种运输方式相协调的统一体,体现着交通运输业的一体化;③虽然各种运输方式在运输生产过程中存在着协作配合、优势互补,但在运输市场和技术发展上又相互竞争,是竞争与协作的统一,它反映了交通运输业中分工专业化与一体化的统一。

  3、综合运输体系组成: ①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统;②综合运输生产系统;③综合运输组织、管理和协调系统。

  4、国际多式联运: 一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的'联运组织形式。通常以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输。 特征: 采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式;是比区段运输高级的运输组织形式;是今后国际运输发展的方向。

  5、国际多式联运基本条件: (1)必须具有一份多式联运合同;2)必须使用一份全程多式联运单证;(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输;(4)必须是国际间货物运输;(5)必须由一个多式联运人对货运的全程负责。

  6、国际集装箱多式联运优越性: (1)简化托运、结算及理赔手续,节省人力、物力和有关费用;(2)缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量;(3)降低运输成本,节省各种支出;(4)提高运输管理水平,实现运输合理化; (5) 发展国际多式联运有利于:加强整个货物运输链的监督与管理;保证本国运费收入比例;引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;保护本国生态环境的目的。

  7、国际多式联运的组织形式 : (1)海陆联运 (2)陆桥运输 (3)海空联运。

  二、运输成本的构成,运价的构成,运输定价的原则

  1、运输成本构成: 基础设施成本、设备运转成本、营运成本和作业成本。

  又可分为: 1. 变动成本2.固定成本3.综合成本4、公共成本。

  2.运价构成: 主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。

  3、运输定价原则: (1)以运输价值为基础原则(2)反映供求关系变化的原则。(3)比价关系合理性原则。(4)政策性原则。

  三、运输计划编制原则:(1)关键性原则;(2)强制性和弹性原则;(3)完整性和系统性原则;(4)实现性和鼓励性原则;(5)连续性原则。

  四、运输需求特征、 运输市场结构

  1、运输需求五项要素: (1)运输需求量(2)流向(3)运输距离或运输航线,也叫流程(4)运输价格(5)运输需求结构。

  2、运输需求的产生: (1)客运需求:分为四类:公务、商务、探亲、旅游。(2)货运需求:本质上是一种派生需求。

  3、 运输需求产生原因: (1)自然资源地区分布不均衡,生产力布局与资源产地的分离(2)生产力布局与消费群体的空间分离(3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。

  4、运输需求的特征: (1)派生性;(2)规律性;(3)不平衡性;(4)个别需求的异质性。

  5、运输市场结构: 1、完全竞争市场;2、完全垄断市场;3、垄断竞争市场与寡头垄断市场


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