2018物流师考试《物流管理》常见知识点

　　现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。接下来小编为大家精心准备了2018物流师考试《物流管理》常见知识点，想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!

　　配送管理

　　一、配送方案实施控制

　　1、信息化控制。

　　2、合理化库存控制，库存控制的目的是：减少超额库存投资，降低库存成本，保护财产，防止延迟或缺货和减少呆滞商品。

　　3、配送流程控制。配送各环节的控制要点：收货--储存--拣选--分拣--运输及配送。运输及配送服务要点：时效性、可靠性、沟通性、便利性、经济性。

　　二、配送中心的作用、基本类别、基本模式

　　(一)、配送中心作用：

　　(1)从供应商厂商角度分析：①使物流成本得到控制;②实现库存集约化;③提高顾客服务水平，促进产品销售;④有利于把握销售信息;⑤有利于实现商物分离。

　　(2)从需求方角度分析(连锁店为例)：①降低进货成本;②改善店铺库存水平;③减少采购、验收、入库等费用;④减少交易费用降低物流成本;⑤促进信息沟通。

　　(二)、配送中心分类：

　　1.按经营主体分：(1)厂商主导型配送中心;(2)批发商主导型配送中心;(3)零售商主导型配送中心;

　　(4)物流企业主导型配送中心;(5)共同型配送中心

　　2.按服务对象分类：(1)面向最终消费者的配送中心; (2)面向制造企业的配送中心;

　　(3)面向零售商的配送中心

　　3.按配送货物的性质分类：(1)商业货物配送中心(2)非商业货物配送中心

　　4.按社会化程度分类：(1)个别企业的配送中心;(2)公共配送中心。

　　5.按配送中心的功能分类：(1)通过型(分拣型)配送中心; (2)集中库存型配送中心(商品中心);

　　(3)流通加工型配送中心

　　(三)、配送中心基本模式：1.基于销售的配送中心2.基于供应的配送中心3.基于资源集成的配送中心。

　　三、配送中心要素管理、配送中心管理内容

　　1、配送中心管理要素：(1)、配送中心的商品储存量;(2)、配送中心的送货时间;(3)、配送中心的功能配置。

　　2、配送中心现代化管理内容：

　　(1)信息管理电脑化;

　　(2)商品分拣自动化;

　　(3)商品储存立体化;(高层货架仓库的组成： (1)高层货架(2)巷道机(3)出入搬运系统(4)管理控制系统) ;

　　(4)商品配送共同化。 (共同配送共同化的基本模式： 1.物流企业的配送中心 2.厂商联合的配送中心 3.企业的配送中心。 )

　　四、配送技术的应用现状：(1)电子标签拣货技术;(2)自动识别技术;(3)EDI技术;(4)GIS;(5)电子商务下的配送技术;(6)GPS

　　五、共同配送的概念、类型

　　(一)共同配送：也称协同配送。由多个企业为实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。好处：对货主而言，可以在不增加物流成本的前提下，实现小批量、多批次配送;对第三方物流公司而言，可以提高配送效率，降低运输成本，改善服务，提高市场竞争力。对社会而言，节约了社会运力，降低交通压力;减少污染、噪音。

　　(二)共同配送的类型：

　　1、横向共同配送：(1)同产业间的共同配送;(2)异产业间的共同配送;(3)共同集配;

　　2、纵向共同配送：(1)批发与厂商间的物流共同化;(2)零售与批发商之间的物流共同化

　　运输管理

　　一、综合运输体系的概念，国际多式联运的定义、特征及其优越性

　　1、综合运输体系：是对单一运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

　　2、对综合运输体系的理解： ①综合运输体系的基础是建立在五种运输方式分工的基础上的;②综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的，它是各种运输方式相协调的统一体，体现着交通运输业的一体化;③虽然各种运输方式在运输生产过程中存在着协作配合、优势互补，但在运输市场和技术发展上又相互竞争，是竞争与协作的统一，它反映了交通运输业中分工专业化与一体化的统一。

　　3、综合运输体系组成： ①具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统;②综合运输生产系统;③综合运输组织、管理和协调系统。

　　4、国际多式联运：一种以实现货物整体运输最优化效益为目标的'联运组织形式。通常以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。特征：采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式;是比区段运输高级的运输组织形式;是今后国际运输发展的方向。

　　5、国际多式联运基本条件： (1)必须具有一份多式联运合同;2)必须使用一份全程多式联运单证;(3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输;(4)必须是国际间货物运输;(5)必须由一个多式联运人对货运的全程负责。

　　6、国际集装箱多式联运优越性： (1)简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用;(2)缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量;(3)降低运输成本，节省各种支出;(4)提高运输管理水平，实现运输合理化; (5) 发展国际多式联运有利于：加强整个货物运输链的监督与管理;保证本国运费收入比例;引进新的先进运输技术;减少外汇支出;改善本国基础设施的利用状况;保护本国生态环境的目的。

　　7、国际多式联运的组织形式： (1)海陆联运 (2)陆桥运输 (3)海空联运。

　　二、运输成本的构成，运价的构成，运输定价的原则

　　1、运输成本构成：基础设施成本、设备运转成本、营运成本和作业成本。

　　又可分为： 1. 变动成本2.固定成本3.综合成本4、公共成本。

　　2.运价构成：主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。

　　3、运输定价原则： (1)以运输价值为基础原则(2)反映供求关系变化的原则。(3)比价关系合理性原则。(4)政策性原则。

　　三、运输计划编制原则：(1)关键性原则;(2)强制性和弹性原则;(3)完整性和系统性原则;(4)实现性和鼓励性原则;(5)连续性原则。

　　四、运输需求特征、运输市场结构

　　1、运输需求五项要素： (1)运输需求量(2)流向(3)运输距离或运输航线，也叫流程(4)运输价格(5)运输需求结构。

　　2、运输需求的产生： (1)客运需求：分为四类：公务、商务、探亲、旅游。(2)货运需求：本质上是一种派生需求。

　　3、运输需求产生原因： (1)自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离(2)生产力布局与消费群体的空间分离(3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。

　　4、运输需求的特征： (1)派生性;(2)规律性;(3)不平衡性;(4)个别需求的异质性。