2018年二级建造师《市政实务》案例分析题林练习

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　　【案例题1】

　　背景资料： A公司中标的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m，采用1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y形独立式立柱。工程工期210天。中标价2850万元。经过成本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本(间接成本)占10%。根据总体安排，组建了以二级注册建造师(市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件。

　　事件一：编制目标成本时发现：相对于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低，但都高于A公司成本价。

　　事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。

　　事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。

　　问题：

　　1.王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗?说明理由。

　　2.试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。

　　3.本项目利息支出应计入哪类成本?项目目标成本中直接成本是多少?

　　4.针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。

　　答案：

　　1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。理由：市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于40m，单项工程合同额小于等于3000万元的桥梁工程的项目负责人。

　　2.A公司投标报价时，将能够早日结算收回的项目提高了单价，对于后期项目则降低了单价，同时两者的报价都不低于A公司的成本价。这样既不提高总价，不影响中标，又能在结算时得到

　　【案例题2】

　　资料：某市政道路排水管道工程长2.2km，道路宽为30m。其中，路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、污水管道位于道路中线两边各7m。路面为厚220mm的C30水泥混凝土;基层为厚200mm的石灰粉煤粉碎石;底基层为厚300mm、剂量为10%的石灰土。工程从当年3月5日开始，工期共计300天。施工单位中标价为2534.12万元(包括措施项目费)。招标是，设计文件明确：地面以下2.4至4.1m会出现地下水，雨、污水管道深在施工组织设计中，明确石灰上雨期施工措施为：①石灰土集中拌合，拌合料遇雨加盖苫布;②按日进度进行摊铺，进入现场石灰土，随到随铺;③未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，决定处理方案。水泥混凝上面层冬期施工措施为：①连续五天平均气温低于-5℃或最低气温低于15℃时停止施工;②使用的水泥掺入10%粉煤灰;③对搅拌物中掺加优选确定的早强剂、防冻剂;④养护期内加强保温、保湿覆盖。施工组织设计经项目经理签字后，开始施工。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部采用单排井点降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。

　　问题：

　　1.补充底基层石灰土雨期施工措施。

　　2.水泥}昆凝土面层冬期施工所采取措施中有不妥之处并且不全面，请改正错误并补充完善。

　　3.施工组织设计经项目经理批准后就施工，是否可行?应如何履行手续才是有效的?

　　4.项目经理要求建设单位赔偿降水费用做法不合理，请说明理由。

　　答案：

　　1.补充底基层石灰土雨期施工措施：集中摊铺、集中碾压,当日碾压成活;摊铺段不宜过长;及时开挖排水沟或排水坑,以便尽快排除移积水。

　　2.改正错误之处：水泥中不宜掺加粉煤灰补充：水泥应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥。搅拌机出料温度不得低于10℃,混凝土拌合物的摊铺温度不应低于5℃。当气温低于0℃或浇筑温度低于5℃时,应将水和砂石料加热后搅拌,最后放入水泥。水泥严禁加热。混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪;拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加经优选确定的防冻剂、早强剂;冬期养护时间不少于28d,养护期应经常检查保温、保湿隔离膜,保持其完好,并应按规定检测气温与混凝土面层温度,确保混凝土面层最低温度不低于5℃。混凝土板的弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时,严禁遭受冰冻。

　　3.施工组织设计经项目经理批准后就施工,不可行。施工组织设计必须填写施工组织设计审批表(合同另有规定的,按合同要求办理),经具有法人资格的上一级企业技术负责人审批,加盖该企业公章方为有效。4.理由：招标文件明确：地面以下2.4—4.1m会出现地下水,雨、污水管道埋深在4～5m;中标价包括措施项目费。因此,排雨、污管时肯定会发生降排水费用,施工单位应在投标时就将降排水费用纳入措施项目费中,而不应该再向建设单位索赔。

　　更理想的经济效益。

　　3.本项目利息支出应计入间接成本。项目目标成本中直接成本=2600万元×(1-10%)=2340万元

　　4.针对事件三，项目部可以提出工期和窝工费用索赔。理由：发现文物属于不可预见事件，造成的损失应由发包人承担。

　　【案例题3】

　　资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和承载力满足要求。

　　问题：

　　1.主墩承台基坑降水宜用何种井点?应采取哪种排列形式?

　　2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施?

　　3.支架出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降?

　　答案：

　　1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取线状排列形式。

　　2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生;运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路;运输车辆必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁;施工现场出口应设置洗车槽。

　　3.支架出现沉降的最可能原因是地基下沉和支架在荷载作用下的非弹性压缩变形，应采取立模后预压措施，预压重力相当于以后所浇筑混凝土的重力。

　　【案例题4】

　　背景资料：项目部承建的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线，埋深为地面以下6m。管道在0+400至0+450处穿越现有道路。场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线(按半幅断路疏导交通)为界将工程划分A1， B1两段施工(见下图)，并编制了施工进度计划，总工期为70天。其中，A1段(425m)工期40天，B1段( 325m)1期30天，A1段首先具备开工条件。

　　由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段(即C2段)50m改为顶管施工，需工期30天，取得了业主同意。在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。

　　问题：

　　1.现有道路段(即C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件，该文件上必须有哪些手续方为有效?

　　2.因现有道路段(即C2段)施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续?

　　3.采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70天内完成此项工程?横道图采用下图。(请将横道图复制到答题纸上作答，在试卷上作答无效)。

　　4.顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?

　　答案：

　　1.现有道路段(C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具设计变更通知单,必须由原设计人和设计单位负责人签字并加盖设计单位印章方为有效。

　　2.因现有道路段(C2段)施工方法变更,项目部重新编制的施工方案应按原审批程序办理变更审批手续。

　　3.横道图

　　要点是：A2段先施工,时间延续不要突破40天;B2段、C2段后施工,时间延续不要突破30天;总工期不要突破70天。4.顶管工作井在地面应采取的防护措施：设置警示牌、防护围栏、防水和杂物进入工作井的矮围墙、夜间警示灯等。

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