2017二级建造师公路实务高效习题

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2017二级建造师公路实务高效习题

　　学习这件事不在乎有没有人教你，最重要的是在于你自己有没有觉悟和恒心。今天应届毕业生小编特意为大家整理了2017二级建造师《公路实务》高效习题，希望对大家有所帮助。

2017二级建造师公路实务高效习题

　　1.在级配碎石的路拌法施工过程中，用平地机进行拌和，宜翻拌(　)遍，使石屑均匀分布于碎石料中。

　　A.5～6

　　B.3～4

　　C.7～8

　　D.6～7

　　【答案】A

　　【解析】本题考核的是级配碎石的路拌法施工要点。用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍，使石肩均匀分布于碎石料中。

　　2.路堤两侧超填宽度一般控制在(　)cm，逐层填压密实，然后削坡整型。

　　A.20～30

　　B.30～50

　　C.40～50

　　D.40～60

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是路堤两侧超填宽度。高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制在30～50cm，逐层填压密实，然后削坡整型。

　　3.压实机械宜选用自重不小于(　)t的振动压路机。

　　A.15

　　B.18

　　C.20

　　D.24

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是填石路基施工技术。二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

　　4.在软土地基处理施工技术中，在软土层顶面铺砂垫层，主要起(　)作用。

　　A.应力分散和加筋补强

　　B.提高地基的强度

　　C.增加抗滑力

　　D.浅层水平排水

　　【答案】D

　　【解析】本题考核的是软土层顶面铺砂垫层的作用。在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

　　5.有关对无机结合料基层整型施工技术要求的叙述中，正确的是(　)。

　　A.在平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平

　　B.在直线段，平地机由内侧向外侧进行刮平

　　C.在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平

　　D.在直线段，平地机由路中心向两侧进行刮平

　　【答案】C

　　【解析】本题考核的是路拌法水泥稳定土基层整型施工技术。整型：混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。

　　6.一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境的土方机械是(　)。

　　A.推土机

　　B.铲运机

　　C.挖掘机

　　D.装载机

　　【答案】A

　　【解析】本题考核的是土方机械的选用。推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。

　　7.在SAC沥青混凝土路面施工中，填料为水泥或消石灰石粉或掺加抗剥落剂的沥青混合料的终压温度应不低于(　)。

　　A.145℃～155℃

　　B.160℃～170℃

　　C.150℃～160℃

　　D.100℃～110℃

　　【答案】D

　　【解析】本题考核的是沥青混合料的施工温度。

　　8.水泥稳定土基层施工时，必须采用(　)使各个工序紧密衔接。

　　A.拌和法

　　B.层铺法

　　C.稀浆封层法

　　D.流水作业法

　　【答案】D

　　【解析】本题考核的是无机结合料基层施工注意事项。无机结合料基层施工注意事项：(1)水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。(2)水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。(3)水泥稳定土基层施工时，应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。(4)水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。(5)水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。(6)石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。(7)无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应于第一次重冰冻(-5℃～-3℃)到来之前半个月到一个月完成。

　　9.在隧道结构中，具有保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量作用的是(　)。

　　A.衬砌

　　B.洞门

　　C.明洞

　　D.附属设施

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是隧道结构组成。洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。

　　10.根据隧道施工测量技术的一般规定，隧道控制测量的精度应以中误差衡量，极限误差规定为中误差的(　)倍。

　　A.1.5

　　B.2

　　C.2.5

　　D.3

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是隧道施工测量。控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。

　　11.在周转材料的摊销方法中，(　)适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

　　A.一次摊销法

　　B.分期摊销法

　　C.分次摊销法

　　D.定额摊销法

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是周转材料的摊销方法。一次摊销法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。分期摊销法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。分次摊销法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。定额摊销法适用于各种模板之类的周转材料。

　　12.在公路工程进度计划主要形式中，主要用于公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度的是(　)。

　　A.网络图

　　B.斜率图

　　C.工程管理曲线

　　D.横道图

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。

　　13.下列不属于公路工程重大事故隐患报告内容的是(　)。

　　A.隐患的现状及其产生原因

　　B.隐患的危害程度和整改难易程度分析

　　C.导致产生重大事故隐患的责任人

　　D.隐患的治理方案

　　【答案】C

　　【解析】本题考核的是重大事故隐患的报告。重大事故隐患报告的内容：(1)隐患的现状及其产生原因;(2)隐患的危害程度和整改难易程度分析;(3)隐患的治理方案。

　　14.在公路工程高处作业中，高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的水平横挡的间距不大于(　)m，强度满足安全要求。

　　A.0.12

　　B.0.35

　　C.1.2

　　D.3.5

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是公路工程高处作业操作平台安全要求。高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横档的间距不大于0.35m，强度满足安全要求。

　　15.采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法的是(　)。

　　A.传统的矿山法

　　B.新奥法

　　C.隧道掘进机法

　　D.盾构法

　　【答案】A

　　【解析】本题考核的是隧道施工方法。新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石渣传送出机外的一种开挖与出渣联合作业的掘进机械，能连续掘进。盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。

　　16.为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于(　)。

　　A.1:1.5

　　B.1:2.0

　　C.1:2.5

　　D.1:3.0

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是高填方路基沉降的防治措施。高填方路基沉降的防治措施：高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于1:2.0。

　　17.有关对水泥混凝土路面龟裂原因的叙述中，不正确的是(　)。

　　A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大

　　B.混凝土拌制时水灰比过大

　　C.模板与垫层过于干燥，吸水大

　　D.混凝土施工时，振捣不均匀

　　【答案】D

　　【解析】本题考核的是水泥混凝土路面龟裂原因。龟裂原因：(1)混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。(2)混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。(4)混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。

　　18.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故属于(　)。

　　A.一般事故

　　B.较大事故

　　C.重大事故

　　D.特别重大事故

　　【答案】C

　　【解析】本题考核的是重大事故的损失。重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

　　19.关于公路工程设计变更的说法不正确的是(　)。

　　A.公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求

　　B.公路工程设计变更应符合公路工程质量和使用功能的要求

　　C.公路工程设计变更应符合环境保护的要求

　　D.公路工程设计变更应符合工程的工期要求