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2016二建《公路工程管理与实务》强化训练
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一、单选题
1.对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用( ).
A.袋装砂井
B.反压护道
C.抛石挤淤
D.生石灰桩
答案：C
2.K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用( )。
A.重黏±
B.石方碎渣
C.膨胀土
D.有机土
答案：B
3.、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是( ).
A.取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修
B.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
C.取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压
D.取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
答案：A
4.施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是( ).
A.排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处
B.排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线
C.沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加固措施
D.沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取表面加固措施
答案：D
5.针对施工单位安排的第(5)项工作，适合采用的机械是( ).
A.推土机、平地机、自卸式汽车、压路机
B.推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机
C.稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机
D.推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机
答案：A
6.属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是( )。
A.填隙碎石
B.级配碎石
C.石灰碎石
D.水泥碎石
答案：A
7.属于路面基层粒料类级配型是( )。
A.填隙碎石
B.天然砾石轧制成碎石
C.天然砾石
D.符合级配的天然砂砾
答案：D
8.为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为( )。
A.透层
B.粘层
C.封层
D.结合层
答案：A
9.土工合成材料铺筑时正确的做法是( )。
A.先固定一端，然后拉紧，最后固定另一端
B.先固定两端，然后向中间拉紧
C.先固定中间，然后向两端拉紧
D.先固定四个角，然后向中间拉紧
答案：A
10.SMA路面施工时，宜采用( )进行碾压
A.胶轮压路机
B.组合式压路机
C.振动压路机以低频率高振幅
D.振动压路机以高频率低振幅
答案：D
二、多选题
11.级配碎石适用于各级公路的( )。
A.基层
B.面层
C.底基层
D.下面层
E.上面层
答案：AC
12.沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括( )
A.有裂缝或已修补的旧沥青路面
B.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
C.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D.半刚性基层上铺筑沥青层
E.无机结构料基层上铺筑沥青层
答案：AB
13.在面层下设置透水性排水基层，排水层的透水性材料可以采用( )。
A.未经处治的开级配碎石集料
B.水泥处治的开级配碎石集料
C.沥青处治的开级配碎石集料
D.未经处治的密配碎石集料
E.石灰处治的开级配碎石集料
答案：ABC
14.SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有( )。
A.堆料采用小堆料
B.装料分为前后中进行
C.碾压要及时
D.足够的拌合时间
E.控制碾压温度
答案：ABD
15.常用在沥青路面中的土工合成材料主要有( )。
A 塑料格栅
B 玻璃纤维格栅
C 草绳织物
D 钢纤维
E 土工织物
答案：ABE
16.SAM沥青路面结合料组成一般包括沥青和( )
A.碎石
B.矿粉
C.纤维稳定剂
D.石灰
E.粉煤灰
答案：BC
17.沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A 稳定度
B 耐磨性
C 残留延度
D 针人度
E 流值
答案：AE
三、案例分析题
18.[背景材料]：
某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。
[问题]：
(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点。
[参考答案]：
(1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。
特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。
缺点：墙身截面大，圬工数量大。
(2)加筋土挡墙的特点。
特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。
19.[背景材料]：
某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。
(1) 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
(2)在路基工程的施工组织设计中，K0+000～K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
(3)K5+875～K10+950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。经试验，该路段含石量在50%左右，按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。
(4)该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1--3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800 m3，土方2000 m3，石方11800 m3;K29+400--K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa;施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。
[问题]：
(1)土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?
(2)该段土石路堤填筑存在哪些问题?
(3)工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理应该采用何种爆破方法?
[答案]：
(1)存在的问题有：每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的;施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
(2)松铺厚度应控制在40cm以内，而不是100cm。土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。
(3)不合理。应改用猫洞炮爆破。
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