2017年二级建造师考试市政工程的做题技巧
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一、建造师考试是文科考试。
二、每道题一定都是在考书上某个角落里的某句话。一般来说，只要是一线的老师，对真题有过研究的老师，让你划的重点肯定是八九不离十。但题目很活，书上的一句话，通常会换一个出人意料的角度来出。
三、时间不够的话，如何最省事的通过考试?做好三件事，希望大家看在我20年的考试经验份上，而且从小到大一般都是第一名，务必认真考虑我的建议：
1)第一轮复习，跟大家随大流去听课，课后第一时间尽快完成复习，做点题调剂调剂，保证老师讲的都消化了;真能做到这一点，就足以令你超过大多数人，因为他们都是不复习的;(不怕打击信心的话，马上就开始做真题，而不要把时间浪费在所谓模拟题和密押题上更好)
2)第二轮复习工作非常简单，但比听课还重要。一门课听完后，立即开始做一到两遍历年真题，不要求闭卷，开卷做就很好。但是务必要强迫自己把每一道题考的是哪一页里的哪一句话搞清楚，在这句话边上做记号，例如：一级06单37，二级05多65.这个工作务必做好。我这些年偶尔混混的执业资格考试之所以花两三天看一两遍书就能过，全靠这个秘密武器。大家要明白，我说的执业资格考试可不是考法律。是跟大家一样，考的我自己也不懂的那些东西。我比大家强的地方，是自己命题经验丰富，对能用来出题的考点非常敏感，随便看到一句话我自己编给自己做的题目不见得比真题差。
3)第二项工作做的越早，你走的弯路就越短，否则时间全消耗在瞎猫抓死老鼠上。大家学习的目的就是为了应付考试，所以在第一时间围绕着考题来复习，比什么都重要。这是完全自主的学习，有没有老师，老师好不好，已经不重要。比如实务，三年下来已经有六套卷子了，30道案例题看下来，你还不知道考试重点在哪里吗?做完真题，你对题型就熟悉了，再看模拟题，你就会发现99%的题目根本不值得去做。因为命题水平的差距摆在那里。(好多辅导书，我是看见就想吐的`)。再去听老师讲课，也许会发现他抓重点不见得比你准，呵呵。这时一般的老师已经没资格教你了。
4)考前个把月，精力集中没干扰的话只需要一周多点时间。第三轮复习开始，这时候你%考\试大%会对我让你做的第二步工作感激涕零，因为背书太省事了，重点全标在书上，一目了然：每一章，每年考几分;这几分都出在哪一节，而其他几节从来都不考;重点章节里，有哪句话是每年都考，哪几句话跳着考，命题的趋势是什么。80%的题目一定都是考以前考过的话，只不过出题的角度和方式不同而已。
5)最后的这轮复习，就是背书上的重点，同时务必把每一个真题搞通吃透。但你还是不放心，不是说考过的地方只有80%吗?还有20%怎么办。因为毕竟只考了3年，不是考了10年题目都出光了，书上还有很多重要的话没有出过题目。例如公司法、税法、保险法，一年只考一两个题，可以出题的至少有10几个地方，所以命题的人根本没有任何必要重复考，以前考过哪些地方对你一点帮助都没有;更糟的是，因为大纲修改，还有些新增加的，如档案法，怎么办?好在这种新增的地方，虽然必考，但分数实在有限，考试过不过跟这些章节实在关联不大，所以你把宝押一半在老师身上吧。老师划过的地方你重点留意，另一半宝押在建工出版社的那套复习题集上，查缺补漏。不要浪费在别的乱七八糟的书上，你要没把握分辨书的好坏，拿来问我。 快把二级建造师站点加入收藏夹吧!
6)对大多数同学，我的建议是集中复习，不要一天看一点。集中两天看完一本书，比零零碎碎看一个月才看完一遍书要强无数倍。当然对自控能力非常强，学习很有规律的人来说也许我的这个建议不重要。我自己是个懒散的、从来学不会同时应付两件事的人。从来都是集中复习，集中几天，手机关机，什么事都不做。
单选题的特点是：备选项中只有一项最符合题意。请考生注意“最符合”三个字。单选题的解题思路就围绕着这三个字转。为什么这样说呢?
首先，出题专家会围绕着这三个字转。从已经过去的2004～2008年4次命题情况来看，出题专家们出单选题的思路就是：选择适合做单选题的考试用书上的某一句话，挖去其中的关键词以括弧代替，这个关键词就是单选题的最符合题意的唯一答案;然后再配三个似是而非的备选项，来搅乱考生的思路，考验考生的记忆力和理解能力，辨别考生对事物所形成概念的真伪。
从出题专家们出单选题的思路我们可以看出，考生要迅速、准确地答出单选题，最好的方法就是准确理解考试用书上的每一个知识点，在理解的基础上牢固记忆，在考场上就能一眼选出最符合题意的正确答案。
如果考生在某些考点上记忆不牢固，在考场上就应该运用比较、排除、计算、推理等方法，从四个备选项中挑出最符合题意的选项来。
例一：
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的( )，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
A.水平力
B.竖向力
C.冲击力
D.摩擦力
如果你的记忆很清晰，你会直接选B。如果你的记忆中概念模糊，你可以从题干中推
断出答案。从题干可以看出路面结构自上而下分为面层、基层和垫层，只有面层是直接同车辆轮胎接触的，可能同时受到4种力的作用;基层位于面层下面，是不可能受到水平力和摩擦力的直接作用的，只能受到由面层下传的水平力和摩擦力所产生的应力。这样，我们就排除了A和D。冲击力是车辆自身跳动或受到外力打击对路面产生的力，具有瞬时性，因此不是路面结构主要承受的力。这样就只剩下B了。当然，你也可以从“基层是路面结构中的承重层”这句话中，直接推断出正确选项是B。其思路是：“承重”即承受重力的意思，重力是竖向力，所以选B。
例二：
垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于( )。
A.100mm
B.125mm
C.150mm
D.200mm
此类数字题是没有什么解题思路可言的，只能靠经验积累和熟记。正确选项是C。
例三：
路基工程中，地下管线施工必须依照( )的原则进行。
A.先地下，后地上，先浅后深
B.先地上，后地下，先深后浅
C.先地上，后地下，先浅后深
D.先地下，后地上，先深后浅 有施工经验的人都会直接选D，只有刚入行不久的人，才会在文字游戏前迷惑不解。
其实题干已经告诉你是地下管线，其施工顺序只有先深后浅和先浅后深两种可能;路基工程施工能碰到的情况只有挖方、填方和不填不挖三种;对填方路基而言，地下管线施工顺序显然是先深后浅合理;对挖方和不填不挖路基而言，如果多种地下管线的轴线相距不远的话，先深后浅要比先浅后深的施IJr页,序合理;因为，按先浅后深顺序施工，开挖深埋管线的沟槽时，将会扰动相距不远的浅埋管线的基础，使其轴线和高程发生变化，有可能损坏已施工完毕的浅埋管线。因此可以断言，在路基工程施工中，地下管线的施工顺序先深后浅要比先浅后深合理。这样我们就排除了A、C选项。在剩下的B、D选项中，我们直接可以发现B选项的话是自相矛盾的，只有D选项才是合乎逻辑的。
例四：
关于级配碎石基层，下列说法中不正确的是( )。
A.碎石颗粒级配组成曲线是顺滑曲线
B.应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象
C.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通
D.应用15t以上压路机碾压，压实厚度可超过200ram
解这类单选题首先要审清题意：题干中要你挑的是说法不正确的选项，千万不要去挑说法正确的选项。本题的正确答案是D。
例五：
盖梁施工脚手架与承重支架( )设置。
A.可以分隔
B.适宜分隔
C.应该分隔
D.必须分隔
解这类单选题就要牢记最符合题意的要求。从字面上看，四个选项中都有分隔两个
字，剩下的就是选哪个修饰词的问题，从A到D修饰词所表达的要求越来越严，一般来说，应该选要求最严的修饰词，因此，我们选D。从实际意义上看，这道单选题正好击中了施工中的常犯错误——在盖梁施工中，将脚手架和承重支架连在一起，导致承重支架失稳而殃及脚手架上施工人员的事故发生。因此，我们必须选D。本题正确选项是D。
例六：
现浇预应力钢筋混凝土连续梁时，承重部位的支架和模板，必要时，应在立模后预压，消除( )和基础的沉陷。
A.非弹性变形
B.弹性变形
C.塑性变形
D.支架空隙
解这类单选题也要牢记最符合题意的要求。预压是不可能消除弹性变形的，因此，B选项是不可能符合题意的。剩下的三个选项都可能符合题意，谁是最符合题意的呢?显然是A。因为，非弹性变形包含了塑性变形和支架空隙。本题的正确选项是A。
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