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2017年二级建造师挂靠趋势
二级建造师挂靠以后的出路在哪里?下面小编带大家去了解和认识下二级建造师挂靠未来的趋势，欢迎来阅读。
随着住建部在资质行业的改革，建造师挂靠行业也成为一个重点，对于住建部的专家来说，心知肚明，现在市场上存在大量的挂靠行为，这一切都是由基本国情所决定的，而并不是想改就能改革彻底，需要一个缓冲期，就拿今年公布的资质换证来说，中国大量的建筑企业需要换证，政策实施一段时间后，由于改革幅度过大，很多企业要过渡过来，也是需要时间的，中国建筑企业很庞大，反应出来的问题也很多，经过一段时间的论证，最后还是决定简易换证，那么，对于二级建造师挂靠行为，是否能够彻底改变呢?
从目前的情况来看，成立建筑公司，首先要招兵买马，对于创业初期的老板来说，手里的人马是明显不够的，而且在建筑业内，存在大量的短工，也可以称为施工队伍，都不是由某一个公司单独聘请，而是哪里有需要就到哪里工作，所以，介于这些情况，想要把人才都招聘到自己公司旗下，对于一个经营的老板来说，压力还是蛮大的。小编认为，人才挂靠行为，在短时间内还不会消失，只是根据政策的变动而发生变化，挂靠的条件也会逐渐增加，有大部分的人才证书以后可能会闲置在家中。最近有朋友在说道，以后建造师不能挂靠了，笔者认为，上有政策，下有对策，只是与现在的情况相比，企业肯定会花掉更多的成本。增加社保，还是一件不难的事情，社保转到单位就可以了。
综上，随着时间的推移，二级建造师挂靠的出路在于社保，可以转社保的建造师，以后会更加抢手。
日益激烈的市场竞争促使个人为提升知识和技能不断加大教育投资。我国建筑业技术进步又结新硕果。随着工法管理工作的不断推进，施工企业的重视和认识程度也逐年提高，申报数量和入选国家级工法的数量逐年增多。
近几年来，工法的推广和应用极大地提升了我国施工技术管理水平和工程质量，为企业带来了明显的经济和社会效益。二级建造师现在从市场上来看，比较紧缺。报考的人员相对来说也是很多的。二级建造师目前分为6类专业方向：建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程、机电工程。其中又以建筑工程、机电工程、市政公用工程三类专业方向为历年来报考人数较高，社会需求较热门的专业科目。
其次，若没有已确定的工作方向，则需观察好专业发展前景，可通过对近期报考人数，社会企业需求，以及听取行业内专家学者的意见建议。最后，对于无法判断专业发展或对于某两个专业模棱两可时，最好参照考生本人的学历专业方向及以往工作经验为专业选择提供参考。
趋势一：投融资实现多元化，民间资本成为市政建设的重要力量
1.1978年城市市政建设仅有中央财政拨款;
2.1980年开始引入国内贷款和自筹资金;
3.1985年开始引入外资;
4.1996年开始引入债券;
5.2001年开始引入地方财政拨款;
目前，城市市政公用设施建设投资已由1978年前单一的政府财政投入逐步向国内贷款、利用外资、发行债券及企业自筹等多种渠道拓展。目前市政设施建设投资已经形成多元化局面，政府投资、银行贷款、民间资本成为主要力量，三者投资比例占投资总额的85%。
民间投资已成为市政建设的重要力量，截至2016年6月底，财政部公布的.两批PPP示范项目232个，其中执行阶段项目105个，105个落地示范项目中市政工程类项目54个，占51%，污水处理、市政道路、供水、垃圾处理几个细分领域的PPP项目较多，未来，如何利用市场机制让民间资本充分参与市政工程投融资项目，如何鼓励民间资本参与、消除民间资本的后顾之忧，如何建立多元化的退出机制等等都是未来有待解决的问题。
2014年，全国城市市政公用设施建设固定资产投资资金1.62万亿元，其中，最大的三个来源是：国内贷款4383亿元、自筹资金4295亿元、地方财政拨款4135亿元。与城市相比，县城市政公用设施建设投资难以获得银行贷款，主要靠自筹资金，资金构成中，自筹资金比例接近50%，而银行贷款比例仅9%，这也是县城的市政公用设施建设不管是从建设总量，还是从增长率来看都远不及城市市政建设的原因之一。
趋势二：投资结构迈出新步伐，轨道交通和排水将成为建设的重点
在相当长的一段时间里，城市市政公用设施建设重点是解决供水问题，投资结构单一，行业发展不平衡。“十五”到“十二五”期间，城市经济社会的快速发展推进了市政公用设施建设的发展，建设投资力度加大，尤其在供水、供热、公共交通等方面，投资结构得到较大改善。
道路桥梁是市政公用设施建设最大的`板块，2014年市政道路桥梁投资额接近1万亿元，其中城市道路桥梁投资达到7644亿元，县城道路桥梁投资达到1908亿元。
轨道交通是未来市政公用设施建设最具投资潜力的板块，根据国家发改委、交通运输部印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，2016-2018年我国轨道交通投资额将达到1.6万亿元，平均每年投资额超过5000亿元，预计到2020年,全国城市轨道交通总里程将达到 6000公里。
“十三五”期间，城市市政公用设施建设投资中，轨道交通的占比可能会从2014年的20%增长到40%甚至50%，成为城市市政公用建设中最大的投资领域，将吸引一大批建筑企业进入该领域。
我国城市排水管道总长度约50万公里，地下管廊长度却不足1000公里，此次暴雨让不少城市发生严重内涝，地下管廊、排水、海绵城市概念热度再增，“十三五”市政公用设施建设中，排水领域的投资有望进一步增加。
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