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2017一级建造师《铁路工程》预测试题
骐骥一跃，不能十步;驽马十驾，功在不舍;锲而舍之，朽木不折;锲而不舍，金石可镂。今天小编为大家提供了2017一级建造师《铁路工程》预测试题，更多相关试题尽在我们应届毕业生考试网。
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.最终检查施工测量质量的单位应是( )。
A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位
2.铁路路基高边坡滑坡治理，采用( )防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。
A.浆砌片石护坡
B.混凝土护坡
C.锚索框架护坡
D.山体喷浆护坡
3.隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液( )、配合比、注浆效果。
A.相对密度
B.稠度
C.含水量
D.强度
4.某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正确的做法是向基底填入( )，顶面不得高于基底设计高程。
A.碎石
B.片石
C.石灰
D.黏土
5.铁路隧道围岩特性中不包括( )。
A.开挖前的稳定状态
B.节理发育程度
C.软弱面情况
D.结构面特征
6.国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
7.在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在( )，基坑开挖时可采取排桩防护。
A.4.5m以上而路堤又低于3m时
B.4.5m以上而路堤又高于6m时
C.4.5m以下而路堤又低于3m时
D.4.5m以下而路堤又高于6m时
8.TBM施工法的优点是( )。
A.振动、噪声小
B.适用于短隧道
C.开挖硬岩成本低
D.适用于变直径隧道
9.铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是( )。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
10.对于开挖深度8～10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是( )。
A.扶壁式挡土墙
B.土钉墙
C.悬臂式挡土墙
D.加筋土挡土墙
11.下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )。
A.泄水孔排水
B.盲沟排水
C.井点降水
D.衬砌堵水
12.按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于( )m。
A.8
B.10
C.12
D.15
13.无缝线路的锁定轨温是指( )。
A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
14.施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为( )单位。
A.建设
B.设计
C.施工
D.监理
15.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在( )h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
A.8
B.10
C.12
D.15
16.在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )。
A.钢板桩围堰
B.钢套箱围堰
C.钢吊箱围堰
D.筑岛围堰
17.采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工完毕拆除支撑时，应( )分段进行。
A.从下向上
B.从上向下
C.从左向右
D.从右向左
18.桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。
A.稳定性差、渗水量小
B.稳定性好、渗水量小
C.稳定性好、渗水量大
D.稳定性差、渗水量大
19.拖拉法架设钢梁一般用于( )钢梁的架设。
A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度
20.铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指( )。
A.实际形象进度、实际产值、计划成本同步
B.计划成本、实际产值、实际成本同步
C.目标成本、计划成本、实际成本同步
D.实际形象进度、实际产值、实际成本同步
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