自动挡各档位介绍

自动挡各档位介绍

　　自动挡是汽车的重要配件,开车,一定离不开档位。最常见的自动挡分为两种,一种是纯自动挡,还有一种就是手自一体的。以下是小编整理的自动挡各档位介绍，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　自动挡各档位介绍篇1

　　P：驻车档

　　R：倒档

　　N：空档(主要用来切换档位，和手动变速器的空档不一样，不能用来滑行)

　　D:行车档，用于正常路面的行驶!

　　M手动档

　　S：小坡或短坡的路段用

　　L;上下长坡或陡坡路段用，

　　正常行驶时：踩刹车点火挂入D档松刹车加油门就可以了!

　　特殊情况驾驶：踩刹车点火挂入：M档向前或向后加档或减档(在M模式中加油不会自动升档，刹车减速会自动降档)

　　停车熄火时：踩刹车挂入P档拉手刹

　　等红灯的时：踩刹车挂入N档，再起步时踩刹车挂入D档松刹车加油门就可以了

　　自动挡的车子使用的是自动离合器，通常只有刹车和油门两个踏板，踩下刹车时自动离合器开始工作，此时就可以直接挂入D《行车档》或者倒档!

　　自动挡的车子切记换挡时要先踩刹车后换挡，踩刹车的'同时也相当于踩下了离合器!

　　一般来说，小型汽车自动挡有以下档位：P、N、D、R、S等档位。其含义如下：

　　P挡：Park的第一个字母，意为泊车，即停车挡。停车后，须将变速杠拨到P挡，此时变速箱将锁定，防止停车时由于地面不平产生溜车;

　　N挡：Null的第一个字母，意为空挡。用于车辆由于故障或事故需要人工推车或被牵引等情况;

　　D挡：Drive的第一个字母，即驾驶挡。用于车辆正常前进驾驶;

　　R挡：Reverse的第一个字母，意为后退挡，倒车时使用;

　　S挡：Sport的第一个字母，意为运动档。挂S挡行驶时，变速器的加档动作将适当延迟，以获得更加激烈的加速性，但油耗相应也会增大。

　　自动挡的挡位主要分为以下这几种，还有一些比较老的车型上会出现一些少见的挡位，比如很多老款的日系车会有OD挡，但现在有这种挡位的车型已经很少了，所以我们在这里不做过多的介绍。

　　1：P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

　　2：R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。

　　3：N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

　　4：D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。

　　5：3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。

　　6：2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的.高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

　　7：1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

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