如何正确认识刹车优先系统

如何正确认识刹车优先系统

　　汽车在猛踩住油门或油门卡住的时候你再去踩刹车，只要接收到刹车信号而油门信号电压又高，这时电脑会在极短时间内减少发动机喷油量和节气门开度(非油门拉线车)降低发动机转速部分还能使离合分离。那么什么是刹车优先系统呢?以下是小编为大家搜索整理的如何正确认识刹车优先系统，希望能给大家带来帮助！

　　什么是刹车优先系统

　　刹车优先系统(BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图制动但没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。换个角度讲就是汽车在猛踩住油门或油门卡住的时候你再去踩刹车，只要接收到刹车信号而油门信号电压又高，这时电脑会在极短时间内减少发动机喷油量和节气门开度(非油门拉线车)降低发动机转速部分还能使离合分离。

　　刹车优先系统的功能

　　刹车优先是在司机发生错误预判时阻止发动机的动力输出，以便减少汽车继续加速行驶，并不是在第一时间利用刹车将汽车刹住。如果发生司机错误操作或者油门卡住时，有经验的老司机会第一时间踩住刹车，这时信号传递到行车电脑，刹车优先起作用(发动机动力切换至怠速)的同时ABS起作用，加上老司机的经验应该能将损失降低至最少，而不是大家所理解的这个系统能缩短刹车距离。它只是将发动机动力切至怠速具体的刹车还需要司机准确的判断和汽车ABS的启动。

　　注意事项

　　刹车优先系统启动后，车辆应：

　　1、 节气门立刻缓解到最小状态(怠速状态)，此时发动机在惯性作用下运行，从而起到一定的减速作用;

　　2、变速箱先升档再逐步减档，这是因为油门踩到底以后，ECU初始认为是要加速，会首先降档，提升加速度，而触发“刹车优先”后，则会升档到最高档，把发动机驱动力降下来，再根据车速降低的程度逐步降档。

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