2017年春运摩托返乡安全指南

　　春运已经开启啦!返乡的日子数十万摩托大军将整理行装，踏上“回家的路”!他们大多数不是摩迷，不常摩旅，甚至每年只有一次“从他乡到家乡”的长途骑行经历。以下是百分网小编搜索整理的关于2017年春运摩托返乡安全指南，希望对各位各位摩托大军有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

　　“摩托大军”概况描述

　　据了解，骑摩托车返乡的人员主要是来自珠三角的打工者，其中广西、贵州、湖南、江西较多，主要集中在肇庆、云浮、梅州等地，仅国道321肇庆段，每年就有约15万摩托大军，从肇庆方向主要去往广西、贵州。

　　根据以往的经验，每年的农历腊月二十四至二十八这几天是摩托车大军集中返乡的高峰期。

　　“摩托大军返乡团”历经十多年的路程，已成为了春运路上一道独特的风景线。尽管南广、贵广高铁的开通，让不少“摩托骑士”选择通过高铁回家，但仍有不少打工者，选择通过摩托返乡。有路途较远的外来务工人员甚至要翻越逾千公里，历时22个小时才能回到家。

　　摩托大军自上世纪九十年代末形成，成因与当时的交通环境有关，当时火车票和大巴票都很难买，摩托车这种实惠的交通工具就成了在珠三角打工的农民工返乡交通工具的.首选。

　　2003年春运，随着网络的发达及QQ等聊天工具的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。

　　2008年春运，“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点，免费提供餐饮服务，甚至还动用警车为“摩托大军”开路。

　　2011年春运，“摩托大军”队伍已开始壮大。当时两广间的高速公路开通，客车和货车走高速公路以后，把国道腾出，这给摩托大军腾出了道路空间。当年“摩托大军”总数超过20万人。

　　2014年春运，返乡摩托车流大幅增长，超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区的老家。肇庆等地每天安排1000余人，为其提供志愿服务。

　　2016年春运，广铁集团联合广东省人社厅、交通厅，于1月31日至2月5日(农历十二月廿二至十二月廿七)，连续6天每天开行一趟摩托大军返乡高铁专列，为他们提供更为舒适安全的返乡选择。

　　提醒：摩托返乡不大意，谨慎驾驶保平安。不要因为沿途的风景而忘了交通安全哦!

　　驾驶摩托车返乡，还要注意以下的“三不”和“两注意”↓↓↓

　　一、不无证驾驶。

　　驾驶摩托车应当依法取得并随身携带符合准驾车型的驾驶证，不驾驶无牌车辆，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

　　二、不超员载客。

　　超员载客将加剧摩托车的不稳定性。两轮摩托车除驾驶人外，可再乘坐1人，但不能搭乘未满12岁的儿童，轻便摩托车不得载人。

　　三、不随意变更车道。

　　不要在车流中来回穿插变道，应在最右侧车道行驶，在只有一条车道的道路上应靠右行驶。

　　一、要注意特殊路段。

　　行经桥梁时，应注意风的影响，要控制好车速，握紧车把，并与周边车辆保持较大的横向间距。

　　行经隧道时，应提前开启前照灯，并减速行驶。

　　行经城乡接合部时，注意观察路边的行人、非机动车、农用车、大型货车和路边的摊位等，少鸣喇叭，并控制好车速;遇行人或者非机动车突然横穿道路时，要及时减速或停车避让。

　　行经交叉路口时，不要抢黄灯、闯红灯。在没有红绿灯的路口，更要谨慎驾驶，让直行的车辆、行人先行;在路口右转弯时让相对方向行驶的左转弯车辆先行。

　　行经弯多、弯急的山区道路时，要降低车速，缓慢转弯，避免占用对向车道，并提前鸣喇叭。下坡时应使用低挡辅助制动，以后刹车为主，前刹车为辅，随时控制车速，不要空挡滑行。

　　二、要注意妥善处理交通事故。

　　如发生无人员伤亡、仅造成轻微财产损失的交通事故，应对现场进行拍照，并尽快将车辆移动至不妨碍交通的安全地点协商解决;如发生有人员伤亡或财产损失较大的交通事故，应保护好现场，在距停车地点来车方向50至100米处设置警告标志，并尽快拨打报警和救援电话，在安全地带等待救援。

　　春节回家，是农民工一年之中难得的宝贵时光。摩托车后座上载着的，不仅仅是返乡的行囊，还是一份份沉甸甸的乡愁。

　　年关了，愿“回家的摩托”都能早点平安到家。