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小排量汽车购置税减半到什么时候
根据最新消息，2016年10月31日开始，小排量购置税将不再减半。那么你知道小排量购置税将不再减半政策是怎么规定的吗?下面跟百分网小编一起来看看吧!
从2015年10月1日到2016年10月31日，这一年有余的时间里，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，之后购置相关车辆则没有此项优惠。
政策解读
消费者购买排量1.6L(含)以下的乘用车时，购置税交一半就行了。一般消费者在买车时所需缴纳的购置税大约在2万元左右，政策一出，相当于节省了近1万元。这对于排量在1.6L(含)以下的车型销售情况无疑有促进作用。
那么出台这样的政策的作用呢?
第一，万年不变的节能减排，减少来自机动车的污染
在人们的印象中，环境污染似乎永远与机动车排放脱不了干系。特别是一些大排量车型总给人以油耗大、排放大、污染高的印象。因此政府鼓励小排量乘用车的销售也在情理之中，排量小、油耗小、污染小已经逐步成为了一个共识。此外，此次的政策细则似乎也在重申工信部于2014年5月7日发布的关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(征求意见稿)》(简称《通知》)的重要性。督促车企达到平均燃料消耗量达到6.9L/100km的规定水平。
第二，促进新车销售，改善今年车市不景气的局面
今年中国车市遇冷，销量增速放缓。于是从上半年开始诸如上海大众、上汽通用等一系列车企启动“官降”活动，力图缓解这一局面。价格是降了，销量在刚刚过去的8月份也有所回暖。但显然车企传达的信息受众面还不够广，政府出面发声，听到的人多了，一些本不关注汽车新闻但又有潜在购车需求的消费者就会被吸引到店进行购买。
第三，放出政策信号，调节厂家生产研发方向
此次政策中的关键信息为1.6L排量(含)以下，表明了政府鼓励汽车企业生产、推广小排量发动机的态度。而1.6L这个排量通常又有多种技术可供车企降低燃料消耗量例如涡轮增压以及混合动力。
可以预见的结果：政策救市，缓解车市“寒冬”。
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