2016年合肥交通1号线五一可实现“长轨通”

　　4月8日上午，1号线包公园站至合工大南区站区间右线隧道内，最后40米轨道铺设完毕。这也标志着全长24.54公里的线路全线实现“短轨通”，预计在5月1日可完成焊接，实现真正意义上的轨通。值得一提的是，为降低噪音，有一段钢轨还睡上了“席梦思”。

　　现场

　　1号线轨道铺设实现“短轨通”

　　4月8日10时许，1号线包公园站~合工大南区站区间右线，随着最后一车混凝土的浇筑完成，1号线轨道铺设完成了所有短轨排的落地工序。这也是自去年底1号线隧道挖掘完成后，建设迎来的又一个重要节点。

　　1号线的轨道是由一段段25米长的钢轨结合而成的，现在所谓的“轨通”准确来说是“短轨通”。如果列车要在轨道上“撒欢”跑，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，实现真正意义上的轨通。

　　现场施工方相关负责人透露，目前为止1号线轨道还剩大约3.5公里短轨需要进行焊接，预计在5月1日可全部完成。之后，施工人员会对轨道进行微调和精调，计划在5月底完成验收和交付工作。

　　揭秘

　　减震降噪，钢轨“睡上席梦思”

　　列车开行时，车底架与车轮、车轮与轨道摩擦震动会产生刺耳噪音。现场施工方相关负责人介绍， 1号线相当长的一部分区间都集中在主干道马鞍山路，道路上方人流量大、房屋密集，这些都是噪声敏感区。因此，“减震降噪”就显得尤为关键。

　　为了让地铁在地下穿行时更“安静”，施工方对噪声敏感区，比如学校、住宅区等，还特别采用了国内领先的钢弹簧浮置板减震系统、隔离式减震垫系统等特殊减震结构。据统计，全线隔离式减震垫道床达1.325公里，钢弹簧浮置板道床有1.654公里。

　　以钢弹簧浮置板道床为例，即在钢轨下加设钢弹簧。这样一来，列车在地下经过时，就像经过了“席梦思”，可有效降低列车运行过程中产生的震动和噪声污染，减小对沿线居民生活、学校教学的影响。“地铁上方楼房的桌子上放一杯水，用肉眼看不见晃动。”

　　亮点

　　高铁技术让地铁轨道更顺畅

　　现场施工方相关负责人透露，1号线铺轨过程中，还采用了一种常用于高铁工程建设时使用的测量技术。高铁一般运行速度300公里/每小时，而1号线地铁列车的最高时速设置为80公里，这种测量技术用过来，可将轨道施工误差控制在1毫米以内，最大限度保证地铁轨道的精度。

　　在隧道内，记者发现，高铁轨道密布着碎石头，钢轨之间每隔一小段就有一根枕木，但这些在地铁隧道内却无处寻觅。施工方相关负责人解释，地铁采用的是整体道床，短轨排在铺轨基地的地面上“绑扎”好之后，运到隧道内再浇筑混凝土，融为一体再焊接、调平。

　　与碎石道床相比，整体道床线路状态更稳，维护起来也方便。“轨道铺得好，列车更平稳，乘客也会更舒适。”合肥城市轨道交通公司相关人士介绍，预计8月底前后可实现全线通电，9月初列车可从珠江路车辆段一直开到合肥站试运行。

　　合肥轨道交通已经开建了3条线路，按照计划，4、5号线也将在年内动工。4月8日，记者最新获悉，4号线又有新变化，最新线路方案较原设计方案又延长了5公里，并新增纬五路站、淮海大道站、东方大道站3个站点。

　　变动

　　4号线将增3站点，延长5公里

　　《合肥市轨道交通4号线工程可行性研究报告》(2016年4月)显示，4号线线路西侧起于鸡鸣山路站，北端止于东方大道站，共设31座车站，长度超过了40公里。

　　记者对比发现，4号线工程可研阶段与建设规划阶段相比变化不小。一方面，4号线的线路长度由原计划的36.0公里延长至41.295公里，增加了5295米;另外一方面，就是车站数量增加了3座，原本最北边的站点是天水路站，如今延长后，新增了纬五路站、淮海大道站、东方大道站。

　　最新的4号线走向图中，停车场由原来的合肥东站停车场调整为龙子湖路停车场，其余线路走向、敷设方式、运营规模等指标与建设规划阶段基本一致。最新调整后的轨道交通4号线，继续保持为一条西至东北方向L形“骨干线”，且全为地下线。

　　计划

　　年底开工，每天运行18小时

　　4号线工程将配套新建110KV高铁南站主变电所1座。线路采用6辆编组B型车，最高运行速度80公里/小时，计划于年底开工建设，预计在2020年12月初通车，该工程总投资约269.15亿元。

　　针对市民关注的4号线营业时间问题，初步确定在每天的5：00至23：00，共18小时。列车对数安排情况为初期(2023年)全日开行列车146对。近期(2030年)全日开行列车211对;远期(2045年)全日开行列车253对。

　　4号线线路串联了高新区核心、政务区、高铁站片区、南二环片区和东二环居住片区，将有效加强各功能区之间交通联系，最大程度上改善高新区、瑶海区居民的出行条件。

　　反馈

　　市民可就环保问题提意见

　　即日起的10个工作日内，市民可从环境影响、拟采取的环保措施、对4号线建设所持态度等方面，提出宝贵意见。需要提醒的是，非环保意见不在本次征求范围。

　　市民可通过邮件、电话、信件、填写问卷调查表等方式，向建设单位或环评单位反馈意见。4号线的建设单位是合肥城市轨道交通有限公司，位于合肥市庐阳区阜阳路17号，联系人：万工，电话：0551-62662761。

　　环评单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，地址：武汉市武昌区和平大道745号铁四院;联系人：孙工，联系电话：027-51184327;电子邮箱：38158417@qq。com。

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