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驾照将可“自考” 驾校行业面临＂大洗牌＂
12月10日上午，公安部、交通运输部联合发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称意见)，提出试点小型汽车驾驶人自学直考，并实行计时培训计时收费、先培训后付费等一系列重大变革。根据意见要求，2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点;2017年，总结试点经验，深入推进改革实施;到2018年，完成改革重点工作任务。消息公布后，很多人的第一反应是，今后驾照不用去驾校了，自学照样可以“成才”。而一些驾校及教育练，也在开始考虑自身的应对与转型了。
学员：能炒驾校“鱿鱼”?这感觉不错
意见的出台，可让正准备通过驾校学车考试的市民林帆心里乐开了花。“我自己其实已经会开车了，就是手里没有驾驶证，一直想着报个驾校考个驾照。和很多朋友打听过哪家驾校经济实惠，正不知如何是好呢，驾考制度就要有变化了。”林帆告诉记者，虽然不知道常州会不会被选为试点城市，但依据新规，预计三年后各地都将实行新政策，而自己又不着急拿到驾照，所以决定持观望态度，准备新规实行后，通过自学直考驾照。
许多和林帆有相同想法的学员也表示，新规的出台，为很多学员提供了更多自主选择的机会，包括选择何种方式参加考试，选择哪个科目在哪个驾校学习。学员将逐步从“被动学车”的状态转变为“主动选择”，也就是说，可以炒驾校“鱿鱼”，这对想学车的人群来说的确是个喜大普奔的好消息。
汽修厂：已经有人来打听怎么加装辅助装置
据了解，“自学直考”的关键在“自学”，即“个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试”。
那么，普通车要想变成“教练车”，最关键的一步，就是“加装安全辅助装置”。
记者从我市新北区一家大型汽修厂获悉，早在2014年，就有私家车车主来询问将普通私家车改装成“教练车”的相关事宜。
“改装副驾驶制动、反光镜还有喇叭，加起来怎么说也要上千”，汽修部负责人崔志雷表示，改装车辆费用本身就不低，家里有车的人更舍不得把好车或新车当教练车一般来回“折腾”。而且，因为以前“教练车”多为桑塔纳，加装副驾驶制动已经非常熟练，但是现在普通私家车也要来改装，存在一定的隐患。除了改装不到位的隐患，让经验不足的师傅操作，在对车体进行焊接等动作时，可能会“伤车”。
更为重要的是，按照意见，“自学直考”的性质为“非经营”，即自学驾驶所用自备车辆不得用于经营性驾驶学习活动，也就是说改装自备车辆只能自用，而不能对外出租。
教练：是对现有行业的一次洗牌
一直以来的“驾考合一”，让驾校实质上掌握着学员的“生杀大权”，由此产生了学员为争取学车机会不得不以请客、送礼“贿赂”教练的“潜规则”。特权会导致寻租和腐坏，这也是当前驾考制度遭到社会诟病的原因。
《意见》提出，实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。
目前，教练的工资一般与学员的数量挂钩，那么“驾照直考”放开后，教练的收入是否会受影响?
江苏驾培一名驾校教练在接受媒体采访时表示，在他看来，会开车的人并不一定能教人开车。“我们都是专门考了教练证的。考理论要背一本1厘米厚的书，还要考实际操作，除了教学项目外，还要考其他细节动作，比考驾照严格多了。”
该教练说，就算到驾校学车，通过率也只有六七成，“新手开车，最简单直接的就是掌握点位，这些不是会开车的人都知道的。如果让一般的司机来教，他们对考试没有那么了解，通过率会更低。”
与这位教练的自信比起来，他的同事就忧心得多。他告诉记者，意见正式实施后，“通过率”将成为学员选择教练的第一标准。“这对教学水平高的教练来说，根本没影响，但是一些刚从业，或者短期内通过率不高的教练，很可能会被淘汰。”该教练表示，这会使现有的机动车培训行业进行一次大洗牌。
采访时，有资深教练向记者咨询媒体广告费怎么收。他告诉记者，在国外，报纸等媒体的广告栏里都会有私人驾驶教练登广告，提供陪练服务。看来，以后他们也要开始边教车，边吆喝了。
驾校：开始思考提高自身服务
针对出台的新规，记者采访了我市多家驾校，各驾校负责人对此事表示早已有心理准备，有的驾校甚至早已实行驾校服务改革。常州龙城驾校负责人张建伟告诉记者，去年行业中就传出将实行小车自学直考方式，很多学员也转向观望，这种状态可能还会持续，预计会到明年5月份左右才会明朗。他告诉记者，新规出台后，整个驾培行业将是一个“优胜劣汰”的过程。“转型或关闭，是驾校最该考虑的问题。”
张建伟告诉记者，他的驾校改革从2015年的年初就开始了。除了要求教练提高教学质量，还一再强调“服务”。
除了坚决杜绝教练的“吃拿卡要”行为，龙城驾校还规定，教练以后练车、考试期间，实行教练集中就餐、集中住宿，费用由驾校报销，并核定费用使用情况。张建伟说，这么改革，最直接的改变就是，学员不必再为教练的食宿买单，杜绝了教练的无理要求，也提高了学员的满意度。
记者了解到，在新规尚未正式出台之前，张建伟已经参加了一次全国范围的行业内聚会，一些大城市的驾校就已采取创新模式，推出“分期付款”、“预约学车”、“计时陪练”等多种方式，因人而异地提供“私人订制”服务。同时，记者还了解到，虽然新规提出自学直考创新方式，但与之相比，传统的驾校依然具有管理规范、教学专业、更具经验等优势。“新规出台，驾培行业竞争将更加激烈，但对于优质驾校来说冲击力并不大。”张建伟说。
自考后，考驾照将更便宜，花时间更少?
考过驾照的人都知道，这是个花时间又花钱的过程。《意见》提出，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。“自考”的到来会不会改变现状呢?
采访中，不少学员表示，十分羡慕美国驾驶员，在美国从理论考试到拿驾照，前后2个月，费用低的仅10.5美元。
不过，记者也查询了相关资料发现。开放驾照自考的国家，并没有想象中的那么“美好”。
首先，在价钱上，世界各国的标准不一。新加坡、日本属于考取驾照比较昂贵的国家。在新加坡，要上30节课(400元人民币/节)才能参加路考，光练习学车的费用就已超1万元人民币。
在韩国，2011年开始简化驾考，在驾校参加13个小时学习，通过考试就可以拿本，复试也只要等一两天。因此，几年前还曾掀起去韩国考驾照的“韩流”。
而在其他可以自学报考的国家，考驾照有时也很漫长。如，获得澳大利亚的正式驾照前后，加起来起码要两年半。
除了“自考”，还这些你应当关注
《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中，除了“驾照可以自考”外，还有这些与驾照息息相关的规定引起网友广泛关注——
社会考场让考试不用总排队
国家将引导社会力量投资建设社会考场，以政府购买服务方式使用社会考场。通过民间与政府的合力，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
自主选择考试时间和考场
建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可自主选择考试时间和考试场地。使用计算机系统随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线。另外，自主约考确定后才会收取考试费，支持网上支付。
场考路考理论可以连着考
将来，我国会逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试、减少考生往返次数。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。
允许全国异地考领、审验驾驶证
进一步放开对大中型客货车驾驶证异地申领限制。允许所有驾驶人异地补换领和审验驾驶证、提交体检证明。
倒查严重事故责任人拿证过程
意见提出，凡是驾驶人取得驾驶证后3年内发生死亡事故负主要以上责任的，要倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
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