新手上路如何克服恐惧的心理

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新手上路如何克服恐惧的心理

　　在日常生活中，我们或多或少都有了解过开车知识，下面小编为大家整理了关于新手上路如何克服恐惧的心理相关内容，欢迎分享，希望对大家有帮助。

　　新手上路如何克服恐惧的心理 1

　　驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有很大的距离。新手上路时常会因为心理压力、不正规的操作行为等不良习惯、对路况处理能力的限制等影响其驾驶水平。因此，为确保行车安全，用心的准备时必不可少的。

　　1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

　　2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。

　　3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。如果可以也要预先指定开车线路，心里有数。

　　新手上路会有恐惧心理是正常的，毕竟离开安全的考场，没有教练陪同。但是，只要切实学好驾驶技能，留心驾驶周边环境，增强信心就能顺利通过这个阶段。

　　新手上路开车窍门：

　　一、练感觉

　　练到‘得心应手’，‘车随心动’。

　　人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：

　　[1]两快一慢一停顿。

　　[2]一快二慢三联动。

　　[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。

　　二、练协调

　　练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

　　协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

　　三、练卡量

　　练到‘艺高人胆大’。

　　新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　新手上路开车具体操作技巧：

　　1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。

　　2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。

　　3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。

　　4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。

　　5、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。

　　6、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。

　　7、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己!

　　8、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

　　9、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

　　10、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

　　新手上路开车指引：

　　调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

　　熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

　　1.原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2.行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和

　　新手上路技巧归纳：

　　开车老是压道变道

　　新手司机由于对道路情况不熟悉，或者对于超车没什么经验，然后会发生压在两条车道中间，或者总是左右变道，其实这样的驾驶习惯会影响到后面的司机。

　　不习惯打方向灯

　　新手司机要注意，无论起步，变线，转弯都要记得提前打灯，这是提前告诉其他司机你要准备做什么，这样其他司机就会留意让行，你也可以更容易去完成准备要做的动作，还有在夜间驾驶的时候，遇到会车的情况下要记得把远光灯变回近光灯，才不会影响对面车主的视线。

　　一遇到大车就下意识打方向盘

　　新手司机由于缺乏路面驾驶经验，当大货车从旁边车道变道过来的时候，会害怕撞到而下意识向另一个方向打方向盘，可是如果另一边的车道有车的话这是非常危险的一个举动，这时候应该踩刹车稍微降低速度，等大货车开过去了，确认安全再重新加速。

　　转弯或者掉头一下跨几条车道

　　新手司机在掉头，转弯，或者从小路开出马路的时候，可能会因为把握不准使转弯半径变大，一下子跨了两条车道去了，如果直行车不多的情况下还好，车多的时候会影响直行车的前进方向，造成道路拥堵，因此在前期刚开始上路的时候，宁愿转弯慢一点，尽量把转弯半径缩小，也不要变成上面的情况。

　　经过路口的时候犹豫不决

　　十字路口是道路驾驶常见的一个路况，很多时候也会发生直行车与转弯车会车的情况，一般转弯车都会让直行车先通过路口，因此确认前方通畅可以行驶的时候应该要控制车速匀速通过，当确认了对方先让你通过的话更不能犹豫不决的，对方车主会以为你要让行而加速前进，这样很容易会发生道路事故。

　　新手上路如何克服恐惧的心理 2

　　新手上路害怕解决办法

　　1、调整心态:

　　新手司机害怕开车上路的关键是因为紧张。所以在开车上路之前，要调整好心态，让自己保持轻松的心情开车，给自己心理暗示，有足够的勇气开车，克服开车的恐惧。

　　2.找个人陪你:

　　不用担心驾驶技术的新手司机可以找个人陪着，既能缓解紧张情绪，又能在驾驶过程中对其进行引导，让其在最短的时间内掌握基本的驾驶技术。需要注意的是，在实习期内，驾驶员应由具有三年或三年以上驾驶经验的驾驶员陪同。

　　3.走自己熟悉的路:

　　很多新手司机在开车的时候都会因为不熟悉道路而出错，所以建议新手司机尽量走熟悉的道路，不仅不会紧张，而且还相当擅长掌握路况，从而缩短事故发生的概率。

　　4.调整好距离:

　　新手司机行驶经验不足，对车距的把握相当差，因而在开车时需要调节好车距，防止前车急刹车影响到追尾事故的发生，红绿灯路口停车时，能延长停车距离，安全为主。

　　2新手上路驾驶全知道

　　近年来，随着我们生活的逐渐改善，身边的车也越来越多，其中绝大多数是新手，所以对于新手来说，有很多人害怕开太快，也有一些心理原因。但今天需要谈车编辑的新手司机都知道，不要让这六个弱点阻碍你解决问题的知识，朋友们可以更自信地驾驶。希望下面的简单介绍能为朋友们解决问题。

　　新手司机都知道在路上开车。不要让六个弱点妨碍你。

　　一个弱点:在路上瞎

　　不认识路是新手司机最大的问题，尤其是女司机，坐在驾驶座上方向感更模糊。

　　一些新手司机基本上坚持一个原则，走熟悉的路线。但是当你真正上路的时候，你可能会因为误读了出口或者没有马上转弯而错过预先设计好的路线，你也不会被允许绕行。

　　上路前，仔细阅读地图，明确市区内几条重点道路、重点支路、重点标志建筑的方向。迷路的时候，如果没有办法求助，尽量回到自己熟悉的主干道，然后尽量走回原来的路线。万一走错了路，尤其是禁止掉头、转弯或单向行驶时，最好绕道再原路返回，不要违反出行规则。

　　软肋:忘记看后视镜。

　　解决问题的司机依靠后视镜作为工具来获得道路上路况的全景。后视镜在并线、倒车或超车时起着特别重要的作用。很多刚上路的新手司机，有的没有看后视镜的好习惯，或者经常过于紧张，只是盯着车前，忘记观察车周围的情况。

　　新手需要习惯后视镜里的影像，需要和实物一样，知道同样的距离和方位。在路况不复杂的时候，新手一定要时刻注意汽车的后视镜、汽车周围的路况以及汽车的使用情况，以应对突发情况。但是后视镜可以拓宽视野，也有盲点。新手需要在驾驶过程中积累更多的经验。

　　软肋3:没有准备就匆忙变道。

　　新人对道路不熟悉，往往需要走到路口附近才记得需要转弯或掉头。这时他们开始变道，使得难度变得清晰，难度增加，技能受限，经常被堵在路中间。如果你想稍微提升一下切线车道，对于初学者来说绝对是一项高科技的工作，尤其是在你周围交通拥挤的时候。

　　新手开车要看远点，多留意路面上的路口标志和地名的白字路线方向，提前做好路段变道的准备，不要赶时间。变道时，看这条车道和需要合并的车道，估计两个车道后面车辆的距离和速度，保证有足够的时间顺利变道。看到机会后，提前打开转向灯提醒后面的车辆，换道干净利落，稍微快一点。

　　新手司机都知道在路上开车。不要让六个弱点妨碍你。

　　软肋:遇到拥堵不知道怎么调速度。

　　在拥挤的路段，司机总是有点匆忙，这样他们就可以早点通过十字路口。不管熟练与否，总是有车经常堵塞。尤其是一些驾驶技术熟练的老司机。见适合& rdquo他非常擅长功夫。即使空之间的差距不大，他也可以随意变道。在这个一步一步往前走的路面上，如果新手调整前车距离差，前车距离稍大，就会被其他车占便宜，司机就会成功。如果遇到司机，一旦车速稍微快一点，调整不好，难免会发生一些事故。

　　当突然堵车时，新手司机的直觉反应大多是刹车减速避让。有时过度紧张也会使方向盘转得太厉害，造成出行事故。在这种情况下，与前面的车保持距离的知识是非常大的，所以与其贴得太近，不如离得远一点。对方停车时，要适度减速，不要和对方竞争，安全第一。

　　弱点5:新手在事故中惊慌失措。

　　在城市地区，大多数事故都是小事故，但因为是第一次，新手遇到事故会感到无所适从。特别是对方态度不好，他的态度会软化一半。我觉得没必要。老司机基本都是新手出身。碰撞或追尾等小事故是许多司机的通病。

　　初学者在路上总是会绊倒。一旦他们遇到旅行事故，他们一开始就不必惊慌。如果是小事故，与对方协商解决。你需要注意你是否有责任。如果对方出轨或者态度不好，可以报警。如果事故严重，应停车保护事故现场，在车身后面放置警示标志，提醒其他车辆绕行，并报警处理。还有一个很重要的环节，就是打电话给保险公司(不用担心保险)，理赔最关键的部分就靠他们了。

　　软肋:车多密，停不下来。

　　停车属于大多数新手司机& ldquo死穴。尤其是车多人多的停车场，新手很头疼，从前到后，上下移动出一身汗，未必能让车平稳顺畅地驶入车位。

　　在停车场停车时，除了要注意车位后面的大障碍物，还需要额外注意短消火栓、台阶、地面凹陷等之间的细节关系。倒车时速度一定要慢，最好让停车场的看管人员给出相应的指示。倒车雷达可以在这个时候起到解决问题的必要作用。

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