新手开车上陡坡容易后溜的处理方法

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新手开车上陡坡容易后溜的处理方法

　　汽车起步时

　　起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

　　汽车上陡坡时

　　必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

　　爬坡时间较长时

　　爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

　　当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

　　汽车接近坡顶时

　　在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

　　对于新手司机开车上陡坡经常会出现后溜的情况，是十分危险的，因为很容易造成车辆的追尾事故的发生。所以大家开车上路一定要特别注意。

　　关于上高速的问题，特别对于新手来说一定要特别注意，因为这是一个很严肃的问题。我们来看一下关于上高速都有哪些问题需要我们知道的。

　　1. 违反规定超车，将受到处罚。

　　在高速上同方向为2条行车道时，左侧车道为小型客车道，右侧车道为客货车道;载货的汽车和专项作业车以及大型、中型汽车客可借用小型客车道超车，在超车后应当及时回到客货车道。而在相同方向为3条或更多行车道时，位于左侧的第一条行车道只能允许小型载客汽车通行，其他车辆禁止驶入。并且，除了执行抢险救援的警车、消防车、救援车或负责高速公路管理、养护活动的车辆以外，任何车辆都不能在非紧急情况下占用应急车道行驶或者停车。

　　2. 高速上遇到紧急情况时，不能指定维修厂。

　　在高速公路上遇到需要拖车或者救援的时候，会将故障车辆直接拖到最近处的出口处或商量好的地点，不能指定固定的维修地点。

　　3. 高速上通过隧道时，更要注意。

　　在高速路上，隧道也是交通的重要地段，车辆在进入隧道前要开灯，在隧道内不能变道更严格禁止停车，并且在隧道口会有限速标志。

　　4. 高速收费站拥堵时，会采取应急管理。

　　在高速公路收费站的出入口的地方，很容易造成拥堵，在车辆排行的长度超过200米时，会采取应急管理措施缓解拥堵。

　　在上高速前，我们一定要多了解相关的常识，避免在高速上遇到问题无法解决或使用了错误的解决方式。而新手要上高速时，一定要有驾龄超过三年的老司机陪同，否则不光要遭受处罚，对自己的安全也极不负责。

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