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新手上路会刹车比会开车重要

时间:2024-10-26 12:26:08 新手上路 我要投稿
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新手上路会刹车比会开车重要

  会刹车比会开车更重要

  一个有趣的现象:追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计,并采取措施来避免可能出现的复杂局面,一直等到迫不得已时才开始紧急制动,这种做法不但损害车辆的部件,而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时,极有可能导致车辆失控,发生翻车、撞车事故。

  解决办法:要做到在瞬间收集各种路面信息,迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势,这需要积累经验,更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志,难的是把车开得平顺,而这依赖于良好的预见性。因此,新驾手要善于总结经验,多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备,根据情况有目的地采取减速停车的措施,尽量避免紧急制动,不但有利于行车安全,还可降低损耗。

  停车如做人

  曾有教练把停车问题拔高:停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位,也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙,也为离开留好“退路“。

  解决办法:每次都认真把车停正,一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养,而且可避免动力转向机构的油压不能卸载,管路长时间处于高压状态。

  并线讲道德

  新司机过于胆小,想并线不敢并;老司机过于胆大,临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

  解决办法:提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。

  方向盘不是枕头

  抱着方向盘开车是新手最常见的问题。

  方向盘不是枕头,抱着它未必舒服。坐姿过于靠前,使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大,反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时,靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

  解决办法:调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。

  后轮比前轮更容易进

  虽然都学过进库,可一旦换了车型,新手往往找不到感觉,既不知道车子的长和宽,更不知道每个轮子的位置。于是,轮胎侧壁摩擦上台阶沿,离停止线5米就停车……

  解决办法:在地上平放一块砖头,练习分别用四个轮子去轧这块砖头,感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车,其实对于需要转90度进入的狭窄车位,倒车入位远比正着进容易,让负责转向的前轮最后进车位,就不至于碰上进退两难的窘境。

  跟车须有“度”

  会跟车是驾车人的一门必修课。有关资料统计,因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见,把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要!一般地讲,与前车的距离,在公路上应保持30米以上,市区20米以上,繁华街道5米以上,在冰雪道路上至少应保持50米,在雨、雪、雾天,路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。当然,这里说的是在不超速的情况下。

  车速讲平稳

  一些新驾手开车行驶时,车速往往表现得随心所欲,一会儿快,一会儿慢,此举十分危险:后面的车会因措手不及而发生追尾事故,因此驾车行驶中要保持车速相对平稳,有利于减少车祸的发生。

  避开“危险时”

  夜幕初降时分正是城区及公路上交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗,事物清晰度下降,而人的暂时性暗适应视力相对降低,特别是路上行人及驾驶员赶路心切,往往不自觉提高行驶或行走速度,精力不集中之下极易忽视交通规则;而夜间又正值人们娱乐、逛街等活动的频繁时刻,加之光线暗,公路上车流、人流交通情况复杂,即使老驾驶员也疲于应付,因此,新驾手最好不要在黄昏以后继续开车。

  虚心莫怄气

  有的人初次开车很兴奋,开车也十分规矩,但当遇到不讲道德的同行在超、会车或转弯过程中有挑衅举动时,如故意不变换大灯光、抢占行驶路面、不主动减速等,便感到自己受了欺负,于是“你不仁莫怪我不义”,怄气之下非要加速追上对方来“讨个公道”,这是非常危险的举动,很多车祸就由此而生!新手驾车首先要学会“忍”与“让”,多向有经验的同行学习安全驾驶方面的经验,绝不能拿车怄气。

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  都说香车美女,每逢车展,拉风新车、靓丽美女的组合总能让人赏心悦目,但如果美女坐进了车里开到了路上,那她立马有了新的称呼,而且和之前的美妙画面完全不搭界,叫做“女魔头”(女人+磨合期+头一回)。“你看前面那车慢悠悠地开在路中间,一定是个女的开的。”等超到前面一看,这样的猜测常常是八九不离十。确实,比起男性,不少女车主开起车来远没有那么操控自如,各种糗事也是层出不穷。

  不过,可别因此就歧视我们女车主,看看路上越来越多呼啸而过的靓丽身影,看看色彩功能越来越迎合女性的新车型,看看车商推出的更对女性胃口的感性营销……你会发现汽车也开始进入她时代。只是交法还没有规定“女士优先”,所以,在她时代中,要想开得安全,要想不被笑话,以下一些问题女车主应特别留意,当然,也不介意男士共同分享。

  问题一:越慢越安全

  由于自知技术不过硬,遇到突发情况又容易手忙脚乱,所以很多女车主总觉得,开得越慢越安全。“我是没什么路感车感的,原来发誓绝不开车,可是为了接送女儿,去年还是学了车,现在上路我基本就开二三十迈,朋友开玩笑跑步都比我开车快,可我觉得慢才能应对路上发生的情况。”车主刘女士笑称自己开车还跑不过电动车。

  支招:在良好的路况下开慢车是最讨人厌的行为之一,最重要的是,开慢车并没有很多女车主想的那么安全。虽然车速慢发生突发情况更来得及采取措施,但你在前面慢慢开,后面肯定有很多心急的车主要超过你,这就增加了刮擦、碰撞的几率。学车的时候教练就曾一再告诫,“在快速前进的车流里,就你一个慢悠悠的车子开在中间,多危险”。那什么速度是最安全的呢?答案是随大流,保持和周边车辆差不多的速度移动。和周边车辆的速度差异越大,不管是快还是慢,行车的安全系数都会相应降低。

  问题二:压着中线走

  开在路中间也是不少女车主上路时常干的事,“不压着线走我没有方向感啊,开着开着就偏了,压着线就没有这样的担心了”。这是王女士对于自己为什么压线开车的解释。

  支招:压线行车也是最讨人厌的行车习惯之一,鉴于很多女车主都是无意识地压线,所以一定要有意识地进行纠正。因为长时间压在路面的分道线上行车,同时占用了两侧的车道,如此行车会影响到前后车的正常行驶。而且后车如想变换车道,又摸不透你想选择哪条车道,很可能因判断不准确引发交通事故。

  问题三:抱着方向盘

  “你是开车还是抱方向盘啊。”优优开车的姿势总要被老公和朋友嘲笑,把座位调到最前面,整个身体前倾,头向前挡风玻璃的方向探出去,脖子伸得老长,“他们说我是鹅,曲项向天歌,我不在乎,只有这样才能看清楚前面的道路情况啊”,对于嘲笑,优优很淡定。

  支招:担心看不到前方,而一味将座位往前移,这样不仅姿势不好看,还十分危险,不仅会减低驾驶者应对紧急情况的速度,更可能会因为在撞击时安全气囊爆破而造成更严重的伤害。正确的方法是,坐进驾驶座后,先将臀部坐满整张座椅,和座椅间不要有空隙,身体背部也要和椅背紧密吻合。接着再以这个姿势调整座椅的前后位置,标准是右脚踩紧煞车踏板到底,膝盖仍能保持弯曲的状态,这样能保持控制油门及煞车踏板的灵活度。

  问题四:双目直视前方

  “昨天开车回家的时候在转弯的地方一把方向就打过去了,丝毫没发现后面有车过来,差点发生事故。”小茜开车时,陪驾的老公说得最多的一句话就是看看后视镜。“特别是变道的时候,她永远不会注意两边和后方的车辆,总是自管自地就开过去了,每次都吓出我一身冷汗。”对于不少女性车主,尤其是刚上路的初学者,开起车来都格外小心翼翼,只可惜她们总把注意力高度集中于前方,却忽略了同样重要的车后和两侧。

  支招:在所有的车祸中,追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。因此开车上路要随时留意四周车流的动向,以便及时作出反应。开车时要眼观六路耳听八方,要养成随时观察后视镜的习惯,另外,后视镜一定要调整适当。不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小,因此当要变换车道或超车时,还要适当将脸转向左右,确定了斜后方及侧面路况后,再采取行动。

  问题五:车内配置不会用

  “车开了快一年了,可还有很多功能和按钮我都还没用过。开车的时候看路况都来不及了,还要折腾那些什么功能哪有工夫啊。”用不上的功能不了解也就算了,可叶子刚开车那会连大灯、雨刮器怎么开都不知道,不但闹了不少笑话,更给安全行车带来了隐患。

  支招:驾驶者若不了解汽车的特性,很容易导致意想不到的事故。因此为防范事故于未然,即使是女车主也应该要对汽车的基本特性有所了解。一般在提车的时候,销售顾问会详细介绍车子的各项配置和使用方法,这时一定要耐心仔细地听,有不明白的地方要问清楚,这样就不会出现开了半年车还不知道车内的按钮干什么用的情况了。此外,建议女性车主仔细阅读用户手册,虽然那厚厚一本让人多少有些心理障碍,但掌握一些日常用车小常识,记住爱车的保养周期还是很有必要的。

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