双离合和手自一体的区别 双离合的车怎么开

双离合和手自一体的区别 双离合的车怎么开

　　汽车变速器有两种，分别是双离合和手自一体。但很多车主对双离合和手自一体都并不了解，以下是百分网小编为大家整理的关于双离合和手自一体的区别，以及双离合的车怎么开?仅参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

　　双离合变速器常见问题

　　1、双离合是自动挡吗

　　一般来说是双离合的都带有自动档，但DSG双离合与是否自动档没有任何关系.双离合只是比传统离合器多了一个输出轴，这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时，迅速与驱动结合，中间省了不小时间，因此动能传输更有效，更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别，一只手必需完成一个操作，移动位置才能完成另一个操作，而两只手就好了，完成了动作后，不必移动位置，另一个手马上执行下一个动作，省了不少时间.当然了，中间还省下踩离合，双离合没有离合踏板.

　　2、双离合和手自一体的区别

　　什么是双离合?

　　双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的.灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

　　优点：换挡迅速、燃油经济性好

　　缺点：应用车型较少，配件昂贵

　　适合人群：对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主

　　什么是手自一体?

　　就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。

　　优点：驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣

　　缺点：燃油经济性较差

　　适合人群：市区用车为主，又对驾驶乐趣难以割舍的车主

　　双离合汽车驾驶技巧

　　1、停车必须进N档

　　开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种习惯对于双离合来说是大错特错了。双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的'原理，在你长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的情况下，双离合坏掉的多。那怎么解决呢?很简单，你就当双离合是个手动波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。

　　2、轻油门、轻起步，切忌弹射起步

　　你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。

　　3、经常使用手动模式

　　为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。

　　双离合汽车驾驶误区

　　1、驻车时挂入P挡不拉手刹

　　许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。

　　2、长时间停车时仍挂D挡

　　若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

　　3、高速行驶或下坡时挂N挡滑行

　　当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。

　　4、行驶途中没有人工换挡的意识

　　虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的`，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

　　5、D挡走到底

　　为什么许多人说开自动挡车简单?是因为他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。

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