2016新手高速驾驶注意事项

　　高速公路相对城市道路驾驶是比较宽松的，没有那么多复杂的情况，如行人，车辆，路口。但是，由于车速较快，一个简单的情况如果处理不当后果将是灾难性的!所以一切情况的处理要比城市道路提前。那么新手上高速公路有什么驾驶注意事项呢?下面跟百分网小编一起来看看吧!

　　不超速原则

　　中国的高速公路最高限速120公里/小时，而在高速路上，你会看到很多车辆都超速，超速不仅仅意味着有罚单，更重要的是，他意味着：超级危险。

　　注意：高速达到一百六十公里每小时以后，如果爆胎，车上人员死亡率为百分百。

　　将错就错原则

　　新手开高速，因为注意力主要放在了开车上，很容易错过下匝道口，如果错过了怎么办?将错就错，不要想着停车或者倒车，否则，大难临头。

　　不跟大车原则

　　大车很容易把你前面的视线全部挡掉，而在高速路上，一秒就是好多米，所以，尽量避开大车，不要让大车的高度和宽度影响自己的前方视野和提前预判。

　　左侧超车原则

　　很多人喜欢随便变道，随便超车，更有人总喜欢在紧急停车道上超车，这些都是违反交通规则的，更是十分危险的。

　　快车道上不慢行原则：

　　很多高速路上每条路都标有允许的速度上限和下限，要根据自己的车速和实际要求来选择正确的车道，不能占着超车道慢慢开，这样不仅影响别人，自己也是很危险的。

　　行驶中应当保持匀速

　　过了高速公路收费端后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。

　　另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100KM/h，那么跟车距离应该在100m。

　　行驶中尽量不要频繁变道

　　在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。

　　还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。

　　超车时要做到果断

　　当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。

　　在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。

　　夜间行车需谨慎

　　夜间在高速上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾头，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。

　　如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开雾灯和双闪，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，建议这种情况最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。

　　天气不好时更需注意

　　雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。

　　另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。

　　停车要注意必要的警示

　　高速公路行车最怕的是什么?是停车!

　　如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。

　　千万不要在隧道内停车

　　如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。

　　另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。

　　不可超速行驶

　　超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。

　　假设你驾驶一辆100KM/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。

　　妥善处理爆胎情况

　　面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动。

　　因为这时车辆的制能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

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