新手上路之雪天开车起步注意事项

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新手上路之雪天开车起步注意事项

　　雨雪天受到路面的影响，容易发生交通事故。新手的驾车经验较少，在这类天气行车也没有足够的底气。下面是小编帮大家整理的新手上路之雪天开车起步注意事项，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　雪天开车方法

　　1、手动挡或手自一体变速箱车型用2挡起步或者使用变速箱的雪地模式;

　　一般自动变速箱车型挂前进挡慢慢给油前进。

　　如果轮胎已经压在很滑的冰雪上，对于手动挡的车型或者手自一体变速箱的车型来说想要进行脱困应该使用2挡操作。为什么要用2挡?因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。这对于雪地这样附着力很小而且很不均匀的路面来说，更容易进行准确的操作。如果使用1挡脱困不成功还继续大脚油门的话，效果差不说还会带来副作用，强大的扭矩输出会起到反作用——越摩越滑，松散的雪还有那么一点附着力，轮胎这么一打磨成镜面了，附着力就更小了。

　　特别注意，用2档起步，在城市里的确很有用，绝大多数情况下都能搞定，但是在有小坡或者雪比较厚的地方，是不适合的，建议您还是找帮手推到路况稍好的地方再行车。

　　有些自动挡车型的变速箱有雪地模式，这种模式其实和用2挡是一样的也是通过限定扭矩来帮助车辆在雪地脱困。另外对于一些普通自动变速箱的车型没有雪地模式您可以慢慢踩油门来脱困。

　　2、合理使用ESP

　　现在电子稳定程序(ESP、DTC等)已经非常普及，在平时驾驶的时候可以帮助我们提高驾驶安全。在冰雪脱困中也是如此，它可以限制打滑车轮的空转，比如驱动桥的两侧车轮，如果左边车轮失去附着力打滑，ESP将限制左侧车轮转动，从而帮助脱困。如果仅是一个车轮打滑，一定要保持ESP是开启状态，这样才可以让更多的动力被动分配到有附着力的车轮上。

　　但在极端情况下(两个驱动轮都在摩擦力很小的路面上，比如被压很结实的雪面几乎已经成为冰了)，由于附着力不均匀，由于ESP会限制车轮的打滑，反而会导致驱动轮不转而难以起步，这时候必须手动强制关闭ESP才能保证车辆行走。

　　3、利用惯性冲出去

　　对于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后来回移动的方法进行脱困，这个方法的前提是必须还有一至少一个车轮还有些附着力。操作方法即：先挂入倒挡位(或者前进挡)，踩油门，迅速收油门并踩住刹车，要制造出的效果是把车轮瞬间顶到雪坑顶端停住，这时候再挂入前进挡，然后踩油门即可冲出雪坑。关键点是利用障碍的最高点和车本身的惯性，对于这样陷的不深的雪坑很有效。

　　4、垫东西

　　当然，使用以上三种方法的前提条件是雪地(比较松散的雪)还有那么一点点附着力，如果是极为光滑的障碍，那么就应该下车去找回失去的附着力，这就需要外界的支持。专业的脱困板或者防滑链估计很少有车主买，但我相信90%的车主都配备了脚垫这个东西，这在雪天里是最容易找到的救命稻草，把脚垫塞到打滑的车轮下面，加大摩擦面积，可以帮助脱困。另外干草、碎石头子、木板、沙土、布类都是可以垫车轮的工具。

　　如果车上有乘客和过重的行李，赶快都先请下车吧，重量也是脱困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脱困过程中下车的乘客也是帮助脱困成功的关键——推车。

　　如果以上方法都试了一遍还是不行，千万不要重复去尝试!第一次不行第二次90%也是相同结果，而且会起到反作用。都不行就尽早打救援电话求助。记住，等待救援的时候一定要保证所有人员处于安全地带，千万不要在车内等待，发生二次事故就得不尝试了。

　　还可以尝试在冬季或者经常下雪的地方行车时使用冬季轮胎，因为这种轮胎比一般轮胎在胎肩部位设计的比较宽而且材料也比较软，同时轮胎的花纹也比较密比较细，有助于在雪地行车。

　　错误的做法：

　　1、大脚油门——切记不能用1挡大脚油门，这就像打磨一样，越磨越光，最后就是完全失去附着力。

　　2、如果不成功还继续使用同一种方法——只能越来越严重，要多元化解救。

　　应对雪天打滑的必备招式

　　①三十六计，慢为上计

　　在雪天行车，关键的就是要“慢”。因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。县城中驾驶必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。

　　②轻给油，慢加速

　　开手动档车的车主切记要慢抬离合器，轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启。在冰雪滑的路面上不要猛起步，或紧急刹车，而必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑失控。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。

　　③走别人的路，更安全

　　路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。

　　雪天行车安全注意事项

　　1、出发之前，清除积雪

　　可能明早起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍车内后视镜视线，不好判断后车情况。

　　2、行车途中，稳字当先

　　行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。

　　3、遇上坡道，巧用制动

　　在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡，同时上坡时要时刻提防熄火，下坡禁止空挡滑行

　　4、如有打滑，切莫慌张

　　万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆，在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。

　　5、弯道行驶，缓慢减档

　　在冰雪弯道上行驶时，要对减速或停车有高度的预见性。遇到情况需要减速或停车时，要提前采取措施，换入低速挡，需制动时，要提前采取间歇性制动、缓踩制动踏板的方法，切忌将制动踏板一脚踩到底或使用手制动过猛、过急。

　　6、停车之前，先看头顶

　　遇雪天，千万不要摘成空挡踩刹车，转弯要缓慢转向，不要猛打方向，防止侧滑。应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面，以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后，砸损车辆。

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